使用車は、ｚ９００ＲＳです。
マフラーの反対側にサイドバックを装着している都合上。既存のヘルメットホルダーが使えない状態になりました。
そして、考えたのがタンデム用の、ヘルメットホルダー。
既存のヘルメットホルダーの反対側に取り付けれる。
この本品が到着しました。見た目は純正既存品と姿形が一緒。
ひょっとして、このステーに既存のヘルメットホルダーがそのまま着くのではないだろうかと試してみたところ、違和感なく着きました。
つまり、エンジンキーで使えるヘルメットホルダーが既存の反対側に着いた。

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直径22mmとのことで、SP武川のキャリアのパイプに取り付けました。
ラバーを噛ませて締めつけるのですが、非常に硬くて難儀しました。
ヘルメットホルダーとしての役割は問題ないと思います。

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後付けタイプのヘルメットホルダーです。
最近のカワサキみたく最初からついていないので鍵が増えるのがデメリットですが・・・
タンデムシートに引っ掛けるよりも100倍マシです。
機能は十分です。

取付に関しては少々問題があり、プレートを留めるボルトと車体が近くなっているため、
普通の6角レンチでは2本中1本しか締め付けできませんでした。
手で仮締めしたときに20mm程度の隙間があったのでオフセットレンチなどで締められると思います。

また、注意点として、このヘルメットホルダーはタンデムステップの裏にあるボルト穴を利用しています。
おそらく純正のソフトサイドケース用ブラケットの取付用ボルト穴なので、両立できるのかは要確認です。

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年式間違えたのかわかりませんが、2点では固定出来ず一点のボルトで止めたので少し不安ですが、隼はすぐにかけられるメットホルダーがないのでこれから活躍するはず（笑）でもおかげでサイドを交わして取付できたので、個人的には満足しています。

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ヘルメットロックホルダーを取り付ける良い場所が無く考えてましたが最終的にメタルギアさんにしました、

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【使用状況を教えてください】
写真ではヘルメットを使用しましたが、あごひもの負荷が気になるので、ワイヤーロックを取付しシートバッグのロックに使用してます
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
タンデムステップのブラケットを外すだけで、簡単に取付できました。
ブラケットは結構重いので、手を添えながら外すことをオススメします。
【使ってみていかがでしたか？】
ヘルメットホルダー無の車種なので、いちいちタンデムシートを外さなくて良くなったので満足してます
【付属品はついていましたか？】
キー2本と説明書、キジマステッカー2枚
【期待外れな点はありましたか？】
ワンキー化できるかなと期待してたのですが、キー溝が車両と逆のタイプでした。ワンキー化したい方はネットでの購入は厳しいですね
【説明書の有無・わかりやすさ】
タンデムステップのブラケットボルトのトルク値まで記載されており、親切でした。
【メーカーへの意見・要望】
GSX-S1000GTとリヤサブフレームは一緒のようで取付可能でした。適合車種に追記して頂けたらと思います。

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作りはとても良くて純正のようです。　私はヘルメットロックがないモトグッチにつけたのですが違和感なくついてます。　ただ　実際使うと多少低い場所に着くので　ヘルメットがマフラーに接触してしまいますので　使い勝手はいまいちなので　★二つとさせていただきました

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開閉フックが縦向きぎみに装着でき、なおかつ上側が開く造りのヘルメットホルダーを望んでいたので、この商品は希望にぴったりでした。
取り付け後は斜め状態から、上側のフックが開くのでヘルメットを掛けても安定していて落ちる心配がなく安心です。
デザインも車体に溶け込み目立たず、取り付けも簡単でした。
取り付けて良かったです。
早速ツーリングで大活躍でした。

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取り付けは簡単で、ボルトを外して、取り付けるだけでスグに済みます。
使用感はロックの向きが横向きで、Dリングをかける時にリングを掛けにくいです、
ロックが縦向きで下から掛けるタイプがやりやすいと思います。
キタコ製が縦向きだったような気がします。

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外付けのダイアルワイヤーロックをハンドルに取り付けられるようななっただけ。
やりたいことは理に叶っていると思います。
ただ、やはり既存のロックの使い回しのため、改善して欲しいところがあります。
1.ダイヤルが小さい
　冬とか触りたくなくなります
2.ワイヤーが長すぎる
　ハンドルの位置なら今の半分くらい短くても良い
3.ロックの位置
　グリップ側に飛び出て干渉しやすいので、逆では。
　※私はあえて逆に付けました

この辺りが改善されると良いのですが、惜しい。

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