RFY:アールエフワイ

NC42リアサスがオイル漏れしていて、純正は高く買えないので、こちらの商品を購入しました。
届いた商品は、多少の小キズはありますが綺麗です。　
取り付けは、純正を外すのに右側下のボルトがマフラーに干渉して外せないので、マフラーを外しました!　その他はスムーズに完了しました。取り付けはショック上部がなかなか入らないので、他の方を参考にチェーンオイルを少し塗ると入りました。あと、下側の片方が少し叩かないと取り付け位置の穴が合いませんでした。また、ポン付は無理で、全長約8mm延長して取り付け完了です。
乗り心地は悪くないが、柔らかめに感じますので調整して行きます。耐久性は分かりませんが、オイル漏れもなく初期不良は無いようです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

とりあえずで買って見たものですが意外に動いてます。
どちらかと言うと柔らかいです
ダンピングも少し弱く感じてます
酷く言えばフワフワ
まだ高速走行になってませんので詳しくは分かりませんが
転がし用以上に働いています
街乗りならイケます

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エストレヤのリアショックはYSSしか正式対応したものがありません。
RFYはあまり良い評判がなかったので不安でしたが、やってみるのも楽しみ！っという事で購入

ノーマルのスプリングよりも硬くなって、狙い通りでした。
イニシャルは最初から相当高いので、アジアの2人乗り、3人乗りの為にあるような設定かもしれません。私は最弱の設定で乗っています。またダンパーはスプリングに比べると弱めなので、跳ねる時も多少ありますが、それでも不安があるほどではありません。
取り付けは、写真のような方向でないと、接触しちゃうので注意です。

当たり外れがあるかもしれないですが、ひとまず私は満足なレベルでした

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

走行14、000キロ程になって、ノーマルのRショックに「抜けた」感じが出てきたので、Rショックを物色していました。

値段とデザインで選びました。
別体タンク式のは見た目がカッコいいのですが、メットホルダーや工具入れに干渉しそうなので候補から削除。

ノーマルを外してみると、長さが5センチほどこちらのショックのほうが長いです。取り付けはさほど難しくないのですが、二人で作業（ボディを持ち上げながら装着）したほうが作業は楽です。

取り付けて50キロほど走行しましたが、まだ馴染んでいないのか、最弱セッティングでも固いです。
しかし跳ねるほどでもないので、概ね満足してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

皆さんがおっしゃってるように、右側が干渉します。
私は削るのが嫌だったので、M14サイズの平ワッシャーを2枚噛ませて着けました。
ただ、刀250に取り付けできてカラーバリエーションも豊富でこの価格なので3つです!

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

硬いとの評判ですが確かに硬めの設定だと思います。プリロード最弱でスタンドを起こしてもほとんどストロークしません。（5mmくらい）
体重60キロの自分が乗って15mmくらいストロークします。

走った感じは確かに硬い・・・　ギャップではあまりショックを吸収していないよう感じです。コーナリングでは硬いためか路面追従性が悪いと思います。
ロッドにタイラップを巻いて近所を15分くらい軽く走りましたがバンプラーから約30mm手前までストロークしていました。

でも、この値段でこの性能ならツーリング、街乗り程度ならありだと思います。
あとは耐久性だけが心配です・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正品が、オイル漏れしてお釈迦になったので交換しました
自分で交換しましたが、1本目は要領が分からず時間がかかりましたが、2本目は簡単でした。トータル2時間ほどでできました。
乗った感じは、低速では、道が悪いと、硬いのか　結構はねます。その分、高速では安定しています。　ただ、高速コーナーで加速すると最後に踏ん張りが足らないのか　フニャとすることがあります。でも、そこまで攻めることはあまりないと思います。
コストパフォーマンスを、考えると満足です。デザインもバイクにマッチしていて気に入ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

この商品はカタログが間違っていますので注意ください。
「スプリングプリロードは5段階調整です。」
5段階ではなく、無段階です。

出荷時は最弱設定のため、装着後またがっただけでリアフェンダーに当たります。

タンデムを前提にするのであれば、スプリングプリロードは目いっぱい締め付ける必要あり。

30mmダウンとなるので、本格的ローダウンを好む方には合いません。

正規品との交換をローコストで済ませたい人向きです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ローダウン目的ではなく、正規品との入れ替え目的で装着。　大きくローダウンされず満足しています。30mmくらいダウンした感じです。
底付きmなく安心して乗れます。タンデムも問題なし。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

良い点
・リア周りが引き締まった感じに
　※あくまで個人的にはですが。
・諭吉一枚で買える
・20年前のバイク（小刀）につけれる

悪い点
・小刀は右側のみフレームに干渉する
　※私はディスクグラインダーで
　　干渉する部分を3mm位削り取付けました。
・路面のギャップが結構腰に響く

街乗りしてみただけですが、
特に問題はなかったです。

値段的にもまぁこんなもんかなと。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。