ユーザーによる 田中商会(TANAKA):タナカショウカイ のブランド評価
「田中商会」は海外より直輸入のモンキーパーツやゴリラ・エイプ・ダックス等のバイクパーツをラインナップしております。他の人とは違うバイクに乗ってみたい、個性を求めるカスタムを行いたいという方は必見です。
総合評価: | 3.5 /総合評価831件 (詳細インプレ数:796件) | |
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買ってよかった/最高: | 215 | |
おおむね期待通り: | 222 | |
普通/可もなく不可もない: | 139 | |
もう少し/残念: | 73 | |
お話にならない: | 93 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
コントロール性 | 0 |
モンキーを8インチのままチューブレスホイール化したいと思いホイールを探したところ、本製品を見つけました。
3本スポークの懐かしさも感じるスタイルと、何より安さにつられて(笑)購入を決めました。
同デザインのホイールで幅は2.50J、2.75J、3.00Jと3種類あるようですが、今回はノーマルよりチョイ太仕様にしたかったので前後とも2.75Jを選択。
これが結果的に狙い通りでした。
タイヤはモンキー定番TT100のチューブレスタイヤを選択。
チューブがないので気兼ねなくタイヤレバーを使って組み込み作業ができたので、やはりこのサイズのチューブレスは楽チンですね。
ただしホイールの材質なのか製造方法なのか、リム縁がそれほど強靭な作りではないので、凹ませない様に気をつけてレバーを差し込むようにしたいものです。
ホイール単体ではノーマルの合わせよりも軽く感じました。
チューブが無くなったことも合わせてバネ下重量の軽量化になっているのではないでしょうか。
本来のサイズよりも太いホイールに引っ張り気味で履かせたTT100は画像の通り。ムッチリとしてノーマルよりもチョイ太な見た目がとても気に入っています。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コントロール性 | 5 |
乗り心地 | 4 |
少し硬い気がする。
扁平だから余計だけど…
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
滑りにくさ | 4 |
シャリー にタンデムする場合は必需品です。取り付けも簡単で純正ではありませんが、良く似ていて耐久性もありそうです。お値段もリーズナブルです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
コントロール性 | 5 |
憧れのキャストホイール!
コスパいいです!
ゴリラに使用しましたが今作成中のDAXにも購入w
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追加オプション:なし | タイプ:3.5J
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
コントロール性 | 5 |
見た目が綺麗です、軽量化にもなりますので取り付けて良かったです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
滑りにくさ | 5 |
純正ステップがいつの間にかいなくなっていましたので購入。中華部品もあるだけっぽいですね?結構、最後の一つだったって話も…
新品ですが、ボロ車両につけても悪目立ちしなくて良いです。
一応、二人乗れることが所有の前提なのでタンデムステップを新調しましたが、実際には使っていないので使用感は不明です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 2 |
デザイン | 4 |
コントロール性 | 3 |
金額が日本製に比べ極端に安いので覚悟はしていました。
リムに光沢がなく、ホイールの周囲にはバリはあるしで思った通りでした。
バリはペーパーで軽く磨きタイヤを組み付けました。
走行テストでは、ハンドル振れ、車体振動もなく快適でした。
時間のある時にホイールを磨いてみようと思います。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
使用感 | 3 |
見たとおり、ストレートな普通のがL字形になってるだけのものです。
ふつうのなら、キャップ外して板をナットで付けて”テコの原理”で内側から引っぱり出すのですが・・・
1個目が何事も無く組めたので、2個目のリアを組んでみたら・・あらら、先端のゴム部に亀裂。
3度目試しても同様。(ホイールのバルブホールが鉄プレス品なので《鋭くギザギザ》で切れてしまう)
なので「サンドペーパー」でバルブホールの角を滑らかにし(やりすぎると掛かりが小さくなって取れ易く⇒圧掛かるからそうは無い筈だが)、保険で【テープでバルブホールを保護】して引っぱり出した。(それでも跡が付いたので治具を作成して組むか依頼した方がいいです)
ゲージを当てる時に、バルブが”フニャ”となるのでバルブを押さえてやらないと、、ぐらいが不便なくらい。
*治具案として
1)L字の金属板の両辺にバルブが通る穴を開け、長辺側を通し短辺側上に向けをネジ部に通しナット固定、[バルブと治具]で長方形になるようにする。
2)治具の下に支点となる大きさの≪モノ≫を置き普通のバルブのように引き上げる
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 1 |
デザイン | 5 |
コントロール性 | 1 |
88年式ゴリラに使用しました。
スイングアームはSHIFTUPの16ロングですサスは350SS用で取り付けしてます。
商品は綺麗な包み込みで気持ち良く開封出来ました。注文する時ホイールには傷が少しは有りますと書かれていましたので少しだと思ってましたが、かなり有りました。一生懸命コンパウンド等で磨くと何とか遠目では観れるようになりました。
それからタイヤ取り付ける前にホイールのセンター歪みを見ましたら、後輪はそれほどでは無いでしたが前輪はセンターが少しずれてました。何とかリュウター等を使いセンター出しました。
次にタイヤを取り付けてエアーを入れる時にちゃんとチューブレスのビートが効くのか不安を感じながらコンプレッサーからエアーを入れるとちゃんとパンパンとビートが上がってくれたので助かりました。
走った感じは走行フィーリングは素人ですので余り変わらない気がしますが、駐車した時の見た目がとても良く気持ち良くなりました。
一応これでチューブレス化に出来たので自分なりには良しとしますが、傷、汚れ等は何とかなりますが商品の歪みひび割れ破損は出来ればウエビック様の方て確認出来るとこれからもウエビック様で購入したいと思いますがね!やはり無理デスかね?
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
モンキーのスイングアームブッシュをベアリング化するとほんの少しボルトが短いのですが
これを使うと純正より5ミリ長いのでうまくつきます。
しかしその分干渉する部分もあり、加工は必要。ボルト頭の2面巾が14ミリだったらもっと嬉しいです
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