MINIMOTO:ミニモト

シフトがカッチリになり、Nに入りやすくなりました。
取付の説明はありましたが、外す部品等の説明が無かったので少し迷いました。
なおキタコのシフトリンクと併用です。

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街乗り程度なら十分でしょう
ベアリングは日本製
30年も前の純正中古より安心できるかも(物にもにもる)

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足のでかい人がモンキーのシフトがやりにくそうだったので交換しました。かなりよい感触だそうです。

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【使用状況を教えてください】
リアブレーキをディスクに変えた際、交換する目的です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりの品質でした。

【取付けは難しかったですか？】
多少癖がありますが、問題ありません。

【使ってみていかがでしたか？】
特に不具合なく使用できます。

【付属品はついていましたか？】
何もありません。

【期待外れな点はありましたか？】
メッキ部分が少々チープです。今後のサビが心配です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
バイクの色に合わせて黄色スプリングのサスペンションを探してたどり着きました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
価格面が安価なのでメッキ等の仕上がりはチープで品質もそれなりでした。

【取付けは難しかったですか？】
モンキー用の流用なので、上側のカラーを12mmのものに交換する必要があります。
CRCなどで吹き付けてノーマルカラーを取り出して流用するか、新たにカラーを用意しましょう。

【使ってみていかがでしたか？】
当初は良い感じで路面のギャップを吸収していましたが、すぐにヘタって今ではノーマルと変わらない柔らかさになりました。ギャップの突き上げももろに拾って忙しい挙動になっています。
あとメッキもチープでサビが出やすいです。

【付属品はついていましたか？】
何もありませんでした。

【期待外れな点はありましたか？】
サスペンションとしてはちょっと期待外れの性能です。ガス入りサスペンションと比較は出来ませんが、見た目カスタムとして割り切りが大事かと思います。

▼このサスペンションで峠を走るのはちょっと危険ですのでやめましょう。走りのサスペンションを求めるなら最低でもカヤバなどの有名メーカー品をオススメします。

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硬めになり走りやすくなりました♪

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【使用状況を教えてください】
→街乗り用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
→イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
→YouTube見ながらやったら出来ると思います。
【使ってみていかがでしたか？】
→密閉型なので、安心
【付属品はついていましたか？】
→無し
【期待外れな点はありましたか？】
→無し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ
→ホームセンターのアンカーボルトと貫通ドライバーマイナスとハンマー有れば問題無し

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この価格でこの仕上がりなら納得できますね。残念なのが
チェーンスライダーがないことくらいかな

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DAX７０にて使用してみました。
車高を下げた事によってチェーンがスイングアームに干渉するようになってしまった為に取り付けました。
取り付けは挟み込んで付属のボルトを締めるだけなので初心者でも簡単に出来るかと思います。
消耗は結構早いような気がしますが、この値段であればコスパもいいと思います。

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モンキ?１２５で使用しました。
最初なしで乗っていたのですが値段も安かったので取り付けてみるとしっかりシフトチェンジしてる感がでました。
横型エンジンではあったほうがいいかもですね。

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