r’s gear:アールズギア

結論から言いますと、このマフラーは最高のものの一つでしょう。
メーカー系チューナー(と言っていいのかな？)の、ヨシムラ・ビート・モリワキなどに並ぶ･･･いや、それを凌ぐ一品です。

私の場合ハヤブサ用ということで、ヨシムラとの比較になりますが･･･。
まずキレイ系好きの私としては、焼き色チタンというだけでプラス。そしてハヤブサのリアビューを損なわないフルエキ２本出しフルチタン。
値段は確かに高い。ですが、ホイールを変えることを思ったら･･･どうでしょう？
例えばマルケジーニのアルミ鍛造。値段はほぼ変わらず。ホイールによる約８kgの軽量化とバネ下重量の軽減による運動性向上。
対してこちらは、約９kgの軽量化、運動性向上、そしてパワーアップにバイク乗りなら誰しも求める「音」がついてきます。
ちなみにパワーに関してですが、慣らし終了直後のフルノーマルで、147psだったのが、R's gearワイバンツインフルエキゾースト＋ＮＧＫイリジウム＋K＆Nフィルターで170psまで向上しました。

まさに驚愕のパワーアップを実現する、最高のマエストロによる手作りの最高の一品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ヨシムラのスリップオンからの交換です。
音はヨシムラより大きめ、低めかつ爆音ではなく、心地よいです。
つくりは曲げ、焼け色、集合部の溶接どれを取っても非常に美しく、部屋に飾っておきたくなるほどです。

取り付けは自分で行いましたが、フィッティングも良く難なく取り付けることができました。（写真は取り付け作業中です）
むしろ純正エキパイの取り外しがとんでもなく大変です。
およそ10kgもの軽量化の恩恵は大きく、取り回しが非常に軽くなりました。

焼け色サイレンサの掃除方法をメーカーに問い合わせたときも、非常に親切丁寧に教えてくださり、好印象でした。

値段は張りますが、総合的に見てこれほど満足度の高いアフターパーツはなかなか無いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ワイバーンが高いのでソニックを購入しました。
良い点：
(1)仕上げがとても綺麗、センターパイプ以降がステンですがフロントパイプのチタン部と見分けは付きません。
(2)全体の精度が良く、造りがとても良い
(3)オイル交換がそのまま出来るのでとても便利
(4)見た目的にはワイバンと変わらず、安価
(5)自分のはカーボンサイレンサーですが音が良い
(6)バンクした時に擦りにくい
(7)JMCAでは無いですけど、車検用の書類（ガス検用の証明書）が入っており、車検もバッフル付けて通りました。

悪い点：
(1)特に無し

重量的にはワイバンの方が軽い（殆どサイレンサー部分の重量）ですが、見た目とコストを考えると、これで十二分です。
ただ、チタンパイプ部を持った後にステンパイプを持ち多少後悔しました、やはりチタンは軽い。
それとエンドバッフルは外した方が良いですね。

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(1)車検対応であること
(2)4-2-1集合1本出しであること
(3)カーボンサイレンサーであること
(4)とにかく軽いこと
の条件で探してチョイスしたのがこのマフラーです。
すべての条件を満たしてくれて非常に満足しています。

あえて言うのであれば、ですが
　・3，500rpm前後でのバックファイヤーがやかましい
　・静かすぎてちょっと迫力がない
くらいです。
低域のトルクup感はあまりないように思いますが高域でののびは確実によくなりました♪チタンのフルエキなので、イイカンジに焼き色も入ってきてルックスもgood！です。
真円サイレンサー部分がちょっと大きいかな？って意見もありましたが個人的には90点をつけられるマフラーです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正マフラーの重量約15kgに対し、3.8kgと、実際持って比べてみるとその差がとても大きいことがわかります。おかげでセンスタも簡単にかけられるようになりました。
手曲げで美しくかつ、とても高精度であり取り付けもスムーズでした。
またチタンの見た目も虹色がとても綺麗です。

音については、付属バッフルが付いた状態ではとてもおとなしく、アイドリングでは純正プラスアルファ程度です。
それでも低音は効いておりとても上品な音質だと思います。

とりつけてとても満足する製品だったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ワイバン・エアロコンフォートスクリーンは４枚目となります。
交換した順番は、無限エアロ ⇒ CANOPY Ｔｉコート ⇒ MRA Varioツーリング ⇒ ワイバン。やっと納得できるスクリーンに出会いました。
回り道をしましたが、これでもう買い換えることはないでしょう。

これまでに購入したスクリーンとの比較をまとめると以下のとおりです。
・防風効果の序列をつければ、
　ワイバン≧ＣＡＮＯＰＹ＞Ｖａｒｉｏツーリング＞無限エアロ≧純正。
・風切り音では（大きさ順）
　CANOPY＞Ｖａｒｉｏツーリング≒無限エアロ≒純正＞ワイバン・快適性等総合的には
　ワイバン＞Ｖａｒｉｏツーリング≒ＣＡＮＯＰＹ＞無限エアロ≧純正。同じロングスクリーンであるCANOPYとの比較は以下のとおりです。
・ワイバンは、CANOPY並に防風効果が高く、ヘルメットに当たる
　風が少ない（弱い）ためか、風切り音も比較的小さいように
　感じる。
・CANOPYで気になったヘルメット内が減圧状態となったような
　不快感がない。（80km/L以上の場合）

高速を走ると、これまでよりもついついスピードが上がります。
要注意です。


★４つは、FJR1300などのツアラーほどではないだろうと想定したためです。
ですが、使用した4枚の中では最もお奨めです。
ワイバンを購入後、別のスクリーンに交換しても、しばらくの間は手元に置いておくと良いと思います。

感じ方は体型によっても変わると思います。
あくまでも当方（身長175cm、胴長、体重70kg弱）の印象です。

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時速100km/hくらいも出すと、ノーマルスクリーンとの違いは顕著に感じられます。
ノーマルスクリーン時、胸から肩、そしてヘルメットには風が直撃っ！というカンジでしたが、頭頂部にわずかに当たるというより、髪の毛の生え際から、頭頂部にかけて風が駆け抜けていくという感じでしょうか。

虫の総攻撃に対しても、問題ナイ。

全く風が当たらない、というワケではないので、風きり音は、聞こえます。

ノーマルとの比較写真は、こちら↓
http://blog.so-net.ne.jp/powder/2007-06-17

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