【使用状況を教えてください】
まず初めにメーカーさんには謝っておきます、、、。すみません。
NSR250R(MC21)のRCバルブ下にあるシリンダーナットがどうしても手持ちの工具ではまわせず魔改造するために購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
うたい文句の通り全長がかなり短い1/4の差し込み径のナットです。
ソケットの質感も精度も申し分ありません。

【使ってみていかがでしたか？】
MC21のリアバンク側のシリンダーを外したことのある方はご存知でしょうが、かなり面倒な位置にあります。
格安のナットを削って自作している方のブログを拝見し、実践してみました。
写真のようにかなり追い込んで削ったつもりですが、それでも高さはかなりギリギリでした。
頑張って手持ちのスパナでまわそうとしてナメかけたナットでしたが、6角タイプなのでがっちりホールドして無事外すことが出来ました。

【注意すべきポイントを教えてください】
差し込み角が1/4なのであまりトルクをかけすぎると危険です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ここのナット専用工具がT2Racingから出ていますが、あまりに高いのでさすがに買うのはためらわれました。
https://www.webike.net/sd/24576874/
何度も作業する予定があり、確実に作業したいという方は買っても良いかもしれません。

【総評】
ナット自体の作りや精度は非常に良いと思います。
もっと背の低いものがあればベストでしたが、自分が探した中では本商品が一番条件にあっていたので、、、。
けっこう苦労しましたがなんとかナットをまわすことが出来たので良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

小型のラチェットとの組み合わせで狭い場所でもコンパクトに使用出来て重宝しています。
単品販売、お手頃な価格なので助かります。

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商品説明文が不足していたので補足します。

差込角6.35mm（1/4インチ）のヘキサゴンソケットです。このサイズは5mm。
2.5から8mmまで一気に買いました。

外装、小物などの付け外しにはコンパクトな工具が使いやすいため、9.5mm（3/8）と使い分けしています。
このソケットと同時に、1/4インチのTハンドルや、1/4のドライバー的なハンドルを併用すると便利です。

私は3/8のヘックスソケットとしてKTC製を使っていますが、ヘックス軸（先端ビット）がイモネジ固定で抜けやすいことがあります。
そのため買い増しした1/4はTONEにしてみました。これは先端ビットが圧入してあるため抜けてしまうことがないのが良いですね。


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商品説明文が不足していたので補足します。

差込角6.35mm（1/4インチ）のヘキサゴンソケットです。このサイズは4mm。
2.5から8mmまで一気に買いました。

外装、小物などの付け外しにはコンパクトな工具が使いやすいため、9.5mm（3/8）と使い分けしています。
このソケットと同時に、1/4インチのTハンドルや、1/4のドライバー的なハンドルを併用すると便利です。

8mmヘックスですと本締めのトルクがそこそこ大きいため、場所によっては3/8差し込みを使ったほうが安心ですが、狭い所や奥のほうにあるヘックスには、スリムな1/4が捨てがたいです。

なお私は3/8のヘックスソケットとしてKTC製を使っていますが、ヘックス軸（先端ビット）がイモネジ固定で抜けやすいことがあります。
そのため買い増しした1/4はTONEにしてみました。これは先端ビットが圧入してあるため抜けてしまうことがないのが良いですね。


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商品説明文が不足していたので補足します。

差込角6.35mm（1/4インチ）のヘキサゴンソケットです。サイズは3mm。
今回、2.5mmから8mmまで買い揃えました。

外装、小物などの付け外しにはコンパクトな工具が使いやすいため、9.5mm（3/8）と使い分けしています。
このソケットと同時に、1/4インチのTハンドルや、1/4のドライバー的なハンドルを併用すると便利です。

私は3/8のヘックスソケットとしてKTC製を使っていますが、ヘックス軸（先端ビット）がイモネジ固定で抜けやすいことがあります。
そのため買い増しした1/4はTONEにしてみました。これは先端ビットが圧入してあるため抜けてしまうことがないのが良いですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

商品説明文が不足していたので補足します。

差込角6.35mm（1/4インチ）のヘキサゴンソケットです。サイズは2.5mm。

外装、小物などの付け外しにはコンパクトな工具が使いやすいため、9.5mm（3/8）と使い分けしています。
このソケットと同時に、1/4インチのTハンドルや、1/4のドライバー的なハンドルを併用すると便利です。

私は3/8のヘックスソケットとしてKTC製を使っていますが、ヘックス軸（先端ビット）がイモネジ固定で抜けやすいことがあります。
そのため買い増しした1/4はTONEにしてみました。これは先端ビットが圧入してあるため抜けてしまうことがないのが良いですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

商品説明文が不足していたので補足します。

差込角6.35mm（1/4インチ）のヘキサゴンソケットです。このサイズは4mm。
2.5から8mmまで一気に買いました。

外装、小物などの付け外しにはコンパクトな工具が使いやすいため、9.5mm（3/8）と使い分けしています。
このソケットと同時に、1/4インチのTハンドルや、1/4のドライバー的なハンドルを併用すると便利です。

私は3/8のヘックスソケットとしてKTC製を使っていますが、ヘックス軸（先端ビット）がイモネジ固定で抜けやすいことがあります。
そのため買い増しした1/4はTONEにしてみました。これは先端ビットが圧入してあるため抜けてしまうことがないのが良いですね。

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差込角6.35mm（1/4インチ）のヘキサゴンソケットです。このサイズは6mm。
2.5から8mmまで一気に買いました。

外装、小物などの付け外しにはコンパクトな工具が使いやすいため、9.5mm（3/8）と使い分けしています。
このソケットと同時に、1/4インチのTハンドルや、1/4のドライバー的なハンドルを併用すると便利です。

私は3/8のヘックスソケットとしてKTC製を使っていますが、ヘックス軸（先端ビット）がイモネジ固定で抜けやすいことがあります。
そのため買い増しした1/4はTONEにしてみました。これは先端ビットが圧入してあるため抜けてしまうことがないのが良いですね。


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サンデーメカニック程度だと必要性を感じない人も少なくない1/4サイズのラチェットレンチを中心とした入り組み内容です。ko-kenの中でも一般的な工業規格の枠に留まらない小型化を図っているブランド、Z-EALの製品なので1/4サイズを好むユーザーにはベストチョイス？ちょっと笑っちゃうくらい小さいです。

華奢ながらko-ken特有のクリック感を持つラチェットは2023年の仕様変更で72枚ギアへ仕様変更されています。こちらのセットに含まれるラチェットにはプッシュリリースは搭載されていませんが、自分はあまりそこにこだわりがないので構いません。ラチェットが小型で高級品という意識も働くこともあって、自然とオーバートルクを抑制することに繋がりそう。

こちらのセットだと使用頻度が流石に低いと思われる4.5mmの六角ソケットやプラスマイナスのビット類まで含まれるので、入り組み内容をもう少し厳選して安い方が良いという方はファクトリーギアの別注セットでもう少し内容を吟味されたものがあるので、そちらでも良いかも知れません。

樹脂製の高級感のあるケースに入っていますが、ホルダー代わりのスポンジに対してどうにもソケットの座りが悪いため、ケースに入れて持ち運んだりすると中でバラバラになって非常にウザいです。
自分の場合はTONEのアルミのソケットレールを個別に購入して工具箱に収めてしまいました。

元々はトーニチの1/4サイズの低トルク用トルクレンチに合わせて使用するソケットを高精度な物にしたかったために購入しましたが、外装の脱着やキャブレター回りくらいのメンテナンスならこのセットだけでほとんど全て賄えそうです。足回り以外には3/8サイズを使わなくても良いかも。

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工具は基本KTCやトネを使っていますが
たまにしか使わない工具はSK11を使ってます。

今回ディープソケットの差込角：6.35mm(1/4インチ)を購入
スプロケットカバー等奥まったボルトを外す時に必要で
よく使用する差込角：9.5mm(3/8インチ)のディープソケットだと
8�oを使おうとした場合ラチェット差し込み口が
太くなっているのでカバーに当たってしまうんだよね

そこで差込角：6.35mm(1/4インチ)が必要になる
でもあまり使わないからKTC等を買うのはお財布にはちょっと‥
そんな時にありがたいSK11のソケット
リーズナブルな価格で信頼品質
大きなトルクを掛ける所はKTCやトネを使うけど
小トルクであまり使わない箇所はSK11で補ってます。

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