この夏のツーリングに大変重宝しています。ロングツーリングでも安心して乗って行けます♪

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

フュージョンのリアに使用しました。
で、真夏にロングツーリングに行って来ました！
タイヤが物凄く熱くなりグリップ力は上がりますが
異物を拾い易くなりますね。
個人的な所感ですが、色々な思い出をくれた素晴らしいタイヤです!!!!!!!!!

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純正タイヤとは大違い
めちゃかっこいい＾＾
欠点はちょっと滑りやすい??
そんな気にならんけど・・・

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いくら安いからって、いまどきこんなダサいパターンのタイヤなんか履けるかよ！

対応サイズが3.00から3.50で10インチって事はいわゆるおばちゃんスクーター、つまり一番安いグレードのスクーターでよく使われている一番一般的なサイズのはずなのに、街中でこんなダサいパターンのタイヤ履いたスクーターなんか見た事ねぇよ！という悲痛な叫びが聞こえてきそうです。

確かにこのタイヤを履いているスクーターは我が家の近所では1台も居ません。そりゃあそうでしょう、こんなミゾだらけのタイヤがいまどき支持されるとはとても思えませんし、価格が安いからタイヤ屋さんだって積極的に薦めてこないからです。（価格が安いって事はタイヤ屋さんの儲けも少ないって事を意味していますから）

しかし、推薦するからには当然自分では使っているのであって、我が家のスクーターは代々このタイヤを履くしきたりになっています。なぜなら毎回履きたくなるくらい素敵だからです。

まずこのタイヤの得意とする使用状況ですが、近所に買い物に行ったりする程度、連続稼動時間で言うとせいぜい30分以内の距離、そんな状況で真価を発揮します。

近所ですからスピードは一般道の上限である60km/h以下です。
そんな状況で何が良いかと言うと、どんな寒い朝でもスリップダウンしそうにない温度依存性の低さや、どんな大雨でもスリップダウンしそうにない排水性の良さや、毎日使ってタイヤの真ん中がモリモリ減っても全然フトコロが痛くならない価格の安さが素敵すぎです。

それらの特徴的な性能は圧倒的なミゾの多さから得られているのだと思います。

ダサさを決定的なものとしている理由の一つであるタイヤパターンですが、ミゾが多くて各ブロックが非常に小さいおかげで柔らかいコンパウンドに頼らずともグリップを得る事が出来、ミゾが多いせいで排水性は抜群で、コンパウンドの柔らかさに頼らないので温度が低い時でもしっかりグリップ出来るのだと思います。

もちろん最終的にはレース用ハイグリップタイヤのようなグリップはありません。ですのでこのタイヤでレースに出ればたぶん負けちゃうでしょう。
しかしハイグリップタイヤは必ず温度依存性があり、冷えている時のグリップの低さは家を出て最初の交差点で簡単に転べるほどです。

また、接地面積を大きく取っているそれらのハイグリップタイヤは路肩の砂利やホコリに非常に弱く、濡れた路面では躊躇無く転ぶ事が可能です。
そういう不安がこのタイヤには一切無いのが素晴らしいのです！

グリップはスタートした瞬間から発揮されますが、ハイグリップタイヤが温まった時のようなベットリした感触とは終始無縁で、常に路面をキューっと摘んでいるような感覚に支配されたグリップ感です。

タイヤ剛性も低いのか、ブレーキング時には全体がたわむような感触もあります。何度も言うように絶対的なグリップは温まったハイグリップタイヤに劣ります。

だがしかし街乗りでこのタイヤのグリップに不安を覚えた事はまだありません。むしろ寒い日のスタート直後でしたらこのタイヤの方が明らかにグリップします。ようするに街乗りでしたらこのタイヤの方がパフォーマンスが高いのです。

見た目なんか気にしてる場合じゃない！街乗りだったら絶対にオススメなのですよ！因みにタイヤライフはハイグリップタイヤで街乗りした時と大差ありませんでした。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (わっきぃ)

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エイプに取り付けました。なかなかいいタイヤがなく悩んだ結果ML50にしました。純正はオフロードっぽいブロックタイヤがついてますが、ML50はスポーティでかなり気に入ってます。街乗り仕様はおすすめです。

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フォルツァ(MF08)の純正タイヤ（IRC)との比較です。フロント／リアに装着しました。IRCがまだミゾがあったのですが、製造後、5年以上経過していたので用心のため交換しました。色々考えたのですが、こちらで評判がよかったので購入しました。結論から言うと大正解でした。IRCでも特にネガ部分もなく素直な良いタイヤで、不満など有りませんでしたが、PROに変えてからは、まったく
転倒する気がしません。峠などで中高速コーナーを○00kmで曲がっても大丈夫でした。(フレームがよれる感じはあります)ちゃんとハンドルに路面のインフォメーションが伝わってきます。乗せられている感じではなく、しっかりとコントロールしている感じです。雨の日でも不満はありません。2000kmほど走りましたが、
ライフも長そうです。(10000km前後大丈夫？)ただし、値段が他社よりも2~3割ほど高めです。しかし、安全・安心を考えると納得できます。転倒・ケガなどをすると、これぐらいですみませんから・・・。

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2度目の購入です。これで前後そろいました。
ブロックパターンとかなり走りが違います。

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通勤をメインに約5、000km使用しましたが、ウェット路面でも特に不安は無く、10、000kmは持ちそうです。

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TMAXに使用してます。以前はミシュランのパイロットスポーツでしたが、試しにブリジストンに変えてみました。
　やはり値段の違い通りにタイヤの性能もかなり上です。タイヤ剛性もあって、柔軟性もあるので、安心したグリップをします。
　以前のタイヤでしたら、街乗りのコーナーでセンタースタンドが当たるような角度で傾けてなかったのですが、今は自然に深く倒してます。早く磨耗してしまいそうですが、またこのタイヤを装着したいと思います。

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一言で言うなら「最高！」
沖縄のような、水はけの悪い路面は文句なしでコレの限る！
特にコーナーの入り口角度が、他社に比べるとまったくの別物！フロントのみ体感できます！

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