ユーザーによる IRC:アイアールシー のブランド評価
二輪車用タイヤ、チューブの専門メーカーとして1926年の設立。30年以上の海外事業での経験を生かし、人々の生活を支えるタイヤから世界最高レベルのレースで勝利を勝ち取るためのタイヤまで、IRCブランドの製品を通じて人々の生活に新しい価値と楽しさを提供し続けます。
総合評価: | 4.3 /総合評価2508件 (詳細インプレ数:2426件) | |
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買ってよかった/最高: | 1177 | |
おおむね期待通り: | 911 | |
普通/可もなく不可もない: | 298 | |
もう少し/残念: | 28 | |
お話にならない: | 8 |
コストパフォーマンス | 4 |
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耐久性 | 3 |
ハンドリング | 4 |
ドライグリップ | 4 |
ウェットグリップ | 0 |
公道にて使用する為、本製品を選択。サーキットで使用していたBSと比べると明らかにビードが柔らかい⇒たぶんケースも柔らかい⇒公道向き、と思いたい。公道ではサーキット並みに荷重かけて乗れませんが、ハンドリング、ドライグリップ共何も問題なく、満足しています。路面が濡れている時は走らないのでウェットグリップは不明です。ただ、公道で使用するとセンターの減りが早いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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コストパフォーマンス | 4 |
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耐久性 | 4 |
ハンドリング | 4 |
ドライグリップ | 4 |
ウェットグリップ | 0 |
公道使用の為、本製品を選択。サーキットで使用していたBSと比べると確かにビードは柔らかい=ケースもたぶん柔らかい⇒公道向き、と思いたい。公道ではサーキット並みの荷重かけて乗れないですが、ハンドリングもドライグリップも何の問題もなく、満足しています。路面が濡れている時は走らないのでウェット性能は不明です。
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5.0/5
前回と同じIRCにしました。
大体、1万kmで交換時期でした。
CD125Tが重いのかちょっと減りが早いような感じがします。
新品にするとショックが柔らかくなって乗り心地が良いです。
値段も安く国産で良いです。
次回もこれでいく予定です。
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SRX400の4型はラジアル指定のところ、あえてこのバイアスタイヤを選びました。
結果的に過激に攻める走りをしないかぎり何の問題もありません。お安いので感謝したいぐらいです。他に魅力のあるタイヤが出てこない限りは、次回もこのタイヤを選びます。
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前後同時交換してから約8000キロ走行しましたが、フロントもリアはまだしっかりと溝があります(1万キロ以上は使えそう)。
特にクセもなく良い意味で普通のタイヤだと思います。ブランド名を気にせず一度試してみることをおすすめします。
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5.0/5
マジェスティー125に履き、片道20kmの通勤に仕使用しており2年経ちました。リピ購入です。以前は他メーカーでしたが1年でスリップサインが出ましたので倍の走行距離持ちました。雨天時も不安なく走行できますし、コストパフォーマンスも満足してます。
おすすめです。
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5.0/5
前モデルのRX01からの交換です。
RX01でも十分なパフォーマンスを得ていたので、不安なくRX02をチョイス
一番驚いたのはFタイヤのパターンが他メーカーのも含めても逆パターンだったこと!
まだ皮むき中なので耐久性は分かりませんが、グリップはいい感じです。
峠での豪雨、RX01ではF荷重時少々振れる様な所でも、02は完全に克服してる印象です
タイヤの温まりも気にせず走れるの、で街中や通勤も得意だと思います
もはや(コスパも含め)バイアスNO.1と言っても過言ではないかと思います
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4.0/5
温まればしっかりグリップ。BT39SSより安いので助かります。減りもBT39SSに比べロングライフです。やっぱりMade in Japan!
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4.0/5
アドレス125Gのタイヤを交換しました。純正のダンロップがついてましたが、今回交換しました。交換して思ったことは、「曲がることも、寝かすことも」すごく軽くなり安定感もでて良くなりました。とても気に入っています。耐久性はどうか今後楽しみにしています。
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純正のダンロップD605よりオフロード性能はアップ!!ロードノイズと乗り心地は、ブロックだし、こんなもんでしょ?高速性能はさすがに若干劣ります。あとは耐久性かな~・・・どのくらいもつだろ?
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