ariete:アリート

良かった点
・ガソリンスタンドで空気圧の調節が出来るようになった。
・見た目がかっこいい
・普通のゴム製の90°エアバルブはエア漏れがありましたが、この製品はしっかりしていてエア漏れはありませんでした。

悪かった点
・特に無いですが、取り付けの際エア漏れの可能性があると言われたのが気になった。
（エア漏れはまったくありませんでした）

総評
バイクでも使用できる空気入れがあるガソリンスタンドを探す手間が省け、見た目がかっこよくなる、個人的にとても満足度の高い製品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ホイール塗装に合わせてバルブ入替交換で購入

黒ホイールに「赤」が締まります。
エアーチャックを横向きでセット出来るので、非常に便利です。
また、「赤アルマイト」の耐候性も良いのも○です。
他社製品の赤アルマイトのボルトや座金、2ヶ月で退色が始まり
半年後には見事な「シルバー」になりましたから。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

フロントディスクの影響を受けずにエア管理ができてしまいます。インプレにもあるように純正で、付いてほしいものです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正のエアバルブだと、垂直なのでガソリンスタンドとかで不便だったので、横向きのこれに変更。
で、機能的には文句なしだけど、それ以上にかっこいい！

純正のホイールとカラーもぴったり同じ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

タイヤ交換似合わせ、NSR50ホイールの前後に装着しました。
元々付いていた汎用のバルブをカッターで切除して取り除き、本品を取り付けて内側から付属のナットで固定。作業自体は大変簡単です。ぐいぐい押し込むゴム製バルブに比べ、力を使わない分むしろラクでした。

使用感も良好です。非常にコンパクトでチェーンやディスクが邪魔にならず、空気入れや気圧チェックの作業がてきぱき行えました。リムと一体化している感じの固まり感が気持ちいいです。
気密用のゴム部分が外部に露出していないので、一般的なバルブよりも劣化の進行が遅いのではないかと期待しています。

星を一つ減らしたのは、付属マニュアルに日本語が含まれていない為です。難しい内容では無いのですが、パーツがパーツだけに取り付け時の締め付けトルクなどの情報が一目で分かるようになっているとより親切だったのではと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

愛車のタイヤがパンクした形跡はないのに微妙にエア漏れがあるようで、2週間ごと空気を入れないと抜けてしまっていました。どう考えてもバルブが怪しいので、タイヤ交換の際に念のため交換しました。ショップ店員の話ではゴム製のL型バルブはどうしても劣化が早く、エア漏れしやすいとのことでした。こちらはかなり値の張る商品ですが、見た目が良いのと、ゴムが風雨に晒されないので普通のバルブより持ちは期待できそうです。また、バルブの口金が横に突き出しますので、ガソリンスタンドのコンプレッサーやエアタンクからも補充できます。バイクの場合ストレートバルブだとディスクやスプロケが邪魔で大抵ノズルが入りません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

TL1000Sに使用してます。
純正のバルブだと、どうしてもFタイヤエア圧チェックや、エア補充の際、Fダブルディスクがジャマをして、やりにくかったのですが、こちらに換えてからはそれらがとても楽になりました。

装着後、1年以上経ちますが、特にエアの漏れもなく、またサーキット走行にも持ち込みましたが、不具合も無かったです。

難点としては、ちょっとムシが固めに入るので、簡易式空気入れだと、中々空気を入れるのに苦労するくらいでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

もはや珍車の部類に入る旧型RG125ガンマのエアバルブ漏れを発見。
タイヤ交換と同時に交換しようと思い、スズキに部品を発注するものの
入荷予定未定という回答。やむをえず代替品として本商品を注文。

届いた商品はあまり高級感の無いブリスターに無造作に入って
いた。マニュアルは小冊子になっており、英・独・露・伊等ユーロ
圏の言語はカバーしてるもののアジア圏はガン無視。なんか悔しい。

マニュアルは不親切きわまりなく、図解すらしてないので取り付けは
パッケージのカットモデルの写真を参考にして行う。
要は反対側からナットでとめるだけなのだが、アルミ製の物でつくり
がヤワく、また特殊な形状をしてるので力を入れすぎて壊さないよう
注意が必要。
ゆるみ止めのための薬剤がねじ山に塗布されているのは親切。

これは個体差の話になるが、最初から片方のバルブの中に入って
いる「虫」が壊れていた。（虫のゴムが外れていた）
こういう部分は舶来品だなぁと思い知らされる。
虫は形状が普通のものとは違うが、普通のものでもスプリング部を
カットすることで使用可能。
取り付け前に虫まわしで虫をはずしてチェックしたほうがいいかもしれない。

見た目以外は価格相応とは言いがたい。日本のメーカーが造れば半額
で商品化が可能だろう。だだ、日本のメーカーはこういった商売にしても
あまり儲からないものを造らないという怠惰さがある。
それを敢えて造って売り出している、そしてそのおかげでわたしのバイク
のリペアが可能となった。その点を感謝しつつ★4つとしたい。

最期になったが見た目は最高である。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

愛車ZZR1100のホイールは、ゲイルスピード
タイプRなのですが、エアバルブがホイール中心方向を向いているため、ガソリンスタンドの車用の空気入れでは、空気が非常に入れにくく、困っていました。

そこで、この空気注入口が横を向いているエアバルブに飛びつきました（笑）

タイヤ交換のついでに、このバルブに交換しましたが、どのセルフスタンドでも、これまで苦労していたのがくやしくなるほど、簡単に空気を入れることができます。

小さくて高いですが、一度この楽さを手に入れると絶対に手放したくないバルブです。

スポークの多いホイールでは特にその効果がでかいと思います^^

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

二輪車の日常メンテナンスの要は空気圧管理ではないでしょうか。
バイクのホイールとブレーキやスプロケットの位置関係から、
通常のエアバルブのままではタイヤの空気を入れづらい車種も少なくないと思います。
初めからエアバルブがL字になっている車種もありますが、
バルブのステムがゴム製だとしなってしまい不便な思いをした方も少なくないと思います。

アリートのアルミ製エアバルブにすることで、
これらの問題は解消されます。
自分の場合はサイドスタンドとは反対側へバルブを向けて、
空気補充時の転倒トラブルを予防しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。