DUNLOP:ダンロップ

GN125H '09のパンク修理で交換しました。

DS2輪館にて店員さんに使えるのを探してもらった結果、これになりました。

走行距離5、600kmだったのですが外したチューブは何か刺さった形跡もなく
作業をしてくれたメカの方も漏れの原因が　『？』　な状態でした。

もしかしたら中国製の輸入車なのでチューブの品質に問題があったのかも？
言うまでもなく交換後数ヶ月経ちますが平気です。

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XR100モタードに履いてます
林道に行くのにダート系のタイヤの選択肢があまりないので。

オンロードでもかなりグリップはいいです
田舎の方にある、たて溝が切ってある道路を走ると
ハンドルが取られます。

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98年式ジェベル（31ps）にはオンロード調度いいです。
大きなすべりも無くたまにオフにいくならベストチョイスかと思われます。
ただし赤土やサンドの上ではアクセルワークに気をつかわないと一回滑り出すとすべりがしつこいです。
燃費はまあまあ。一般道8：オフ2なら無難なチョイスかと思われます。

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リムバンドが新しくなって気分もいいです。問題なく使用してます。

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Dトラへ純正からワイドリムに変更したためタイヤ交換ですwD253のリアはしっかりとグリップしてくれるので安心感は確実に上がりますが、フロントに関してはグリップの強さか路面の状況を掴み過ぎているというか…まずまずな印象でした。グリップが強い分、消耗も激しいタイヤです（リア2回の交換でフロント1回というカンジ）ですが唯一のモタード設計のタイヤですので貴重な1本かと思います。

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XR250に使用。
舗装路9割走行のため、真ん中ばかり減ってしまいました。
どんなタイヤでもそれは仕方ないとは思いますが、もう少し長持ちして欲しいですね。
実質、3~4000Km位が安全な交換時期でしょうか。
オンオフとも、グリップは悪くなく、町乗りも林道もそこそこ走れ、いいバランスと思います。
‥今度、BSのTWに履き換える予定です。sact構造なるものが、どうなのか、楽しみです。

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グリップ力は最高でしたが、隼で2500kmでスリップサインが出てしまい、ライフが短すぎです。

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バイクはエリミネーター125です。
タイヤの交換のときに、一緒に交換するために購入しました。純正と対して変わらないと思います。
タイヤの交換サイクルが1年半くらいであるので、安心して乗るのならば、チューブも同時に変えることをオススメします。
しかし残念なことに、エリミネーター用のチューブはこれしか現在はないようです。他にもあればいいんですが・・・

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7年間放置していたVTR250のタイヤ交換ついでに交換しました。
ただのバルブですので、良い悪いも特にないんですが新品ということで安心感もありますし気持ちがいいものです。

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タイヤ交換のときに以前のものがボロボロだったのでいっしょに交換しました。特別重要なパーツではないと思いますが、激しいオフロード走行には必須だと思います。

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