2.0/5
初めてのタイヤ交換で、最初あまりうまくいかづにフルパワーで作業したところ、リムプロテクターもろともホイールが変形しました。プロテクターで安心してましたが、やり過ぎはダメです。みなさん注意してください。キズは付かないのでそのへんは安心できます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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2.0/5
アルマイトリムなので不可欠です。傷もつかず目的はキッチリはたしてくれるものの、タイヤ交換4本目ぐらいから亀裂が入ってきました。
タイヤレバーが一番擦れるところの樹脂の裂けなのでもう使えません・・・
値段も安いので痛んだらまた買うしかないですね。
使う前にビートクリームをこのプロテクターにも塗っておくと取り外すときに楽ですよ。
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2.0/5
購入して暫くして、頼んでいたいたタイヤが来て使用。が、しかし使いずらく他に頼んでいた「デイトナのタイヤレバー！！！」の方が断然使いやすく何か兎に角使いやすい！
わたし的には無しです。
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タイヤ脱着には3本あると良いという情報があったので、デイトナのタイヤレバーセット（2本入り）とこれを購入しました。
ヘラの部分が若干厚く、リムとタイヤの間に入りにくいです。値段相応でしょう。
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このたび、バイクのタイヤを交換することになったのですが、タイヤ屋さんで買うよりは安かったので購入したのですが、バルブ交換までは良かったのですが、バルブの中のコアの方からエアーが漏れてなかなか止まらなかったので、少しの高い値段だったら、そちらの方を購入した方が良いと思いました。
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take9さん（インプレ投稿数：
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/ Myバイク： XL883L SPORTSETR LOW [スポーツスター ロー]
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2.0/5
タイヤ交換に伴って交換です。
L字ということで購入しましたが、L字の角度が90度ではなく、浅めです。
取り付けホイールによっては干渉する恐れ、若しくは空気の充填に支障を来すかもしれません。
気になる方は控えたほうが良いです。
タイヤ同様消耗品ということでコストパフォーマンスは良いです。
持ちに関しては使ってみてですね。
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2.0/5
予備として購入！まだタイヤ交換に使用していませんが、パッケージから出しただけで作りが雑なのが確認できます。何故か？触ってもいないのにメッキ部分に手垢が多数付いているのにはビックリしました。
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2.0/5
PCXのタイヤにエアを入れる際、エアホースが差し込みにくかった為、L字のバルブを取り付けました。
L字形状のおかげでエアは入れやすくなりましたが、最初に差し込む際、入り口の構造が原因でエアが一時漏れた後に、エアを補充できるという流れになったため、どの位エアが減っていたのか分からないのが難点です。
ダブルディスクやインチが小さなタイヤなどには上記の難点を超えるメリットがあると思います。
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KTCとヒロチー、KITACOのタイヤレバーを使用した感想です。
まず、私は素人ですがどのレバーでも作業はできました。
はじめて使ったのは知人のKTCのタイヤレバー×2です。前後のタイヤ＆チューブ交換をしましたが、そのときは「バイクのタイヤ交換って自転車よりずっと大変だなぁ」ぐらいに思っていました。
先日のパンクを機に「自分の道具をそろえよう」と思い、安くて評判のよさそうなヒロチーのタイヤレバーを2本購入しました。届いて直ぐの印象は「何か先っぽが(KTCと比べ)少し厚い気がする」という感じでした。
実際に作業をしてみて、タイヤを外す際には(交換するつもりだったので)チューブのことは気にせず力任せに使っても折れないことに感心しました。
しかし、入れるときに(特に最後の方で)KTCのタイヤレバーとの違いを感じました。
狭い隙間でもすっと入ってすっと抜けたKTC、一方ヒロチーのタイヤレバーではゴリゴリ押し入れ、グリグリ出さなければならずチューブと干渉していないかひやひやしました。
このとき、私の技量不足のためチューブに穴をあけてしまい、もう一度やり直すことになりました。3本あると楽そうなので近所の店でKITACOのタイヤレバーを購入してみました。すると先が薄くて使い易く、結局KITACOのレバーが中心となっていました。
まとめると、どれでも作業はできるが先が薄いタイヤレバーが一本あるととても楽になると感じました。
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2.0/5
Oーレーのパッケージに、思わず、投げ出しそうに・・・。ああ注文したんだと思い直して手に取りました。
心配したとおり、レバー部分は長いのですが、グリップが短く、力を入れていると手のひらが痛くなります。
素人タイヤ交換なので、コツを掴む事ができず四苦八苦
手の平が痛くなりました。
手元にあった、テーピング用のテープを巻いて何とかしのぎましたが、ガソリンスタンドや、バイクショップで、タイヤ交換の仕事を経験をした人向きの商品ではないでしょうか？
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