大橋産業:オオハシサンギョウ

以前、ツーリング先でパンクしたんで、保険として購入しました。穴を広げるものとスティックを差し込むモノが1台2役になっている、折りたたみのものも検討しましたが、補修剤を準備している間にどんどん空気が抜けていったらまずいと思って2本別々のタイプにしました。まだ使用していないので、リアルな使用感はわかりませんが、柄の部分もしっかりしてると思います。これで、収納する袋とかケースがあると携帯にBestです。100円ショップで探してこようと思います。

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足で踏む場所もシングルより幅広く踏みやすいです。そして約120回ほどで2キロぐらい空気が入りました。耐久性は解りませんが、作りもしっかりしているので長持ちしそうです。
バイクのタイヤ以外にも先を変える事により色々なもの空気を入れれるので便利です。

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自分の家でいつでもバイクの空気が入れられるようにと購入、他社製品とも比較検討した結果インプレでも評判が良かったこの商品に決めました。
本体重量もそこそこあり造りは丈夫そうな感じです、ツインシリンダーなので空気を入れるのも楽だと思います。
耐久性は悪そうには見えないので長く使用出来ればと思っています。

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長距離ツーリングをするので、いざといときのために買いました。
補修材は、ホームセンターでも買えるので安心できます。
おすすめです。
それと、注文後届くまで早くて良いです。

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新しい空気入れがほしくて探していたところ、安くて足でできるこちらを発見！！
簡単で楽で大正解でした！
収納の際のストッパーの外し方が初めは少しやりにくいと感じましたがコツをつかめば簡単でした。

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1年半ほど使用しています。それまではGSで注油の際のエアチェックで十分と思っていましたが、その頃から走行前に必ずエアチェックしておきたくなったので人力でタイヤ圧まで簡単に上げられる空気入れを探していました。
平均して月に2?3回の使用ですが扱い辛いことはなく耐力もあるようで必要にして十分ですね。
エアゲージ付きなのですが一応別で購入したエアゲージと併用しています。ゲージの誤差もあまりないようですね（ゲージのレンジが違うのでびたっと一致ということではないですが）。

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原付のチューブレスタイヤにはこれがほんとに便利です。

刺さっている釘や異物を取る、
ピストルタイプの持ち手にある赤い部分を外し、
差し込む部分にゴムのりを塗り、刺さっていた穴にぶっ刺し、根元まで入れてグリグリ回して穴を広げる、
外した赤いのを取り付けて先っちょにゴムを付け、真ん中のシールを取り、ゴムのりを塗る、
パンク穴にグリグリ刺し、返しが引っかかる所まで押し込んだら抜く（はまってなかったらくっついてくる）、
しばらく放置して余分な所をカッターで切れば終わり。作業時間は５?７分くらいです。
自転車のパンク修理より簡単です。

バイクに乗って35年以上、何十回もやりましたが空気が漏れたり、やり直したりした事はないです。

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ツーリング時の保険として購入しました。
わたしのバイクはチューブレスタイヤなので不要ですが、ツーリングメンバーの中にチューブタイヤのバイクがいたので念のため準備しておきました。
ロングツーリングでは色々と工具類を持っていくタイプです。
ビードが落ちるのを祈りながらタイヤレバーも一応入っていますので、運が良ければ助かるかもしれません。
サイズは一般的な名刺ケースくらいです。
価格も安いのでシート下に入れておけば、救われる人もいるのでは無いでしょうか？
ラバーセメント、補修パッチ、サンドペーパーが入ってるので必要なものは一式付いています。
ちゃんとケースに入っているので、バラバラにもならずオススメです。

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【使用状況を教えてください】
ツーリングに行く前、デイトナのエアゲージとセット使い。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージしていたより安っぽくなかったです。

【使ってみていかがでしたか？】
シンプルで使い易いです。

【注意すべきポイントを教えてください】
フックを外す時手指を弾かれると痛い。
踏み方によってガタつくので敷物を使用しています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
電動の物と迷いましたがシンプルイズベストかとコチラを選びました。正解だったと思っています。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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新型隼の純正タイヤに潰れたネジが刺さったので初めて自分でパンク修理してみました。
やり方はYouTubeでたくさん載っているのでそちらを参考にして作業しました。
コツはセメントをケチらないこと。
セメントをケチって少ししか付けないと接着が甘く、再発する可能性が高くなるみたいです。

あとはラバーセメントが意外とジャバジャバなので気を付けないと大量に出てきます。

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