ユーザーによる BABYFACE:ベビーフェイス のブランド評価
BabyFaceのコンセプトは、最高の機能とクオリティー、そして秀逸なるデザインです。一般道はもちろんのこと、MotoGPやAMA、全日本選手権等の究極のフィールドでサポートライダーがテストを行い、日々製品を進化させています。製作には最新のマシンニングセンタを使用し、最高の精度で理想を形にしています。そんなBabyFace製品は日本だけではなく、北米、ヨーロッパ他、世界中のライダーの心を掴んでいます。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価1682件 （詳細インプレ数：1580件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 527 | |
| おおむね期待通り: | 516 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 162 | |
| もう少し/残念: | 37 | |
| お話にならない: | 33 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
2022年式XSR900につけました。
滑って悪化させる恐れがあるのでつけないほうがいいという意見もありますが低速時の転倒を想定してます。
つけて思ったんですがこのプロテクター、出っ張り少ないしラジエーターあるので元々横幅あるしつけてもあまり意味無いような気がします。
効果を体感しない事を願います。
ディープソケット10mmが2個必要ですのでご準備を。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
2022年式XSR900につけました。
滑って悪化させる恐れがあるのでつけないほうがいいという意見もありますが低速時の転倒を想定してます。
後ろは出っ張って意味ありそうです。効果を体感しない事を願います。
ディープソケット10mmが2個必要ですのでご準備を。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
転ばぬ先のなんちゃら との思いで取り付ける 多少 見た目も良くなるかな…
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
リアのスライダーというよりかは、アクスルシャフトの脱着を簡単にするため取付しました。
シャフトを抜く際はドアノブのように取っ手代わりになりますし、入れる際は三角錐の形なのでカラー等抵抗なくスルッと入れることができます。
もちろんスライダーとしての役目も果たしてくれると思いますが、現状は脱着作業の部分で恩恵を受けています。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
性能はコケないと判らないだろう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
付属のボルトはステンレスでお願いします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
アクスルスライダーと同じベビーフェイスで統一感出ました。
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3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
調べて注文したと思っていましたが、PanigaleV4Sは適合車種に入っていませんでした。汗
商品番号：006-AD007
長ボルトの長さは十分足りていたので長ボルトの透明チューブを1cmほどカットして長さを合わせました。
取り付けですが10mmのディープソケットを持っていないと取り付けられません。
商品の紹介もレビューもシープソケットのことを触れていないのが不思議です。
私はアストロに買いに行きました。
単品なら￥300程度、セットで¥2500くらいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
なんとなく定番商品なのでつけてみたけどどっちでもよかった。
普通の人はこんなところ見ないので自己満足でしょう。
車もいじっている人なら感じるかもしれないがバイクパーツは
小さいものが多くて車ほどのインパクトはありません。
例えばイカリングとかですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
車体左側
車体右側
エンジンガードよりやや飛び出る
【使用状況を教えてください】
純正エンジンガードに加えて、カウル、タンクの保護目的に購入。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ボルトがやや汚く、新品？って感じでした。
ベビーフェイスさんは信用していたのでその点はガッカリです。
【取付けは難しかったですか？】
ボルトを外して取り付けるのみなので作業自体は簡単ですが、できればエンジンをジャッキアップした方が良いです。
エンジンのフレームへの取り付けボルトですのでその方が負担は少なくなると思います。
もしジャッキアップしない場合でもボルトがしっかりまっすぐに入っていくか確認しながら必ず車体片側の作業が終わってから、残りのもう片方のボルトを外すようにして下さい。
もしボルトが斜めに入ってしまった場合は最悪シリンダーヘッドを痛めてしまうので不安な方はお店に任した方が良いでしょう。作業工数は少ないですが適当にやると痛い思いすると思います。
サービスマニュアル上での締め付けトルクは左右どちらとも45N・mです。
【使ってみていかがでしたか？】
フレームとエンジンを留めていたボルトに直接装着するタイプなのでフレームへのダメージが懸念されますが、純正のエンジンガードと一緒であればある程度圧力や衝撃が分散されるだろうと思い付けました。
もしエンジンガードを付けていないのであれば本品も付けていなかったと思います。
【期待外れな点はありましたか？】
ボルトがやや汚く、ねじ山の切り方も少々雑に見えました。
スライダーとしてはコストパフォーマンスが良い方だと思いますが、フレームやエンジンと直結する大事なボルトですのでどうかなと思いました。
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