これだけの部品がセットで購入出来るって嬉しかったです！有名メーカーですし結果体感出来ましたし言うこと無いですね。適応車種をもっと詳しく記載してくれたら助かるのですがね。

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標準のセット品をそのまま組み込んだので、効果が未知数だったが実際に乗ったらレスポンス良く反応していた。
ウェイトローラーの調整で、セッティングも楽しめそうだが作業が面倒なので多分やらない。

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今回SUBIT CVTに同メーカーのハイパーレブクラッチとハイパーレブトルクカム、KN企画のワイドレンジトルクピンを組み合わせて組み込みました。

組んだ感想は最高速よりも低中速実用域重視な味付けかと。
アクセルを「グイッ」と開けるとシグナスXの美味しい回転（8000?8500rpm）を維持して「グァー！」と加速していきます。
最高速こそノーマルからプラスアルファ程度の向上でしたがトルクカムの効果も相まって加速?高速までの車速の乗りが抜群ですが速度低下からの再加速もノーマルの「モワッ」とした感じから「グィィー」と再加速してくれて街乗りには最適なセッティングだと思います。

私的には加速から最高速までの到達スピードアップを狙っていたのでほぼほぼ希望通りのパーツﾃﾞｽ´ω`*
欲を言えばもう少し最高速も伸びてくれると100点満点かな(^∀^;)
でも全体的には概ね文句なしのレベルですネ(*^^*)

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加速がほしくノーマルプーリーから社外プーリーに交換。

バイク屋にお願いしました。が！ローラー変えるのを忘れて加速が微妙?。
伸びが悪いのでまた交換しにバイク屋に行ってきます。

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ウェイトローラー17ｇ（-3ｇ）センターボス−0.5mmの仕様で乗っていましたが、変速時回転数が6000rpmになっていて美味しい回転数より少し低いので、KOSOのパワーキットを組み込むことにしました。
　プーリーは純正より外径が2mm大きく126mmあり、ケースとの隙間が4.5mmしかありません。ウェイトローラーは16ｇで純正より4ｇ軽い仕様です。ランプレートとスライドピースは見た目では、スライドピースの色以外は純正との違いは良く判りません。センタースプリングは+1500rpmという仕様です。変速回転数が1500rpm高くなるという意味だと思います。ヘルスメーターでセット圧を計ってみたら42kgで純正より4kg高くなっていました。自由長は133mmで純正より9mm短いです。
　変速回転数は仕様通り1500rpm高くなり力強く加速するようになりました。頑張ってる感が少し強すぎる感じもしますが、実際に頑張っているのだからそこは良しとします。ゼロ発進の加速試験では、20kmまでで0.2秒、40kmまでで0.4秒、60kmまでで1.1秒速くなっていて、体感でもかなり速くなったと感じます。アクセルOFFからの再加速も良好です。
　加速は良くなっても最高速が落ちるという事前の情報を得ていたので最高速も確認しました。100kmを過ぎると速度の伸びが悪くなり、105kmを超えるとさらに悪くなりますが、最終的に115kmまで出たので、換装前より3km程落ちただけでした。ただし換装前は110km位まではスムーズに加速していました。
　力強く加速するようになり、最高速もそれ程落ちなかったので良かったと思いますが、スポーツクラッチも入れる予定なので、その時に100km過ぎの加速がもう少し良くならないか試してみることにします。

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ジョルノクレアに付けました。ジョルノクレアは、センタースプリングが弱めで、発進とほぼ同時に変速が開始されるため、ウェイトローラーを付属のものより1ｇ軽目にし、0.3mmのボスシムでベルトの落とし込みを深めに設定して低速でのエンジン回転数を若干上げる様に設定しました。こうすることで、ハイスピードプーリーにありがちな低速のもたつきを取り敢えず解消できている気がします。多分ベストなセッティングは、センタースプリングをやや固めにし、その分重目のウェイトとしつつ、プーリーのウェイトローラー面を若干舐めて8000rpmを超えない範囲で高回転側に少しシフトするのが良さそうな気がします。

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古いスクーターの駆動系を一新するのに買いました。
装着は苦も無く取り付けられましたが、スクーターはそこにアクセスするまでがめんどくさいっすね笑

交換したところ加速がスムーズになり乗りやすくなりました。

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後5?10キロ欲しい。とりあえずプーリー変えるか。という感じで購入。
WRはトータル33を試したが、今のところノーマル重量でじっくり様子見
55キロまではスムーズだがそこから先はしんどい。
追い風や緩い下りなら60超えまですんなり加速するのでパワー不足が否めない。
ポン付けだと微妙だがWRその他とのバランスで良くなりそうではある。

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全然普通に
メーター振り切りますよっ！

勿論、各所メンテしてエンジン系も
ソコソコ良いコンディションでの話ですが

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5年放置のズーマーを譲り受けたところ、ベルトひび割れ、WRの片減りなど、走行距離20000kmなりの交換タイミングとなっていました。ノーマルに乗っていないため性能の比較はできませんが、非常に快調であり、満足しています。

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