15000キロ走行のメンテのため購入しました。
取り付けの向きはどちらでも構わないのが非常に楽でした。

また価格も安く、10G、11G、12Gと揃えておきたい品です。

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ベストセッティングが決まらない方にはとりあえずこいつで試すと良いかも。ただ久々にプーリーを外してみたら中が真っ黒…消耗してるのかどうかは定かではないがちょいと高級なのに買い換えようかと模索中(笑)

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ちと高いが全然磨耗しない。耐久性はホントピカイチ

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15000kmに達した為メンテを兼ねてベルトと一緒に購入。
取り付けは向きを気にせず組めるので楽です。
まだ慣らし中の為良く分かりませんが耐久性に期待してます。

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エンジンオーバーホールのついでに駆動系のセッティング変更で購入。
8gから11.5gに変更し、最高速は100km/hオーバーにはなったが…
60~70で停滞するようになった。
まあ、ベクスターをご存知の方はお判りでしょうが、持病ですね。
次は10gあたりを試してみますか…。
あ…デイトナのウエイトローラーは減りも少ないし信頼しています。
DWRウエイトローラーは初めて使いますので、これから耐久性や変速具合を確認していきます。安いので助かりますね！

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以前より様々な車種で使ってきました。

今回20×17のマロッシサイズはなかなか手に入りづらいのですが、
もしやと探せば普通にこちらにありました。

適合しないプーリーも稀にありますが、セッティングの楽さと耐久性には信頼をおいています。

私見ですが通常のものよりグングン変速するので少し軽めが良いかもしれません。

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【Webikeモニター】

ベルトと同時に交換するのに購入しました。
簡単に交換でき、値段も安いのでお手軽ライトチューンに良いかと思います。

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ウエイトローラーなんて他のメーカーから沢山出てますが、私はずっとこれを使ってます。
選ぶ理由は何と言っても重さで色分けされてるのが良いですね！これにつきます。

耐久性は4stエンジンならソコソコ保ちますが、2stエンジンだとイマイチ保ってくれませんでしたので★4つです。

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【Webikeモニター】

スクーターの駆動系セッティングに購入しました。
かなり安価だと思いますが特に作りが悪いこともなく、取り付けも一発OKでした。
耐久性についてはまだ分かりませんがこの価格なら頻繁に取り替えても問題ないかと思います。

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Dio110の純正のウェイトローラーは16g×6ですが、40~60km/hあたりが速度の谷間になっています。日本の騒音規制が強化されているため最近のこのクラスのスクーターはそういう傾向なんだそうです。
通勤や近所のお買いものが目的であれば、ノーマルで十分と思いますが、長距離ツーリングに出かけるのであれば、最低でも14g×6、できれば13×3+14g×3（平均13.5g）に変えたいところです。
大雑把な登坂性能としては、ノーマルで40Km/hしか出ない坂道で14gでは50km/h程度は出るようになります。13.5gにすると、58km/h程度は出るようになります。ノーマルで仲間とツーリングに行き、きつめの坂道にさしかかると、あっという間に迷子になります。おすすめは13.5g仕様ですが、ウェイトローラーを交換すると、変速中が多くなり、ベルトがゴリゴリする振動が出たり、低速走行がやかましめになったりします。最高速はおおむね変化なし、燃費の悪化する主な原因は、アクセルを開けすぎか速度の出しすぎでしょう。ノーマルの時の加速を思い出し、同じ程度にセーブしていれば、燃費は誤差程度しか違いはないでしょう。

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