その他メンテナンス小物のインプレッション (全 705 件中 81 - 90 件)

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ラブリーちゃんさん(インプレ投稿数: 70件 / Myバイク: ランツァ (DT230) )

5.0/5

★★★★★

大きさや深さがちょうど良くて使いやすいです。
4リットルは入ると思いますのでバイク用には十分だと思います。

撥水加工?されているようにオイル切れがよく、オイルを捨てる時にスルスルと流れてくれます。拭き取りも楽です。

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投稿日付: 2014/08/03 22:15
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みなみ@奈良さん(インプレ投稿数: 64件 / Myバイク: RSV4 | GYRO [ジャイロ] )

利用車種: RSV4

5.0/5

★★★★★

今までリアスタンド掛ける時にインシュロックをわっかにしてブレーキロックしてましたが、RSV4には似合わない(笑ので購入しました。
ガレージに保管する時も外してひっかけて置けるので便利です。

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投稿日付: 2014/08/10 15:39
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赤鬼さん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: Z250 | イントルーダー750 | GSX1300R ハヤブサ(隼) )

5.0/5

★★★★★

気に入ってるので..ついつい送料合わせに買ってしまいます^^..どーせ使う消耗品なので予備にと購入しました..お勧めですよ。

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投稿日付: 2014/08/21 13:18

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しゅうちゃんさん(インプレ投稿数: 627件 / Myバイク: Z2 | PCX125 )

5.0/5

★★★★★

後付けのナビゲーションが倒れてくるので購入。これでプラスティックを固定し、パチンととめるのをとりつけ、そのあとにナビを付けています。ちゃんと固定されるようになったのでストレスが解放されました。良くくっつきます。

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投稿日付: 2014/08/23 12:42

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しゅうちゃんさん(インプレ投稿数: 627件 / Myバイク: Z2 | PCX125 )

5.0/5

★★★★★

このシボ面専用のマジックテープ。本当に使えます。
しかも綺麗に貼れます。
結構な重さも大丈夫です。
値段も安いし、シボ面っていがいにあるので
みつけた時は嬉しかったです。
ミニクーパーに使っています。

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投稿日付: 2014/08/23 12:51

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MARUさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: ESTRELLA [エストレア] | エストレヤ | W650 )

5.0/5

★★★★★

ブレーキフィールドの交換は、これ一つあれば、満足のいく作業ができます。
逆止弁・柔らかいホース・ニップルに装着できる口・大容量のタンク、色んな箇所に引っ掛けられるフック。
これだけパーフェクトなツールは無いと思います。
大満足です。

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投稿日付: 2014/08/29 22:30

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51番さん(インプレ投稿数: 949件 / Myバイク: TMAX500 | スーパーカブ110 | Z750S (水冷) )

5.0/5

★★★★★

真ん中部分だけ接着面が無く、両脇が接着面になってます
貼っても目立たず、固定力も抜群!
初めて使ったのですが一気に気に入りました
今後も配線固定にはこれを使っていこうと継続使用決定した商品です。

今回のようにリアボックス内部やシート下なんかに使う場合には同社のステンテスの配線止めフックよりも断然オススメです!

何でいままでこれを使わなかったんだろう、と思ってしまうほど気に入りましたw

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投稿日付: 2014/09/01 10:53

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KAWIさん(インプレ投稿数: 187件 / Myバイク: ゼファー1100RS | TRX850 | FZX750 )

5.0/5

★★★★★

はじめは、3L程度のサイズと迷いましたが、7.5Lサイズを選択して良かったです。
持ち手もシッカリしていて、廃油を処理する際にもノズルが付いているので、よっぽどでない限りオイルをこぼす不安がありません。
ミニモトに使用するのであれば、3Lサイズで問題無いと思います。
私の場合、110cc~リッタークラスのバイクで使用するため、3Lでは廃油がタプタプになってしまうので、こぼした際のリスクを回避するには、7.5Lサイズがベストバイでした。
深さも広さもあって、オイルフィルターを交換しても、キッチリと受け止めてくれて、とても頼もしいです。
ご自身で基本的なメンテナンスをされる方には、備えておきたい用具ではないでしょうか。

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投稿日付: 2014/09/07 19:27

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しゅうちゃんさん(インプレ投稿数: 627件 / Myバイク: Z2 | PCX125 )

5.0/5

★★★★★

粘着力がとても強く、結構なものの固定できます。バイクにはモチロン、自分は車に仕様しています。ナビをつける台をこれで固定していますがいまのところいいかんじです。

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投稿日付: 2014/09/15 05:07

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KAWIさん(インプレ投稿数: 187件 / Myバイク: ゼファー1100RS | TRX850 | FZX750 )

5.0/5

★★★★★

愛車のオイル交換をご自身でされる方は多いと思います。私もその一人です。
私は、7.5Lサイズのものを使用しています。
購入の際、私の所有するバイクで一番オイル量が多い、ZZR1400の4.1Lを基準に選びました。
それでも、7.5Lは大きすぎるかな?とお考えの方にイメージとしてお伝えします。
オイルの1L缶を3~4本、両手で抱えるとします。どうですか?結構な量と重さになることは、想像に容易いと思います。加えて、許容量限界まで廃油がなみなみと満ちていたら、いくら製品が優れていても、移動時には廃油ノズルからこぼれてしまいますよね。
参考までに、インプレッションに添えた写真をご覧ください。ZZR1400のオイルとフィルターを交換した際のものです。廃油量4.1Lで7.5Lサイズのオイルドレンパンのちょうど半分位まで満ちています。もう一段上のレベルまで来ると、廃油口の下限に至ります。
それから、フィルターを交換するとなれば、エンジンのオイルドレンとフィルターが取り付けられている位置が離れている車種では、開口部が狭いオイルドレンパンでは足らなくなります。
車種によって使えるサイズが異なると思いますので、ご自身の愛車にあった適正なサイズのものをお選びください。
このDAYTONAのドレンパンは、プラスチック製でとても軽量にできています。持ち手が3か所付いているので使いやすくて安心です。
オイル交換作業後、移動の際には、縁が折り返し構造になっていて、廃油がこぼれにくくなっている点が非常に助かります。廃油をオイルパック等に移し替える際には、廃油ノズルがあるのでとても楽です。

容量:7.5L 縦:約520ミリメートル、横:380mm、高さ:130mm

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投稿日付: 2014/09/28 12:49
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