この製品は本来レバーにASSYされた状態で売られるべきで、
単品で購入して自分で組むこと自体が間違っていると思います。

レバー側のアジャスタネジ部分に、この製品をφ1.5mm、長さ6mm程度のピンを
圧入して止めることは困難でした。
圧入する際にはポンチ、受け治具が無いと無理です。

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アジャスターノブが取り付け不可能、メーカーに問い合わせたら送ってもらえれば直しますよ、と一言。
そして送付したら何も言わず物だけ送られてきた…
コレ、コッチが悪くてじゃなくて初期不良ですからね(ーー;)
てめーのとこで不良品流しといてその対応ってなんなの？と。
コッチは手間（てほどでもないけど）かけて一回で取り付け終わるとこ純正のアジャスターわざわざ付け直して送料払って送って、帰ってくるの待って…
家に荷物が届いて、開けてみたら物だけペロッと入ってる。
一言手紙くらい入れない？普通？
ていうか、発送しました、この度はお手数おかけして~みたいな一言普通無い？
このメーカーはなかなか良い評判を聞いてましたが、この一件で信用は地に落ちました。
物は悪くないんですけどね…非常に残念です。
色合い、無事に取り付いた後の全体のデザイン、使い勝手などにはなんら問題はなく、対応が普通だったら何も文句はなかったです。

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非常に取り付けにくいです。
細心の注意を払っても、傷だらけになります。
取り付けに時間がかかり、また傷つけやすい作業なので、一体型で売ってくれたほうが、ユーザに親切だと思います。
パーツ交換のためなのかもしれませんが、二度と組み込む気になりません。

レバー性能自体はよいですが、この組み付けが必要なタイプはお勧めできません。

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ピストンのOリングさえあれば完全にオーバーホールが可能ですが、付属してない、別売すらなかなかしていないのが残念です。
しかし、普通は必要ない作業なのでそれでもいいのかもしれませんが、折角バラすならそこも変えたいなと個人的には思いました。
プッシュロッドの破損に対しては説明書も丁寧なので問題なく作業できました。
ただ、スナップリングプライヤーが必要で、自分の持っている安物だと先が曲がって作業性が非常に悪かったので、それなりのものを用意する必要はあると思いました。

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レビューで取り付けが大変というのは読んでいましたが、想像以上の取り付けにくさでした。
アジャスターピースをピンで固定するのですが、穴の大きさよりピンが大きいので、圧入する必要があります。
力尽くで入れようと思ったのですが無理でした。
ピンを冷凍庫で冷やして小さくし、穴側はドライヤーで温めて膨張させて取り付けたらなんとかできました。
冷やして温めたのは関係ないかもしれませんが、気休め程度に参考になったら幸いです。

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以前乗っていたZRX400にも同社製品を付けていましたが、DAEG用は形状が全く異なり、取付も特殊工具が要る始末。結局、バイク屋に持って行き工具を借りての作業となりました。本品は細かく出来ているとは思いますが、付属のピンも非常に小さく、地面に落した時探すのに大変苦労しました。
中型、大型バイクと分けるのではなく統一規格が好ましいと考えます。

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アントライオンの種類によって、このアジャスターピースが必要です。
私は、レバーと同色を購入しましたが、異なる色も購入可能なので、シルバーレバーにゴールドの組み合わせなどもオシャレで面白いと思います。
価格がチョット高いのが残念ですが、細かな加工などを見ると仕方ないのかなとも思います。

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交換には、細かいピンを抜き差しする必要があり、チョット苦労しました。
交換後はレバーと色彩がマッチしており、見栄えは良いです。
操作性は純正品とさほど変わらないので、気分の問題ですね。
統一感にこだわらなければ、他社の大径の物を使用した方が良かったと思います。

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普通なら取り付けに5分もかからないのですが、若干精度が悪いため、スペーサーがしっかりはまりにくく、15分ぐらい取り付けに要しました。
　レバーの握り幅は増えて操作しやすくなりましたので、上記以外を除いたら、いい商品です。

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レバーを購入した際には必須のパーツです。
取付けも、昔ながらの細いピンを圧入する感じで
取付場所も狭いので不器用な人であれば厳しいかと思います。
確かに作りは綺麗で精度も問題ありませんが、もう少しユーザーの気持ちになって設計してもらいたいと思いました。
レバーの調整幅は純正より自由が利き満足しています。

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