ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード

まだ転倒してないので分かりませんが、林道走行の為のオフロードバイクには必要商品ですね。
取り付けはレバー交換だけなので簡単です。
ノーマルを予備とする事が出来るので安心装備ですね。
またこれは指が掛かるところにディンプル加工がされているので滑らず握りやすいです。

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本当は可倒式で遊び調整レバーのある奴が欲しかったんだけども、思いのほか高かったし、適合車種でもない。
安い類似品は評判悪すぎということで、唯一適合があり、安くて評判もいいこちらを選びました。
結果は大満足です。
ピッタリはまるし、変に肉抜きもしてないし、可倒式でもないから剛性感があります。タッチがすごくいい。純正レバーに指二本がけした時、外側の指を挟む感じになるのがストレスでしたが、それがほぼなくなりました。（引き様によっては玉があたりますが）
レバーの外側に指をかけることになるので、重さの違いもあまり感じません。
百点満点でオススメできます。

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CRM250に取り付けました。交換前も同じ物が付いて居ましたが、破損してしまいノーマルタイプのレバーを使っていましたが、しっくりせず買い換えました。クラッチ操作には抜群です。1回使うとほかのレバーは使えません。ほかの車種での使用感はわかりません。オフ車にはお薦めです。

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トリッカーに取り付け
全く問題なく取り付けできました。
長さに関してですが、３本指で操作する方には若干短すぎるかも。

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XR250BAJAを購入した時に取付21年が経ち、ガタが出てきた為購入しました。
この値段で21年使えるのは、安いです。
文句無しの製品です。

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DRZ400SMに取り付けです。レバーのみなので、取り付けは難しくなく、取り付け後の外観の変化もレーサー風で全てにおいて満足できますが、一点だけ…ブランドロゴが大きいのがちょっと…でした。

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初めて取り付けましたが、簡単、短時間で出来ました。
ショートレバーかっこいいです。
コストパフォーマンスも良い。
もう普通のレバーにに戻れません。

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純正レバーの場合、おいしょ?と言う感じでレバーを握らないと、指が届かない自分でしたがショートにして、簡単にすらすらレバー操作ができるようになりました。今回で２台目ですがとても気に入っています。レバーにカラーの滑り止めを装着して、かっこよく走ってますよ！尚、取り付けは説明が入ってないけど、至極簡単でした１本５分もあれば交換できます。

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WR250Xのクラッチが重たく感じ始めたのでどうだろうと交換してみました。ブレーキのほうはとても剛性感があり操作感もいいです。二本指でも十分に効かせることが出来ます。クラッチのほうはやはりショートということもあり軽くはなりません。まだ二本指か三本指か迷っています。操作感はいいと思います。コスパもいいです。

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精度、質感、形状、文句なしの良い製品だと思います。
但し、調整ボルトを、ブレーキ引きズリ無いギリギリまで詰めても、
ストロークが結構増えるので、急制動時の握り方は注意が必要です。
ステンメッシュホースにすれば、良くなるかもです。

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