M-SOUL(ムサシ):エムソウル

照射範囲は取り付けるライトによってカットラインの出方が変わると思います。
明るさのみで評価すると、ハロゲンよりも相当明るいです。

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純正一式揃えるよりもお得なので、リフレッシュ交換目的で購入。

付属のウエイトローラー(10g)だとアクセル全開の0発進で8500回転まで回ります。
取り付け当初は軽すぎでエンジン回りすぎに感じたが、国道の様なバイパスでの常用速度域が
ちょうどパワーバンド付近となるため、再加速が楽になった。
燃費もあまり変化ないし、これはこれで良いのかも。
しばらく使用してみてやっぱり軽すぎと感じるのであれば
別売りのウエイトローラー(11?13g)があるみたいなので、純正の重さにしようと思います。
※このプーリーで純正のウエイトローラーはサイズが違うので、使用出来ません。

最高速はチャレンジしていないので分かりませんが、
高速走ってみた感じでは、上記にある通り中高速の再加速がスムーズに感じるので
純正よりも多少の余裕を感じる、気がする。

社外でよくあるプーリー本体へのランププレートの接触もなさそうで精度も良いと思います。
耐久性がまだわかりませんが、個人的には満足の行く結果となりました。

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純正でも十分と思っていましたが、交換してみると非常に明るく、夜間走行も安心です。雑誌で交換の仕方が出ていましたが、不慣れで不器用な私には少し難しかったです。

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先日やっと取り付けました。なかなか取り掛かかる気が湧かず、時間が経ちましたが、取り掛かると取り付けも簡単にでき、非常に明るく、大変満足しています。

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Bandit1200S油冷ファイナルに取り付けました。
Banditに取り付ける際には、別途アダプター（スペーサー）が必要です。さらに口金の形状が違うので、ハーネスのコネクターから配線を引き抜く必要があります。
また、付属のファンを取り付けようとするとバルブを留めるバネ金具と干渉して取付できません。とりあえずファンなしで使っていますが、2時間くらい走行した中では、いまのところ問題ありませんでした。
ブーツ部分にファンだけでも取付しようと方法を思案中です。
ヘッドライトケース内のポジションランプをLED化していますので、色味が同じになり、見た目にもよくなりました。
ただし、夜走っていないので、明るさは確認してません。。

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本来の使用法ではありませんが、HIDヘッドライトのアダプターとして購入しました。

画像から合いそうな感じがしたので、ダメもとで装着してみた所、無加工で取り付けることが出来ました。
ちなみにHIDは「JAFIRSTジェイエーファーストH7 プレミアム 超低電圧起動」です。

とりあえず、1ヶ月程使用した所では、特に問題は起きていませんので、もう少し様子を見ていきたいと思います。

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マジェスティSのフィールターが汚れてきたので交換しました。見た目はほかのインプレにもある通りK＆Nにそっくりです。メインのCBR1000RRはK＆Nフィルターなのでメンテナンスキットが使えそうです。
フィッティングは悪くなかったです。しかしゴム製なので溝からずれない様に蓋をするのに少しコツがいそうです。
フィーリングに特に変化はありません。
メンテナンスして長く使えるといいですね。

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海外製のLED H7を買ったがライトのスプリングでしっかり固定出来ず不良品かなぁとインターネットで調べると企画違いでした。
純正品の様にアダプターがないかなぁとアマゾンなどを探しても見つからずウェビックで見つけました。
画像でこれだと思い早速注文し無加工で取り付け出来ました。
しっかり固定出来ました。

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純正のエアクリーナーと比べると明らかに吸気量が増えると思います。
純正のエアクリーナーは紙タイプですがこちらは高級エアクリーナーと同じようなメッシュ系の材質でできています。
又、純正のエアクリーナーの裏側には鉄板のような物が付いていて、これが吸気のさまたげになる様な気がします。もちろんlevel10のエアクリーナーには鉄板のような物はありません。
値段もリーズナブルなので試してみる価値はあると思います。
SMAX用とマジェスティS用があるようですが、SMAX用をマジェスティSに取り付けてみましたが何も問題なく付きました。SMAX用の方が1000円安かったのが決め手でした。マジェスティS乗りの方の参考になれば幸いです。

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値段は純正の約2倍ですがさほど高い物ではないので変えるなら
スポーツタイプと思い購入。
走行フィーリングは純正と違いは分かりませんが若干、プーリーの音が外に聞こえるようになり速くなった気がする

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