ユーザーによる AELLA:アエラ のブランド評価
綿密な造り込に目を奪われがちですが、AELLAは美しいだけではありません。すべて、ライダーのためのアイデアが満載。AELLAは性能もデザインの一部です。AELLAは、それぞれの分野のスペシャリストとのコラボレートによりお互いの経験を共有し、より高い次元へと進化します。
総合評価: | 4.2 /総合評価525件 (詳細インプレ数:483件) | |
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買ってよかった/最高: | 176 | |
おおむね期待通り: | 174 | |
普通/可もなく不可もない: | 56 | |
もう少し/残念: | 13 | |
お話にならない: | 6 |
立ちごけした時に曲がってしまったブレーキレバーのまましばらく乗ってましたが、アエラからブレンボセミラジアルマスター用のレバーが再販されたので購入しました。
まず見た目がイイ!www
可動部にベアリングが入ってたりして操作感が良く、調整ダイヤルも使い安いです。
価格は高いですが純正レバーもいい値段するのでまあ納得です。
補修パーツとして可倒式レバー単体でも買えるので、またコケた時に安くすみます。
もうコケたくは無いですが。。
取り付け一週間後ぐらいに後ろを走っていた仲間からブレーキランプが点きっぱなしだと教えてもらいました。
ブレーキランプのスイッチを押す部分に付いているビニールチューブが細いようです。
とりあえずテープを巻いて対処していますが、アエラには現象を連絡し対策をお願いしています。
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キャリパー(リヤ)
ブレンボ 2ピストン34レーシングキャリパー
ブレーキディスク(リヤ)
BRAKING/WAVEディスクローター/KW34RID(新品)
上記の条件でこのパットを使用した。
ブレーキタッチは前輪で使用しているメタリカと同じで、綿のような柔らかい感じがすごく良く、コントロールもとてもし易いと言える。
また、ブレンボレーシングキャリパーでもブレーキ鳴きは一切なく、制動力についてもまったく問題ない。
ブレーキディスクとの相性も良いと思う。
価格は安いとは言えないが、それでもこのパットを使い続けようと思う。
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ノーマルのクラッチレバーから交換すると見栄えが全然違います。しかも操作性も向上します。細かく調整も可能で転倒時には動くように出来ているのでもしもの時にも安心です。レバーは結構重要なアイテムですね。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
可倒式とはいっても高価過ぎ・・・と思いながら装着しましたが、それだけの価値がありました。
ベアリングのおかげかと思いますが、はっきりとフィーリングがスムーズになり、力加減の調整もしやすくなりました。レバーでこんなに変わったのは初めてで驚きです。
いいものはいいのですね。
可倒式の効果はまだ確かめていませんが、調整幅も大きく交換するだけの価値があります。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 2 |
使用感 | 4 |
形状 | 4 |
純正レバーはレバーのピンの部分に滑りやすい金属のカラーを圧入しているので、下手な社外品よりもよっぽど高性能なので、ベアリング使用のアエラのレバーにしました、サイズは純正とほぼ一緒で重さはアエラの方が少し軽い気がします、使用した感じは確かに解る変化が有ります、ただ滑りは良くなりますが、油圧の重さは変わって無いので、ブレーキ側はクラッチ側に比べて効果が薄く感じます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
握り心地 | 3 |
アエラさんがこだわったと言うベアリング仕様の剛正感とダイレクト感を信じて装着しました。装着前にレバーを手にした時から質感の良さに高いだけのことはありそう”とは感じていましたが装着して走行した時の操作感のフィーリングアップは思っていた以上のものでした。大げさに聞こえるかもしれませんが、まるで指先でブレーキパッドを持ってディスクをつまんでるような感覚! ブレーキ入力の微調整がとてもしやすい感じです。こだわりのベアリング挿入の賜物ですかね?
握り易さを最優先したオーソドックスなデザインですが質感も高くとても満足しています。
安いとは言えない価格ですが、私にはそれに見合うものを与えてくれたと感じています。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
純正のブレンボも良いけど、ベアリング仕様のカチッとした操作感を求めて交換しました。
ただしオートシフターがあるので、思ったより活用していないかも?
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
純正のレバーに比べ調整幅が広く、自分の好みに合わせ易くなった。
ガタつきも無く、作りも綺麗に仕上がっており非常に満足。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
握り心地 | 3 |
純正のレバーに比べ調整幅が多く、自分の好みに合わせやすい。
ガタつきも無く、作りも綺麗に仕上がっており非常に満足。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
装着前に製品を手にした時からこれはイイ”と感じましたが、装着してみたらそれ以上の操作感!
ノーマルレバーにもそれほどの不満は感じていなかったのですが、このアエラのベアリング仕様の剛正感の高さがもたらすと思う指先で感じるクラッチシステムの動き。そしてそれが脳裏に映像化される感覚とでも言えばいいのか? とにかく思わずニヤけてしまうほどのフィーリングです。クラッチレリーズをアエラの28ミリに交換してあるのも相乗効果としてあるのかもしれません。好みもあるかもしれませんが動きに曖昧さがないので私的には使いやすく疲れない感じがします。959はオートシフトはアップ側のみでちょいと不満だったのですが、このレバーならシフトチェンジも楽しくなりますね。機能最優先でデザイン的にはオーソドックスですが質感は高く満足できると思います。安いとは言えない価格ですが私にとってはそれ以上のフィーリングアップをもたらしてくれた逸品と感じています。
ホントにいいです??
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