DIALOGARE:ディアロガル

ディアロガルアクセルワイヤーは取り付けが出来ませんでしたが、クラッチワイヤーは大丈夫でした。ただ、エンジン側の金属パイプの寸法がノーマルより大きいため、パイプを保持するブラケットのボルトを緩めてやらないと入りません。

しかしDR-Z400S用で長さが選べるクラッチワイヤーはそんなに無いので選んでもいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

探していた長さが有って良かったです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

安心のメイドインジャパン。
袋を開けたらすぐに取り付け可能！
取付け時の注油はお忘れなく。

作りも良く、純正と遜色ない感触。
手ごろな価格で、フィーリングが悪くなったら、
注油せずに交換しようと思える値段で助かります。
送料も安く到着も早いウェビックでの取扱いが嬉しい。

メッシュホースもあるので試してみたいですね。
こちらも手ごろな価格。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

93年式XLR250R MD22のPD79Cキャブレターがはりついて困っていました。
スロットルワイヤーの交換でかなり改善しました。ありがとうございます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ＸＬＲＢＡＪＡはスロットルワイヤーが２本あります。
昔、流行った改造なのかな？前オーナーが戻しワイヤーを外していました。
そのせいで走行中スロットルの戻りが悪くて減速しない時があり、危なくて困っていました。
新品を手に入れようとも純正部品が絶版で手に入らず社外品もＸＲのものばかりでした。
諦めかけた頃にウェビックでこちらの製品を発見。購入して取り付けました。
戻しワイヤーは純正品がないので比較できませんでしたが、
引きワイヤーは純正のものと全く同じ長さ、形状でした。車体にも問題なく取り付けできました。
取り付け後はスロットルの貼りつきもなく絶好調です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。