ユーザーによる Sprint Filter:スプリントフィルター のブランド評価
スプリントフィルターは4輪用特殊エアーフィルターの世界的な老舗メーカーです。レースの最高峰MotoGPやSBKなどの多くのチームと共同で開発を進めています。乾式で使用し、エアブローでゴミを吹き飛ばすだけで、メンテナンスは完了。簡単な定期メンテナンスで最高のパフォーマンスを発揮し続けます。
総合評価: | 4 /総合評価40件 (詳細インプレ数:38件) | |
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買ってよかった/最高: | 16 | |
おおむね期待通り: | 12 | |
普通/可もなく不可もない: | 5 | |
もう少し/残念: | 1 | |
お話にならない: | 3 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
修理とマフラー交換のついでに購入しました。交換には手間が掛かりますが、純正タイプで高効率で長持ちしそうな物に変えました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
他のレビューで付かないと書かれていたので怖かったですが普通につきました、ロットが変わったのでしょうか。
確かにはめ込みが少し硬く、エアクリBOXの合わせ面が0.5mm程度開きます。
しかしエアクリ側の合わせ面の水平が出ており、その上に蓋のリブで押さえる構造なので多少開いていてもエア漏れはしないと思われます。
純正フィルターが6700円程度、この価格で繰返し使えるのでコスパ良好。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
プラシーボ説がぬぐえませんがラムエアが効いてくる160から250くらいの加速感が良くなった感触
吸気音などは特段変化なく暫くしたら慣れて交換したのを忘れる範疇かとは思います
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
マフラー変えるた時よりも違いが解りやすいですっ
アクセルを大きく開けた時、メチャ吸気音が大きくなりました。高回転時のパワー感も、感じられます。もしかしたら、低回転時のトルクは、少し失われてるかも?
使用上は、全く不満は有りません。
ノーマルと比べるとダスト除去性能の低下は有るかもと感じられる見た目ですね、小まめにスロットルボディの清掃と合わせてメンテはしてあげようと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
2015年式 GSX-S1000に使用。
エアフィルターの交換時期になり、純正エアフィルター以外のモノを試してみたかったのと、乾式フィルターでエアブローによる掃除が出来る点が良かったので購入。
形状、サイズとも純正エアフィルターに準じており問題なく取付、交換出来ました。
湿式の純正フィルターに比べ吸気効率は上がっているかと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 1 |
コストパフォーマンス | 1 |
エアクリーナーのエレメント部分の範囲が純正より広く、エアクリーナーカバーの窪みの部分までエレメント部分があり、カバー閉める際に干渉してカバーが取付できない。
返品するので返金してください。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
MVアグスタF3-800RCを2万キロ走らせたので、エアフィルターを交換しようとWebikeで探しました。
このスプリントフィルターは純正互換で吸気効率も良いとのこと。Web検索でも、このエアフィルターを使っている方も多いので、こちらをWebikeで購入しました。
F3はエアフィルターにたどり着くまでがたいへんです。カウルをアッパーとサイドと外し、エアダクトを外してようやく交換できます。
純正のエアフィルターを外して、スプリントフィルターと見比べます。外側の形状は同一です。フィルターの素材が純正は紙っぽいのに対して、スプリントフィルターはオレンジ色の布っぽい感じです。
スプリントフィルターは洗って再使用もできるようなので、コスパにも優れていると思います。
交換後に試走しましたが、吸気音が少し大きくなった感じがしてレーシーになったと感じました。
街乗りでは吸気効率は分かりませんが、エンジンの調子は変わらず好調でした。
2万キロ走った純正フィルターはだいぶ汚れていたので、交換して気分的にもスッキリしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 1 |
サーキット走行で試しました。
まず最初の変化として排気音が太くなります。
それと共に吸気音もあがります。
走行してみてですが、高回転での最高速はあまり変わりませんが、コーナー立ち上がりの8,000~9,000回転のトルクが上がっていると思います。
半クラ使わなくてもスムーズにスピードが載せられました。
おかけでベスト更新出来たので効果アリだと思います。
写真はフィルターを照明に置いて光がどのくらい通るかをくらべました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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