AirTec:エアテック

KDX125SRのノーマル車両に使用しました。
価格はカワサキ純正よりもかなり安いです。
おなじみのツインエアーのものはオレンジ色になっていてオイルの塗布具合が判りにくいですが、このフィルターは白いのでオイルの塗布がまんべんなく行えました。
汚れ具合もわかりやすいのでメンテナンスのタイミングを見極めやすいのではないでしょうか。
ダート走行を行わなくても、舗装道路の走行のみでもフィルターはかなり汚れるものです。キャブレターからの吹き返しの有る2ストエンジンは清掃（洗浄）＆オイルの塗布のメンテナンスを怠ると吹き返したガソリンによってフィルターのオイルが抜けてしまい、スポンジが劣化して溶けてしまうこともあります。
そうなるとエンジンは始動せず、キャブレターやリードバルブの分解洗浄清掃が必要（実際に体験しました。KDX125SRはオイルポンプまで外さないといけないのでめんどくさかったです）になってきますので、そうなる前にエアクリーナーエレメントの点検確認をして下さいね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正で付いていたTwinAirからこのAirTecのフィルターに交換しました。フィルターオイルはMOTOREXのものです。造りも形状もTwinAirと遜色なく、吸入状態も問題無しです。価格がTwinAirに比べてお安いことも含め、お勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正がだいぶ痛んでおり、ウェビックサイトでのkdx200の対応部品としてラインアップされていたので買いました。純正エアクリーナは簡単に測って直径14cmくらいですが、これは3~4cmほど大きいです。収まりはしましたが、収まりが良いとは言えませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

社外品の選択肢がほぼ存在しないジェベル200用があるのは嬉しい。
純正（右）よりも作りが良く、コンパクトになってるためエアクリーナーBOX内の容量も稼げそう。
オフロードのことをよくわかっているダートフリークのブランドなので、その性能にも不安はありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

作りがしっかりしていて2重構造の内側のスポンジも目が細かく泥　砂　土　埃などキチンと防いでくれそうです　その割値段もかなり安く2個同時に購入してもいいくらいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

小柄で軽いボディ。裏側は黒く、高級感を感じさせられる。
接着面はツインエア程硬くない。オイルはフィルターへの攻撃性の強いNo Toilの赤を使う。
パッケージ袋に入っていたため接地面が型がついているようでしっかり密着しているか心配。
シャフトを通す所の黒いラバーがついているものと判断し購入。
本品にはなかった。使っていくうちにフィルターの穴が拡張していくことが不安です。ツインエア、ノートイルでは広がりました。
今後の使用経過に期待しています。
11YZ250F.鉄フレームのYZ250に使用。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】純正がボロボロになった為
【実際に使用してみてどうでしたか？】吹け上がりが良くなり、パワーアップしたように錯覚しました
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】純正との入れ替えなので簡単

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】オイル少なめに塗ったほうが良いです

【期待外れだった点はありますか？】なし

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】ずっと作り続けてください
【比較した商品はありますか？】純正

【その他】なし

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エアーテックのフイルターは今回初めて使いますが、材質や形状、接着など作りはTメーカーの物とそん色なく思えます。走った感じも変化は感じられませんでした。
後は耐久性に期待したいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

メンテナンスの一つですが、オフロード車は、オンロード車に比べて、フィルターの交換、クリーニングの頻度が高いことが特徴として挙げられます。
オフロードを走っている人からすれば、当たり前のことですが、オフ車を最近購入したという人の参考になれば。トレールモデルでも、砂埃が多い場所に行けば、フィルターには砂がびっしりコーティングされたような状態になります。レーサーモデルは1回走行ごとの交換が求められます。1つしか持ってない場合、エアクリーナーボックス内にタオルを詰めるなりして、フィルターのクリーニング、乾燥、オイル塗布を待たなければなりません。それでも構わないとは思いますが、今週の休みも走るんだ！という方はフィルターを2つ持っていると、綺麗なフィルターを付けて、汚れたフィルターは時間があるときにクリーニングできるというメリットが得られます。フィルターも安いものではありません。この製品の場合、価格が抑えられていて、かつ吸気効率も上がる、そして十分なフィルター性能（砂埃がたつコースでもフィルター→エンジンの流路には、埃1つもありません）を持っています。作りもしっかりとしており、簡単に破れたりはしません。費用対効果のバランスが良い商品だと思います。上の3つのメリットだけでも、2つ目のスペアとして購入する理由になるのではないかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スーパーシェルパの場合、純正エレメントの方が安価で機能的にも必要十分です。
しかし、純正エレメントはスポンジが黒く汚れ具合の把握が困難です。

そこで今回はエアテックの社外フィルターを導入しました。
シェルパ適合のフィルターも二層構造になっています。純正エレメントとの性能差は全く感じませんでしたが、白地のフィルターなので汚れの把握が劇的に楽になると目論んでいます。

もう数百円安くなってくれれば間違いなく毎回購入なんですがね...少しだけ純正より高い。
これから使い続けてみて2?3回の洗浄に耐えてくれれば御の字。耐久性に期待です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。