CHERRY:チェリー

マフラー交換の際に使用しました。無事排気漏れせずに作業終了しました。

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安価ですが、作りは悪くありません。耐久性も問題なさそうです。

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純正に近くてよい。また購入したい

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純正のホースが廃番になり代替えを探していました。
内径サイズが4.5ミリで外形が8ミリが良かったのですが内径の会うものが見つからず内径5ミリの耐油ホースで外形が太い物を探していたところこの汎用品が目に付きました。
外形を太くしたい理由は言うまでも無くホースバンドの締め付けがよく効くようにするためです。
純正の外形8ミリ用を流用して付けましたきっちり締まっていい感じにつきました。
コスパもよく余りもあるので他のバイクの補修にも使いたいと思います。

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ブローバイホースとして使用しました。
ホースも柔らかくて取り回しもしやすかったです。
目立つ場所ではないので価格優先で購入しましたが、必要十分でした。
ただ、工業機械的なデザインなので、目立つ場所には向かないと思います。

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今回はCRキャブの29mm純正ファンネルに装着しましたがぴったり付きました。K&Nのパワーフィルターから交換しましたが、急加速時に濃い感じがしたので薄くしました。耐久性、ゴミの取れ具合はまだ付けて直ぐなので半年、一年で経過を見ようと思います。
装着時にタンクから漏れたガソリンが付きましたがスポンジが溶けたり、ネバネバしたりすることはありませんでした。

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ゼルビスで立ちごけを繰り返した結果、クラッチレバーの付け根に亀裂を発見しました。
そんなふうになったのは初めてで驚きつつ、純正はもちろん絶版ですので、汎用のこれを買ってみました。

取付は問題なく、「表面はキレイとはいえません」なんて説明が書いてありますが十分満足できる表面処理でした。クラッチスイッチの端子形状も純正と同じです。

ただレバー取付部分のガタは気になります。

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あくまでもガスケットなので、漏れることなく塞いでくれるなら、とにかく安価な方が良いです。普通に使えます。
非常にコストパフォーマンスに優れていると思います。

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マフラー交換に伴い購入しました。何より安いです。安すぎて大丈夫なのか心配になりますが、排気漏れ等もありません。コストパフォーマンスで選ぶなら一番だと思います。

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ゼファーの車検でマフラーをノーマルに戻すため買いました。すぐに社外マフラーに変えるため安いほうがいいと思いこれに決めました。形状は筒状を輪切りにした、キタコや純正とは少し違い、リング状ですが使用上問題ありません。使い捨て部品なので安ければ安いほどよいと思います。

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