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U-KANAYA:ユーカナヤ

ユーザーによる U-KANAYA:ユーカナヤ のブランド評価

U-KANAYAの管理の下で細部まで精密加工されたU-KANAYAのオリジナル商品、6061アルミ合金を使用したアルミビレットレバーは必見。レバー・アジャスターでカラーを選べる豊富なカラーバリエーションから、愛車にぴったりのパーツが見つかります。

総合評価: 4.2 /総合評価709件 (詳細インプレ数:662件)
買ってよかった/最高:
68
おおむね期待通り:
60
普通/可もなく不可もない:
13
もう少し/残念:
6
お話にならない:
6

U-KANAYA:ユーカナヤの補修パーツのインプレッション (全 11 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
hk3さん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: XSR900 )

レバーカラー:ブラック | アジャスターカラー:ブルー
利用車種: XSR900
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

問題はブレーキレバー側で、クルーズコントロールをオンオフするセンサースイッチの押し込みが甘くクルーズコントロールが使えなくなる。品質は良いだけに残念

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2024/03/31 14:33

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ニンジャ 1000SX )

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 1

タイトル通りninja1000sxのオートクルーズ機能が交換すると壊れます。
新車購入してディーラーにて交換してもらったて動作確認もしてもらいましたが、オートクルーズがエラーを起こすようになります。
修理費に3万かかるので要注意。カワサキプラザより。
モノの作り自体は良いですが、上記の通りなのでオススメは強くしません。
逆に壊れても問題ない、はなからオートクルーズを使わない人には関係ありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2023/04/25 20:33

役に立った

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
使用感 1
握り心地 1

注文と違うものが届いたので、使えませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2022/06/05 20:34
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うまばゆーじさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: X11 | 1098S | ZX-6R )

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
使用感 2
握り心地 1

z1000 14年モデル用で購入しましたが、
取り付けピッチが微妙に合っていません
無理矢理つけましたが、カツカツのブレーキングになりました
引き摺りはないですが、本当にZ1000用なのか疑わしいレベルです

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/05/28 23:36
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ゆみゆみ@NC65さん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: CBR400R )

レバーカラー:マットブラック | レバータイプ:ロング(レバー部全長:約173mm) | アジャスターカラー:マットレッド
利用車種: CB125R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 1
  • クラッチ側の調整代がほとんど
ありません…

    クラッチ側の調整代がほとんど ありません…

  • クラッチ側の調整代がほとんど
ありません…

    クラッチ側の調整代がほとんど ありません…

  • ブレーキ側は調整代が広く使えるのでこちらは問題ありません…

    ブレーキ側は調整代が広く使えるのでこちらは問題ありません…

  • マットカラーは車体色に合っているので満足していたのですが…

    マットカラーは車体色に合っているので満足していたのですが…

HONDA CB125R(JC91)のクラッチレバーが遠かったので
購入しました…
が、付けてみると、レバーの形状からクラッチが切れる位置
がほとんど変わりませんでした。
ハンドルバーに近い方に調整するとクラッチが切れる前に
レバーがグリップに当たってしまいます…
一番遠い位置で何とか使えますが、純性とほとんど変わりま
せん…
それと、クラッチ側の軸受けにメタルが撃ち込まれていない
ので耐久性が心配です。
高価な製品ですが、大変残念な製品でした…

U-KANAYA ユーカナヤ GPタイプ アルミビレットレバーセット
はYAMAHA YZF-R25(RG10J) とHONDA PCX125(JF56)で使用
していたのですが、このような不具合は無かったのでリピート
したのですががっかりでした… (((´・ω・`)カックン…

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2021/11/14 08:27
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YMさん(インプレ投稿数: 84件 / Myバイク: ニンジャ 1000 (Z1000SX) )

レバーカラー:ブラック | アジャスターカラー:チタンカラー
利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)
身長・体重・体型: 身長/151-155cm 体重/41-45kg 体型/普通

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 1
握り心地 1
  • クラッチ側。純正と比べて違うような違わないような…

    クラッチ側。純正と比べて違うような違わないような…

  • ブレーキ側。素人には違いがわかりません

    ブレーキ側。素人には違いがわかりません

  • クラッチ側。右が取り付けたレバー

    クラッチ側。右が取り付けたレバー

  • ブレーキ側。左が取り付けたレバー

    ブレーキ側。左が取り付けたレバー

純正レバーがクラッチ、ブレーキとも遠く感じていたため、社外品で対処してみようと考えて取り替えてみました。

↓商品説明が下記のようになっていたためこの商品を選びました。
●純正レバーと比べてレバー位置が手前にくるため力を掛けやすい形状になります。手の小さい方や純正レバーを遠くに感じていた方に特にお勧めです。

結果として「騙された!!」という感想しかでてきません。。

到着した商品を純正と並べてみましたが、形状ではイマイチ違いが分からず。
この時点で、んんー?とはなりましたが…
でも何かが違うに違いない!ひとまず取り付けて握ってみよう!と早速取り付けてみました。
取り付け自体は整備素人でも(YouTubeで予習しましたが)1時間程度でできました。

しかし…
ブレーキ側→一番近くしても、純正より0.5センチ遠くなった。
クラッチ側→一番近くするとクラッチがちゃんと切れない。調整後、純正と同じ位置にしてみたら感触変わらず。レバーの感触が若干重く感じるようになった。
どちら側も特に力をかけやすいとは感じられず。。

モノ自体は作りが良いですし、質感など安物とは違います。
アジャスターカラーをチタンにしましたが上品な色味で気に入りました。
それだけに期待していた部分が全く外れていたショックが大きいです。
わざわざお金を払ってまで付け替える必要はなかったです(後悔)。

純正品で特に不満はないし問題なく使えている方が、色を変えたいとかでアクセサリーとして交換するにはいいんじゃないでしょうか。
私のような問題を解決したい方にはおすすめできません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2021/06/24 19:17

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サラリーマン太郎さん 

ちょっと勘違いされているようなのでコメントします。
クラッチですが、作動範囲を狭くすると当然ワイヤの張り設定はシビアになります。
近くにすれば作動範囲狭くなるので、最初からワイヤーにテンション掛ける必要があります。
遊びが欲しければレバーの作動範囲を広くする、つまりハンドルに近くする設定はできません。
作動範囲を狭くして、引きしろを多くする商品ではレバーが重くなります。
別に騙すつもりで作っていませんし、いい商品です。
一体何を期待して購入したのでしょうか?
全くわかりません。
ブレーキレバーは私の場合、一番近くすると運転しづらいです。

シンヤさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: ER-6n | Z125 プロ )

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
使用感 1
握り心地 1
  • 適合しませんでしました

    適合しませんでしました

お金をドブに捨ててしまいました。
取り付けることも叶わず、不燃ゴミの日に出すことになりました。

これは詐欺です。

アウトレット品購入でしたので返品も付加ということでかったものですから。

バイク屋が内商品のレバーつけてお客さんのXJR数日後にクラッチ滑ってオーバーホールしたと今伺ったところでした。

高い?無駄な授業料でした

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/06/19 15:34

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: YZF-R6

1.8/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 3
コストパフォーマンス 1
使用感 1
形状 1
  • 箱書き

    箱書き

  • レバーブラケット取り付けを可能な限り外にしています。

    レバーブラケット取り付けを可能な限り外にしています。

  • ピースサインでブレーキ握る人専用?(自分はOKサイン)

    ピースサインでブレーキ握る人専用?(自分はOKサイン)

  • クラッチレバーは、いたって普通

    クラッチレバーは、いたって普通

2018年型YZF-R6に取り付けましたがブレーキレバー側が極端に短く小指が掛けられません。
見た目のレバーの左右バランスにも違和感があります。
色の付いてるレバー本体の長さは同じなのでアタッチメントが違うのか、
最初からそういう企画で作られていて、コレで合っているのか判断に苦しみます。
どちらにしろ操作感は良くありません。
特に薬指と小指が繋がっているレーシンググローブとの相性が悪くて困りものです。
精神上及び安全上このまま使い続ける事は無理なので他メーカーの物に変更予定です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/10/07 00:31
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883野郎さん(インプレ投稿数: 12件 )

利用車種: V-MAX 1200

1.0/5

★★★★★

 バイク入れ替えるたびに購入してます。
今回はVmax1200最初からクラッチ側に違和感を感じました。ノーマルと比較して相変わらず遠い位置になりました。(一番近い位置)時間の経過とともにクラッチの切れが悪くなり、滑るようになりました。走行に支障をきたすのでクラッチ側だけノーマルに戻しました。
 これまでの車種は適合してましたが、今回はハズレ商品で残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2016/05/03 15:47
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とりゴボウさん(インプレ投稿数: 137件 / Myバイク: CBR1000RR | モンキー )

1.0/5

★★★★★

立ちごけでキズついたレバーを交換しようと他のメーカーの商品も考えましたが、使いやすかったのと各パーツで部品が頼めるので同じU-KANAYAチタンカラーを発注しましたが、送られて来たのはシルバー調のチタンカラーでした。
カラー変わったのかな?全然色が違う!製造ラインで違うなんて事はないと思いますが、返品は不可能な商品とのことでブレーキ側だけ持っていても只のアルミ(>_<)余計なクラッチ側も購入です。画像に2種類のチタンカラーを載せました。好みにもよりますがシャンパンゴールド調のチタンカラーの方が私は好みですね(^-^)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2015/11/16 15:25

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