RISE CORPORATION:ライズコーポレーション

オレンジ色が好きなのでつい購入してしまいました。
純正との違いはあまりないような気がします。
値段も良心的ですし、あとは耐久性がどれだけあるかですね。

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タイヤ交換のついでにパッドも変えてみました。
純正よりはかなり安く、どうかなと思いつつ使用してみるとほとんど純正と同等の制動力があるようです。
あとは耐久性が未知数なので、あえて星3つとしました。

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取付の際、オレンジの塗料部が肉厚でキャリパに収まらず多少削りました

セミメタルと云う説明でありましたが、雨天時等のディスクが濡れた状態では初期制動が、レジン同様に効きませんが効き始める時間は短縮しております
ドライ時の通常走行では、利き味がマイルドでマージンさえ取れていれば、コントロールしやすいです

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1480円という低価格に惹かれ、サポート的なリアならいいだろう、ということでCBR600RRに装着しました。見た目はデイトナ赤パッドのよによく目立つので、カラフルなのが好きな人はそれだけで満足できるかも。

グリス無し、面取りなしでポン組して1000km走ってのインプレになります。まず気になったのはパッドの鳴きでした。交換前のメタル系パッドでもよく鳴いていましたが、これは比較にならないぐらい猛烈に鳴きます。

均一な当たりが出るまでも少々時間が掛かったように思いました。最近ようやくローターに残る痕が均一になってきた感じです。もっとも、効きに関しては200kmほどで安定した感じになりました。

温度が上がりにくいのか、温まるまでは本当によく鳴くので、雨の日などはキーキー言わせながら止まります。面取りで改善できるかもしれません。パッド裏にグリスを塗りましたが、それでは全く改善されませんでした。最近は少し強めに踏んでローターに当てていたおかげか、最初ほどは鳴かなくなりました。

効くポイントは、やや奥にある感じです。踏み込めばロックもします。が、かなりコントローラブルな印象。普通に踏んた分ではあまりロックする域までは行かない印象です。ワインディングをスポーツ走行する際にも鳴いていましたが、車体を落ち着かせるのにはコントロールしやすくていいと感じました。

フロントに付けているデイトナのゴールデンパッドも面取り、グリス塗布もしなかったのですが、そちらは一切鳴かず。やはり加工精度の差があるのでしょうか。機能的には問題ないので、価格重視の方にはオススメできそうです。減りもそんなに激しくなく、またダストが多すぎるということもない感じです。

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