4.8/5
| コストパフォーマンス | 4 |
|---|
前回オイル交換のみ(フィルター変えなかった)というのに今回オイル交換まで少し距離引っ張ってしまったせいなんでしょうか、レベルゲージの窓から見えるオイルが真っ黒になっていて、前回のオイル交換でもきれいにならなかったんです。
で、まぁ案の定といいますかレスポンスもちょっと悪くなってるし、みんなで走った時にトルクないなぁって感じはしてたので、こちらを購入しました。
まぁどれくらいきれいになったのかは画像を見てもらえればわかると思います。
オイルはカストロールパワー４T １０ｗ?４０です。
アイドリング時の回転数も下がりましたし、エンジンの「ツキ」もよくなりました。
３?６Lで１本ということで、２．２Lのニンジャ君は２回分あるんでしょうか。余してしまうので残りは次々回、フィルター交換時に一緒にやろうと思います。
もちろんリピートします。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
モトクロッサーの洗車に使っています。水洗いだけでは落ちない汚れが結構あり、ダートスコートを使うことで明らかに汚れ落ちに差がでます。二倍に薄めて使っていますが問題ないので、コスパもまあまあだと思います。
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4.8/5
| コストパフォーマンス | 5 |
|---|
FJをレストアした後のオイル交換時に使用しました。
使用した後、エンジンノイズが減ったような気がします。
気のせいかも知れませんが、エンジンのフィーリングもよくなったような・・・
そんなに高い物ではないので、余り距離乗らないので２年に１回位気休めで使用してもいいかな?って思ってます。
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4.8/5
| コストパフォーマンス | 4 |
|---|
１０分のアイドリングと書いてありますが、空冷エンジンですので、たまらず冷却のために5?6ｋｍ走ってしまいましたｗ
使用後はびっくりです、始動時の不整脈が無くなりました。850?1400ｒｐｍを行ったり来たりだった回転数の不整脈がスターターを戻した後は950ｒｐｍところでピタッと止まります。
効果を実感しました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.8/5
| コストパフォーマンス | 4 |
|---|
車には以前似たような事したことありますが、バイクでは初めて使ってみました。
思ってたより排出したオイルが真っ黒だったのでかなりエンジン内洗浄出来たと思います。オイル交換後エンジンかけてみると排気音が静かになったように聞こえます。後は燃費等どの位良くなったのか楽しみです。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
真っ黒だったリヤホイール、ハブ付近。数分待って水とスポンジで軽く流しただけ。
仕様前のフロントホイール（ブレーキ粉で汚れ）
使用後。歯ブラシなど使えばまだきれいになりそう。
カウルの裏、使用前
使用後。以前はここまでするにはパーツクリーナーか灯油を使っていました。
初期型NSR250Rの洗車で使用しました。カウルの裏に溜まった２ストオイルの汚れ、ブレーキパッドの粉とオイルで黒ずんでいたホイール（前後白で汚れが目立ちます）の汚れが一気に落ちました。
吹きかけて数分放置、その後スポンジでこすれば、殆どの汚れが驚くほど簡単に落ちます。スプロケット部分の油汚れ、エンジン周辺の汚れも、吹きかけて数分置いた後に水で流すとかなり落ちます。もちろん、歯ブラシなどを使えば完璧。
これまで、パーツクリーナーや灯油やガソリンを使用していましたが、狭いガレージのため匂いがきつく、隣の家にも迷惑になるのではと気になっていました。灯油やガソリンは、使った後のペーパータオルも強烈な匂いがするので燃えるゴミで出すときに躊躇するほど。
このウォッシャーは匂いもほとんど気にならず、水で流せるので安心です。
軽い汚れは、原液ではなく、もう1種類のタイプRで十分です。
ちなみに、モトクロス、オフロードの泥（林道に行った後の粘土質の泥も）も簡単に落ちます。いままでいろいろなクリーナーを使ってきましたが、汚れ落ちは最高の部類、コスパは最高です。
強いて言えば、吹きかける面積をノズルで調整できると良いと思いました。ピンポイントで使いたいときと、カウル裏のように広い面積に吹きかけるときでノズルが調整できると便利だと思いましたが、この価格だと無理ですね。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
原液を水で希釈して使用するのですが薄めの希釈でも泥汚れがドンドン落ちます
ただ、別途ホースなどで水をかけながら洗う箇所の水分を切らさないようにしないとシミになりやすいです
しかし少量の使用でも効果が非常に大きいのでオフ車や距離を乗る方にはオススメです
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
水を使って行う本格的な洗車では相当有効です。
車体全体的に吹きまくって、2-3分待った後にブラシやスポンジでこすれば、雑に洗ってもかなり汚れ落ちます。
特筆出来るのはホイール周辺のブレーキダストなど。鋳造の肌にこびりついた真っ黒なダストもあっという間に浮かせて落としてくれます。
高級なイメージで凄く高価に感じてしまうモチュール製品ですが、水を使った洗車を行う頻度を考えるとこの値段で本格的に汚れを落とせることを考えるとコストパフォーマンスも意外に高いです。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
こんなにピッカピカになりました
ロードバイクユーザの間では相当高い評価を得ています
プラ、ゴムに対する攻撃性は低く、水で洗い流すタイプなのでバイクのチェーンも行けると判断しました（この辺は自己責任で）
今回はチェーンは外さず、グゥーキンアルファをチェーンにかけながら3面ブラシでゴシゴシしました
チェーン1周ゴシゴシして水で流すと落ちる落ちる
ゴシゴシしてる時は普通のチェーンクリーナーと同じ感じですが、水洗することでオイルも黒い汚れもきれいさっぱり流れていきます
お薦めは、水洗した後にグゥーキンアルファをもう一回しかけてやる追いグゥーキンです
これによってローラー裏の汚れも流れ出てきます
詳しくはこちらを参照ください
https://imp.webike.net/diary/0178538/
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
この商品は吹き付けて2分待って洗い流しと使用方法に書いてます。
私も吹き付けて洗い流しが基本ですが、ひどい汚れは吹き付け放置で洗い流して、再度吹き付けてスポンジで軽く擦って洗い流して使用してます。
写真のスクリーンは虫が凄かったので吹き付けて放置して洗い流して完了です。
擦らなくても落ちる洗浄力もあるし、洗剤残りが少ないので愛用してます。
ちょっと高いですが直吹き付けでOKなので、愛用してます。
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