スプレー式のエアオイルフィルターオイルなので、スポンジに均一に塗布するこができます。KTMの車両に使っていますが、ホコリっぽいレース場でつかっても、しっかりと吸着してくれます。塗布の際はスポンジから30センチぐらい離して、数回に分けてスプレーすると良いと思います。
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スプレー式で手が汚れずブルーのカラーが付いたオイルなので付着した量が目視で簡単に判断できます。
オフロード走行が多いため結構良く使いますが容量も十分ありコストパフォーマンスに優れています。
走行した感じも今までの液体で手でもんで使っていたタイプとそん色在りません。
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4.0/5
今までは、スプレー式のフィルターオイルを使ってましたが、塗ったところが冷たく凍っているみたいにカチカチになっていました。これが気に食わなかったので、液体タイプのオイルに変更しました。袋に入れてちょびちょびと垂らしていき、まんべんなく無駄なく塗れて楽です。
色も青色で汚れの付着がわかりやすくて、交換の目安にもなります。
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5.0/5
スポンジ状のエアフィルターのオイルです。
年1回程度、同社のクリーナーで洗浄してからこのオイルをスプレー塗布しています。
オイルに色がついているため、塗布できた部分が判別できて便利です。
スプレーするだけなので、作業もとても簡単です。
いかにも粘着力があるオイルです。
洗浄するときには吸着したゴミがしっかりと確認できます。
自分でメンテナンスする方には必需品です。
オフロード系の方なら頻繁かもしれませんが、オンロードツーリングだけだと、いつ使いきれるのか判らないほど長く使用できると思います。
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スクイーズタイプは残量がわかり使いやすいです。
スプレーだと残量がわからず塗布中に無くなったりしますが、スクイーズタイプは横の目盛で残量で確認できます。
当然ですが周囲に飛び散ることがなく確実にフィルタに塗布できます。
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4.0/5
フィルターオイルはスプレー式が楽です。
値段も他と比べて高くありませんし、使った感じでは
特に遜色のあるところはありません。
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何回か使っていますが、容量もしっかりとあります。
K＆Nのフィルターとクリーナー＆オイルセットを買っておけば、そのバイクを乗り潰すまでは確実に持つだけの量があります。
3回エアエレメントを交換すれば同等料金、それ以上はメンテナンス料金 実質無して綺麗にする事ができるという計算です。
オイルが赤色に着色してあるので、塗布済み部分とそうでない部分が分かり易いです。
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FTR223のエアフィルターメンテナンス用に購入しました。
洗浄後の注油もこれだけ量があれば遠慮なく塗布できます。
説明書にもありますが、保護メガネ保護手袋が必要なので注意が必要です。
K＆Nではない社外フィルターにも使用してみましたが、問題なさそうです。
エアフィルターのメンテナンス用に欲しい一品だと思います。
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5.0/5
このオイルは色がブルーなんですが、フィルターが黒の為、
判りにくく「ちょっと残念」です。
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