5.0/5
ブレーキキャリパーのピストンのシールにも使えるので、キャリパーのメンテナンスでピストンのモミ出しをする時に使用しています。
ピストンを清掃後、ピストンをキャリパーボディに押し戻す時にピストンシールに塗布すると、使用していない時に比べて簡単にピストンが戻ります。
もちろんフロントフォークとリヤサスのシール部分にも使ってます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
皆さんのインプレションどうり、これはいいですね。
ワイヤー類に使えば非常に操作が軽くなりました。
サスペンションの摺動部分に塗ってやれば、動きが良くなりました。
チェーンにも使えます、ただし通常のスプレーグリスのように吹き付けると、過剰になり、たれ落ち、とびちりますので、スプレイ缶のボタンを少しずつ押して、少量を塗布すれば、浸透性があるので、十部なじみます。
また、乾燥、雨にも強く、長期の使用に耐えるようで、防錆力にもすぐれてます。
ツーリングなど、これ1本持っていれば安心です。
オールラウンドに使え、一度使えば、他の製品は使えなくなります。
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5.0/5
4輪車のダンパー性能の低下を感じて、ゾイルスプレーを使用してみました。
こりゃ~凄い！！
異音の減少が明確でした。
今まで、スーパーゾイルを使用して来た経緯はありましたが、ゾイルスプレーは、汎用度も高く、まさにオールマイティーな潤滑スプレーです！！
ゾイルスプレーの使用箇所は、
リアサスのダンパーロッドだけで無く
フロントサスのインナーチューブや
サイドスタンドや
ドライブチェーンに使用しまくりです！！
更には、自転車のペダルや自宅の玄関扉にも使用可能です！！
ゾイルスプレーは、金属接点の潤滑と金属摩耗防止を促すものだと思います。
ゾイル商品に魅かれたゾイルビギナーにならんとする方には、ゾイルスプレーから使用する事がゾイルを理解する近道かもしれません！！
勿論、ゾイルスプレーを購入するならば、80mlではなく280mlの方が断然お得！！
ゾイルスプレーで実感を得てから、エンジン・トリートメント剤を購入する事が得策でしょう。。。
蛇足ですが。。。
ゾイルスプレーを一言で喩えるならば。。。
KURE556のハイパースペックバージョンになるでしょうか。。。
ゾイルスプレーのグリスの滑らかさを知れば、滑る様な作動抵抗性の減少も頷けるでしょう。
スプレーをし終えた際に、漏らす言葉は『凄いッ！！』の一語しか発せませんよぉ~！！
ゾイルスプレー、取り敢えず、一本いっときますか！！
静なる動！！で、高寿命！！
それが、ゾイルスプレーの威力なのですッ！！
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5.0/5
ブレーキキャリパーやクラッチレリーズもみ出しや、組み付け時には必需品になってます。
キャリパーの丸洗い後、乾かしてからキャリパーピストンに吹きつけ、何回かもみだしすれば、ピストンの動きが、かなりよくなります。
ちょっとドロっとした感じです。
ただ注意点として、他の方もおっしゃっていましたが、塗装面にはご法度です。
ブレーキフルードとほぼ同様の成分なので塗装を犯してしまうので、付いたら水拭きか水洗いしたほうがイイです。
とは言え、一度使ったら手放せません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
このスプレーはとても良いですね！
ZOIL製品自体がとても良くできているので、メンテはすべてZOILなのですが、プラグチェック時にもエンジン内に一吹きしています。
とても滑らかなフィーリングになります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
ブレーキ周りのメンテでは定番と言って良いでしょう。
キャリパー清掃orOH時のピストン揉み出しや
マスターシリンダーOHの組み立て時に
これさえあればスムーズかつ良好な仕上がりになります。
他にも、FフォークのOH時もしくは
ダストシールを外してオイルシールのリップに
爪楊枝で隙間を作って吹き付けると動きが良くなります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
本来はブレーキ用のようですが、
キャブ、インシュレーターにも使用しております。
4気筒にもなると取り外し、装着だけで結構手間がかかり
マニなどのゴム製品が劣化し硬くなってくると外すのも嫌になりますが
シュッとひと吹きすればニュルンと入ります。
ゴムやキャブへの影響があるのかは分かりませんが
何年もしておりますが特に不具合は出ておりません。
お勧めです。本来はブレーキ用のようですが、
キャブ、インシュレーターにも使用しております。
4気筒にもなると取り外し、装着だけで結構手間がかかり
マニなどのゴム製品が劣化し硬くなってくると外すのも嫌になりますが
シュッとひと吹きすればニュルンと入ります。
ゴムやキャブへの影響があるのかは分かりませんが
何年もしておりますが特に不具合は出ておりません。
お勧めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
『 絨毯の上を走行している様だ！！ 』
基本調味料の 『 さしすせそ 』 と同様に、オートバイを美味しく走らせる為の調味料こそが、ABSO[FRIEND]と表現できるでしょう！！
こちらの製品は、SR500を所有する友人からの薦めにより知りました。
その友人曰く、 『 ABSO[FRIEND]は利用価値は充二分にあり、むしろ、利用しない手は無い！！ 』 と力説。
フロントフォークのダストリングを外す為に用意する工具は、小型マイナスドライバーやスクレーパーが通常ですが。。。
当方は、もんじゃ焼き用のヘラを使用しました！！
100円ショップで販売されていたと、この友人から譲渡された、もんじゃヘラでフロントフォークのダストリングを外しました。
そして、ABSO[FRIEND]を万遍無く添加する為に、書道用の注水管（スポイト）を使用しました。 更に、このスポイトを使用しリア・サスペンションのシャフトロッド部分にも添加！！
友人からの伝授による添加方法は、的を得た方法でした。
呆気無い程に簡単に、ABSO[FRIEND]を添加し終えて、前後のサスペンションに荷重を加えストロークさせた後に、試運転の開始。
路面から受ける小さな凹凸の連続は、ドコドコダカダカボコボコと伝わるものですが。。。
不思議な事に、路面からの入力が随分と抑え込まれています。
それは、トコトコタカタカポコポコと濁点が消えた感覚なのです。
試運転を終わらせれば、フロントフォークのインナーチューブやリアサスのシャフトロッド部分にはダストが浮いています。 オイルシールやブレーキや大気中の、あらゆるダストがABSO[FRIEND]と混じり、ネットリと露わになっています。
このダストをウエスで拭い、更にABSO[FRIEND]を前後サスペンションの可動部分を僅かに再添加して完了！！
友人は、SR500のサスペンションをリプレイス化（KYB製・＃KGS325）しておりますが、低中速域でのサスペンションの作動性向上にはABSO[FRIEND]が効く。 確かにその教示は正しかった！！
『 サスペンションの初期入力の動作が高まり、制動性や旋回性にも一役買い、即効性の有るABSO[FRIEND]の浸透性や潤滑性は特筆出来るものです！！！ 』
もし、貴方がサスペンションの動作に不満を抱くならば、ABSO[FRIEND]は効果的な作用を齎してくれ、不満を払拭してくれるでしょう！！！
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5.0/5
ヤマハ製のモリブデンオイルです エンジンの組立てに使用するオイルです
今回は、ホンダCBRのシリンダーヘッドをオーバーホールする為に購入しました
使用は簡単でよく振ってからお使い下さい
カムホルダーを使うヘッドには必ずモリブデンオイルを使用しないとカムシャフトとカムホルダーが焼付いてしまうおそれがあります。 ちゃんとした組み方をしないとせっかくハイカムなどの高価なアイテムも簡単にゴミになってしまいます
そうならないようにモリブデンオイルを使いましょう
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5.0/5
レバーやシフトペダルに使用していますが、レバー軽くなりました！
稼動部には抜群です。表面が改質されているのなら磨耗も減ると思われます。
フロントフォークのインナーチューブやリアサスのロッドにも塗っていますが、こちらは体感できません。
色々読むと高級サスを体感できるみたいな事書いてありましたが、そもそも高級サスを使用した事がないのでわかりません。（汗）
あと玄関の鍵穴に使用したら、鍵の差込が異常に軽くなりました。（笑）
これどこでも使えるみたいです。
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