コスモビューティーのブレーキ＆パーツクリーナーです。

特筆すべきはそのコストパフォーマンスです。
200円にして840mlという量は、「元が取れるのか？」と疑問に思ってしまうほどです。

写真では小さいボトルのイメージがありますが、実際は50cm位の長さがあり、それなりに重いです。

肝心の洗浄力ですが、至って十分です。
むしろ、値段と容量を考えるならば、十分すぎるかもしれません。
繰り返しになりますが、コストパフォーマンスは最強クラスなので、ガンガン使えます。

ただ、頑固な汚れは（根気があれば大抵落ちますが）少々落ちにくいです。
以前、プレクサスなどで落ちなかった汚れが、ワコーズのチェーンクリーナーではすんなり落ちましたが、こちらの商品だとちょっと落ちにくいです。
そもそもパーツクリーナーとチェーンクリーナーは、商品としての役割が異なるので比較するのも変な話ですが…。

ちなみに私は、この商品をグリップ交換のために購入しました。
やり方はとても簡単で、グリップとハンドルの隙間にマイナスドライバーを差し込んで、
パーツクリーナーを噴射し、グリップをねじりながら引っ張ればすんなり取れます。

グリップ交換はバイクショップでは工賃1000円程度です。
パーツクリーナーとグリップボンドを購入しても、高くて800円程度。
また、作業時間（待ち時間）なども考えると、圧倒的に自分でやった方が時間的にも金銭的にも得です。

無論、グリップ交換に限らず、そもそものパーツクリーナーとしての役割も果たしますので、買っておいて損はない、というよりもむしろ1本所持しておきたいケミカルです。

数本まとめ買いしておくのも良いかもしれない、お勧めのケミカルです。

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デイトナのグリップボンドです。

容量は大体、グリップ交換3回分といったところでしょうか。
使い方次第では4~5回にもできます。

カラーはクリアで、乾くのはやや早い、といったところです。
早いと言っても、焦るほどの速さではないので心配は無用です。

グリップボンドは他にもありますが、こちらの商品の特徴は「ヘラ」がついていることです。
「ヘラ」が付いていないものと比べると100円程度高いですが、この「ヘラ」は便利です。

ボンドをまんべんなく塗ることができ、塗り過ぎや塗り残しの心配がない便利な付属品です。
100円追加でこの便利な付属品が付いてくるので、個人的にはこのグリップボンドが使いやすいと思います。

グリップ交換は自分でできるようになると何かと便利です。
そもそもグリップは消耗品なので、グリップはストックしておき、いつでも交換できるようにしておくと安心です。

バイクショップでは大体工賃1000円程度で交換してくれますが、いかんせん時間がかかります。
タイムイズマネーをお考えの方には、こちらの商品を強くお勧めいたします。

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2輪のホーイル汚れ取りに購入したのですが、4輪のホーイルの汚れ落としに使ってみました。
写真では判りにくいかと思いますが、左上のホーイル汚れに掛けてみたところ。泡が汚れを流し落として吹き上げたところ御覧のような綺麗になりました

バイクが今手元に戻ってないのですが、帰ってきたら即磨いて見るのが楽しみです
綺麗になるのは試し済みですから。

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車体とヘルメットに愛用しています
今まではプレクサスを使用していましたが、一度使ってみようと思いバリアスコートを使ってみました

伸びはこちらのが良いですね！
匂いはガソリンとか石油とかそっち系の匂いで、柑橘系の匂いのするプレクサスとは正反対です
好みの問題ですねw

性能はもう抜群です
少量で結構伸ばして拭けるので意外と減らないです
ある程度吹いた後に細かい部分はウェスに付いている残りで全然イケるほどです

一度軽くシュッっと吹いて、あとは伸ばして拭いていく感じですね
艶の出方、表面のツルツルっぷりはかなり良いです
プレクサスと同じ感じで、拭いていくとどんどん滑るようになるので表面が処理されていっているのが分かりますw

あとはホイールにも使っています
飛び散ったチェーンオイルもこれまたキレイに落としてついでにキレイになってしまうので一手間減らせてありがたいですw

プレクサスは全体にシュ~っと吹いて一気に拭きとっていく感じ
バリアスコートは1箇所に軽くシュッと吹いて広げて拭きとっていく感じ

値段は高いとは思いますが、1本でかなり長持ちするので意外と安く抑えられますw

一応、吹いた後の拭取り用、仕上げ拭取り用でウェスは2枚使うのが良いとおもいます
かなりキレイに艶も出て良いです！
気に入りました！

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中古キャブを手に入れたので清掃に使用しました
KUREのキャブクリーナーを使用していたのですが、あちらは泡では無いので吹いてもすぐに流れてしまい…
一応吹きかけまくってあらかた取れたものの、どうしてもスロットルバルブ付近の汚れが取れず…
KUREのクリーナーを吹いて定期的に置く角度を変えて放置してもダメ…

泡タイプのが良いかと思って使用
（以前にも使っていて洗浄力の高さは痛感済）

問題だったスロットルバルブ部分の汚れもしっかり落ちて、今まではかなり力を入れないと動かなかったバルブがちゃんと正常に動くようになりました
放置してたのは1時間ほどです
KUREのクリーナーで何度も吹いて3日くらい置いてもダメだったのが1時間でここまで取れるとは…

さすがの洗浄力
匂いはキツくて、PJや小さな穴等に吹く時には跳ね返って顔に飛んでくる事もあるのでゴーグルを付けることをオススメします
最初使った時に目に入って激痛でのたうち回った経験があります…

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想像以上に優れ物です。

おもしろいように形成され強度もそれなりのようです。

パッケージを見た時、容量的にこれで間に合うのか心配でしたが、
自分は十分、といいますか10分の1も使いませんでした。

初めての割にうまくいったと感じますが、こういうものは回を重ねるたびに
上手になるんでしょうね。

またリキッドのにおいが強烈です。歯医者さんを思い出しました。
（嫌いな匂いじゃないですが）

作業中に家族から苦情がでましたのでご注意ください。

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値段の割に量が多くバイクのエンジン周りなど惜しげもなく使用できます。汚れ落ちも○○魂の物よりいいです。

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カブのレストア中、タンク内のサビを退治する為に爺さんを呼んできました。
見たところさして錆びていなかったんですが、強力にサビを落としてくれました。
強力過ぎて穴まで開いてしまいましたが(汗。

いや、元々サビがピンポイントで発生して底面を貫通していただけで、
タンククリーナーが悪さをした訳ではないです。念のため。

繰り返し使えるので、中古で入手したGooseのスペアタンクにも使って、見事にサビを殲滅しました。
50℃位のお湯の状態が最も理想的に仕事をするそうですが、
再利用の際にポリタンごと湯煎してしまえば簡単です。
元々のボトルにはサビ取り後のコーティングケアに使う原液を定められた量残して繰り返し使うことが出来るので、
この状態で保存すれば、かなり長期にサビに対する有効な戦力を維持出来るでしょう。

新型車ばかり乗る人には縁が無いでしょうが、
旧車・中古車に手を出すときには思い出してやってください。

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ちょっとゴツイかな？と思ったのですが使ってみるとなかなか良いです。
概ね綺麗になります。
もっと細かいところまで入り込める細いタイプの販売にも期待したいところです。

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10年以上前から愛用中。

汚れをふき取らず、いきなり使用できるので毎日利用しているバイクやちょっとしたときにさっと使えて便利です。

コンパウンドが使われていないと思ったのですが利用する塗装面やプラスチック面など、あまり気にせず使え、効果もあるので満足です。

人によっては、効果の持続性が気になるかもしれませんが、汚れたままの部分に利用して、さっと汚れをふき取る感覚で保護と艶出しできることを
考えると、十分お勧めできる商品だと思います。

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