4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
モトクロッサーのエレメント洗浄に使用しています。少量で泡立ち、綺麗に簡単に洗浄できます。すすぎの水もそのまま流せるので便利。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
他のものより、厚手でボロボロになりにくいと感じました。洗車時のふき取りにも重宝します。汚れが残っているところでもウエスよりもペーパーの方が綺麗に拭けます。ペーパーですのでガンガン使っています。
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4.8/5
| コストパフォーマンス | 5 |
|---|
FJをレストアした後のオイル交換時に使用しました。
使用した後、エンジンノイズが減ったような気がします。
気のせいかも知れませんが、エンジンのフィーリングもよくなったような・・・
そんなに高い物ではないので、余り距離乗らないので２年に１回位気休めで使用してもいいかな?って思ってます。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
これ良いです！ウエスより手軽に使えるし、厚手でしっかりしてるにも関わらず、安いので使い捨てしてももったいなくない！3000円の送料無料まで注文が足りない。そんな時にはこの商品で調整することをお薦めします。きっと満足するはずです。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
後輩の子がこれを施工した動画アップしたのを見て購入。
バイクにですが施工しました。
今まではワコーズのバリアスコートを使用していましたが、撥水に関しては
数段上ですね。
艶もこちらのほうが若干ですが出ます。
固形のワックスですので隙間に入ると白く固まるのでバリアスみたいな
液体みたいに楽に施工できなうめんどくささはありますが。
その場合歯ブラシなどで乾燥後にこじってあげれば綺麗になります。
手間はかかりますがそれだけの効果がありますね。
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4.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
旧車なので、フレームのあちこち錆びがでてくるので塗ったくっています。
スグに反応して黒くなるのですが、擦れる部分だと剥げてくるのか、また錆びが
出てきます。擦れない部分は問題ありません。おそらく、上から塗装しなおすの
が良いのでしょう。総合的にみて性能には満足しています。
量も必要十分で私の場合は何年も使えてます。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
【何が購入の決め手になりましたか？】リピートです。もう手放せない！
【実際に使用してみてどうでしたか？】つるつるになります。
【期待外れだった点はありますか？】特に無し。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】耐久性が上がるとうれしいです。
【比較した商品はありますか？】WAKO'S バリアスコート
以前はフクピカ等を使っていましたが、一度使ってからは洗車はこれ無しでは完結しません。
一吹きシュッ！一拭きサッ！これでツルツルのピカピカｗ
カウル・スクリーン・タンク・ホイール・スイングアーム・フォークetc
洗車後に各部をコーティングしておけば汚れが付いても簡単に落ちます。
特にリアホイール！コーティング後に付着したチェーンオイルにシュッと一吹きしてササット拭き取るだけで簡単に落ちます。（長期間放置してあると駄目ですが）
綺麗にしておくと汚れが気になるので掃除を頻繁にする様になりメンテナンスも捗ります。オイル滲みやボルト類の緩みも発見できて良い事尽くめです。
小さいサイズでもバイク１台ならかなりの期間使えますのでお勧めですよ！
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
GSX400刀のチェーンが酷く汚れていて、初めて使ってみました。
画像を撮るのを忘れましたが、かなり真っ黒でした。
レーシングスタンドにかけ、まんべんなくスプレー
その後５分位待ちゴシゴシ
1周したけど、あまりキレイでないので、スプレーしながら
さらに3周 頑張りました。
そのかいあって、ずいぶんキレイになりました。
いつもはスプレータイプを使っていましたが、汚れ落ちはスプレーかな
しかし、スプレーなら2本から3本は使っていたかな？
この商品だと、約半分です。
コスト的にはいいかなと思います。
補足ですが、水道設備がなくてもジョーロで十分洗い流せます。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
塗装の保護と艶出しを目的として購入。
ふき取りのタオルも２枚付いており、梱包としては親切です。
使用は、洗車後に少々濡れていても使用ができるので、扱いが非常に良いです。
また、タオルにコート剤を吹き付けて、塗装面に塗り込むだけで、艶と光沢が出て非常にきれいに仕上がります。
塗布後、雨天で走行したあと、泥などの付着があり洗車しましたが、簡単に汚れが落ちるので洗車が楽です。
少し値段は高いですが、扱いが良く艶と光沢が出るので非常に満足です。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
英語のため、どういう注意を喚起しているのか全くわかりません。
異物がたくさん付着していてもエアを吹き付けるのは止めた方が良いと思います。
清掃前はオイルの影響もあり、フィルターの状態を正確に理解できません。
底の深いバケツを使用するとクリーナー液を正確に吹き付けられないので注意しましょう
バケツ内で作業すれば汚れの状態を確認できます。
フィルターの扱いが悪かったり劣化すると、このように穴が空きますのでご注意あれ。
今回はバイク用ではなく、車（NBロードスター）のラムエアシステム用フィルターに使用するため購入しました。フィルターのサイズは直径195mm、高さ123mmと結構大きいため、クリーナーも大きめのものを選択しました。ネットの情報だけでは1回の使用でどれだけ吹き付けるのかわかりませんでしたからね。
実際に吹き付ける前に「もしエア設備があればフィルターの内側から軽く吹いておけば付着している虫やゴミを楽に除去できるのでは？」と思ったのですが、フィルター生地を傷める可能性が高いから止めておきましょう。私のフィルターはかなりのゴミが付着していましたが、クリーナーを吹いて２時間経過後に内側から水をかけるだけで全てきれいに除去できましたので無用の行為です。
スプレーは一度の吹き付けで広範囲に広がるので、あまりに遠くから吹き付けると無駄が生じます。私はフィルターを底の深いバケツに入れたために思った箇所に吹き付けることができませんでした。なお、このスプレーボトルは液が大量に残っていても40度くらい傾けると液が出なくなります。この時、バスマジックリン等の日本製品スプレーボトルの優秀さを実感しました。
今回は20回くらいの吹き付け（20m?くらい？）でOKでした。１度の作業でかなり汚れが落ちるので、濯ぎ後にもう一度クリーナーを吹き付ける必要は生じません。この洗浄能力を考慮すると、肌の弱い方はクリーナーが手にかからないよう配慮したほうがよいかもしれません。なお、フィルターを注ぐ際は必ず内側（エンジン側）から水をかけましょう。動画サイトにはバイクショップによる施工動画が載ってますが、中には外側から水をかけているものがあります。これだとフィルター表面に付着した異物を除去できませんのでご注意下さい。
汚れの落ちたフィルターを見ると、フィルターに多数の穴が空いていました。中古で購入した車両に付いていたフィルターだったので前のオーナーの管理状況が不明ですが、専用クリーナーを使わずに家庭用洗剤で代用したり、エアを強く吹き付けたためにこうなってしまったのかもしれません。フィルター自体が高価ですので、長持ちさせるためにもクリーナーとオイルは専用品を使うべきでしょう。
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Q.高いタイヤなら安全というのは違うと言われたのですが【教えてネモケン】
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