YOSHIMURA:ヨシムラ

エキゾーストパイプに使用したのですが、確かにステン焼けはピカール等の研磨剤を使用するより、かなり楽にきれいになりました。しかし、ステン錆びにはほとんど効果が無く、ちょっと残念でした。

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たしかに臭いがよく落ちる！！

ステンレス使用に関しては、ピーカールより簡単に落とせます。

ただ値段が高いですね。1500円なら★5つかな。

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エンジン近くのスタンドホルダーに錆びが出ていたので、補修、塗装用に購入してみました。価格が安ければいいのですが、ちょっと高いですね。性能期待してます。

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ヨシムラマフラーを取り付けているので、専用品の方が相性がいい？
エキパイ、補修、メンテナンスにはいい？と思い購入です。

専用品でないと駄目か？と言うと微妙。他の研磨でもいいのかなぁ。。。

値段がもう少し安ければいいですが。

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ドラッグスター1100の社外マフラーに使用しました。
焼け跡を磨きましたが、完全にはキレイになりません。
とはいえ、遠目にはマシになったので、良しとしようと思います。

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KLX250のヱキパイを磨いて見ました。
ウエスに一円玉ぐらい少しの量のステンマジックを垂らして、ゴシゴシと磨くと茶色い汚れの様な色がウエスに付いてきて、わずかにヱキパイが光り出しました。もう少し同じ量をウエスに付けて2回ぐらい同じ個所を磨くと、光沢が蘇りました。この調子で全体を磨くとピカピカになりました。そこそこ何回か付けては磨きの繰り返しで、根気が必要であるのと、ウエスの入りにくいところは磨きずらくフレームも擦ると塗装色まで落ちてしまいます。
しっかり磨くのであれば、ヱキパイを外して磨くべきです。
シングルエンジンは、この量で磨けるかも判りませんが、マルチのヱキパイでは足りなくなる可能性があるかも？と思いました。
しかし、良く磨ける研磨剤です。

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所有バイクのエキパイは既にガッツリ黒ずんでいるので、ひとまず目立たないところで試したところ、やはり焼けの進行が大きいところでは根気が要りそうなので、全体を磨くのはヤル気と時間が取れるときまでおあずけとなりました。

しかし、単純な研磨剤と違い酸で化学反応を起こしながら研磨するようなので、定番の金属研磨剤ではお手上げのものにも使っていけそうです。

そのため、換気は必須、別の部品や服、皮膚への付着にも注意が必要です。

ただ、効果は十分にしてもやはり値段が高すぎるような気はします。

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焼けがそれほど酷くない所は、撫でるだけでキレイになります。
シリンダー側の高温個所の焼けは簡単には落ちず、少々根気が必要となります。

使用時の匂いは大した事はない。　ハミガキ粉のような爽やかな匂いに感じたのですが。よって洗面所に置くのはやめてくださいｗ
ピカール金属磨きの方が、研磨時の金臭い匂いと溶剤の匂いで私は気分が良く？なります？

強酸性という特性でこのような性能を持たせているようですが、まだ安全な酸度で、私は素手とウェスでやりきってしまいました。　
車用のカルキ輪ジミを溶解して除去する強酸性クリーナーを使った事がありますが、あちらは手の指紋がなくなりましたがこちらは私の場合平気でした。

こちらを使ったあとの仕上げはピカールがオススメです。　その後に水洗いして耐熱ワックスなりパークリで完全脱脂なりお好みで仕上げてください。

塗装面に付着しても直ぐには変色しないと思いますが、関係ない場所に付着しないようにする事＆周辺も水洗いすればパーフェクト。

ガレージでお暇なときにどうぞ。

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ステンレスマフラー部の小傷、汚れ落とし用に使用です。
他の研磨の物と何が違うのか？、あまり実感は出来ません。
根気よく、研磨、磨けば綺麗になります。
値段、効果を比較すると、これだ無くてもいいのかと。

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フィルターのメンテ時にクリーナーで清掃後にこちらのオイル塗布、乾いたらかなり綺麗になります。
定期メンテナンスには重宝しています。

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