WAKOS:ワコーズ

ホイールのスポーク磨きコンパウンドを探していましたが、安定のワコーズに決めました。
当方のスポーク磨きは綿の平紐にコンパウンドを塗って磨くのですが、この商品自体は柔らかめですが垂れ落ちる程でも無いため、非常に重宝しております。
スポークを磨く際には表面の汚れを落としながらコーティングする程度でやっておりますのが、あくまでもメタルコンパウンドなので塗装面にはお勧めしないので、使用箇所はかなり絞られると思われます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GSX1400というバイクに乗っており、走行距離は14万キロを超えています。
10年ほど前、インジェクションなのに時折始動性が極端に悪くなる症状が出て悩んでいました。
一瞬エンジンは掛かるんだけど、すぐにエンスト。アクセルを開けて回転数を維持しようとすると、1気筒死んでいるかのようなエンジン音と振動が出ていました。
しばらく頑張れば正常に戻るのですが、エンジンを痛めつけている感じがとても嫌で、なんとかならんかと日々思い悩んでいたことを覚えています。
インジェクターが詰まり始めているのか、バルブにカーボンを噛んでしまったのかなと当たりをつけ、半信半疑でフューエルワンを使ってみたのが初めての出会いでした。

効果の程は、抜群でした。
燃料タンクに投入し、余りも携え日帰り600kmのツーリングに出ました。
それ以降、始動性に悩まされることがなくなりました。
嘘みたいなホントの話です。

エンジン開けて確かめるといったことはしていないですが、上記を経験してから定期的(といっても3-4年ごと)にフューエルワンを投入するようにしています。

通勤スクーターからオフ車まで多頭飼いしていますが、どれもこれも始動で悩んだことが無いのはフューエルワンのおかげなんじゃないかと思っています。

正直個人的にはこういった類の添加剤は信じてはいなかったのですが、フューエルワンだけは別、という考えになっています(笑)

始動性にお悩みでしたらぜひ一度使ってみることをオススメします。

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定番のメタル地金用のコンパウンドクリームです。特にアルミや鉄、クロームメッキの艶出し仕上げに最適だと思います。
トップブリッジのアルミ製ハンドルアッパーホルダーを、ステンレスワイヤー、真鍮ワイヤーの順で塗膜を除去し、地金をペーパーの#240, #600, #2000で磨き、最後にこのメタコンで仕上げたところ、ところどころ塗装が剥げてみすぼらしかったのが、ピカピカに輝くようになりました。面白いように輝くので、磨くのが楽しくなりますよ。
なお、コンパウンドクリーム自体は白色ですが、磨き始めるとすぐにウェスが真っ黒になります。それだけメタル地金の表面を削り取っているという事ですので、研磨中も艶出しの効果を実感できます。
サビサビのエキパイを磨いて、元の光沢を取り戻すのが楽しみです。
逆に、ガラスコートをしている塗膜面には恐ろしくて使えませんね。コート層が除去されそうで。。

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カーボンをぶっ飛ばそうと思い購入
しっかり回して走ってやったら結構カーボンが取れて良かった

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【使用状況を教えてください】
　定期的に使用しています。今回は車検前に使用しました。

【使ってみていかがでしたか？】
　１８年目のキャブレター車のため、車両愛護になると思います。ガソリンタンクの防錆効果もあるそうです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
　車には「ＡＺ(エーゼット) 燃料添加剤　ＦＣＲ−０６２」を使用しています。価格が安いためです。
　バイクには「Ｆ−１　フューエルワン」を続けようと思います。防錆効果が必要なためです。

【注意すべきポイントを教えてください】
　入れすぎに注意しています。
　Ｖｍａｘはガソリンタンク容量が１５Ｌなので、満タン給油後に１００ｃｃを入れています。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
　１００ｃｃを量る容器（私は１００均にある料理用の軽量カップを使用しています。）

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初めてなので効果はまだわかりませんが
今後が楽しみです

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所有するあらゆる乗り物に使用しています。どれも一定の効果があると感じています。

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初めて使いましたが拭き取りも簡単で仕上がりも良かったです。これからも使っていこう思います。

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4か月に一度50ｍｌタンクに入れて走行後、エンジンオイル交換をするのが私のルーティーンです。

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かじり防止に購入
スパークプラグ取付にも使用しました。
安心感があります。
トルク管理は必要ですね

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