ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード

注油後、1日置きました。

街乗りで距離にして約50kmを走行。速度は勿論、法定速度内。飛び散りは皆無。これは驚きました。

チェーンに吹きかけると、Oリングへしっかりと浸透して行く様子が確認できる。

潤滑も満足でき、とても軽快に感じる。

悪い点、注油口が短く、車種によっては苦労するかもしれません。

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以前から気になっていたので購入。
泥汚れが酷かった車体にバシバシ使いました。
思いのほかきれいになり満足です。

マックオフと比べてみたいのでとりあえず今回は小さいのを・・・

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モニターです。ユーザー車検に行く前にエンジン回りをきれいにしようと思い購入しました。あまり期待はしていなかったのですが、使ってビックリ。ドゥカティはオイルのにじみがけっこう有るのですが、きれいに落ちました。さすがにチェーンオイルの汚れはブラシでこすらないと落ちませんでした。手間を考えたらおすすめのクリーナーです。

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通常、水で8倍ほどに希釈して使用しております。

この製品は、製品名をみると“泥落とし”的なイメージが付きまといますが、
本当に何にでも使用できる万能洗浄剤です。

オフ車でダートを走った後に、フェンダー裏やエンジン当に付着した頑固な泥も、
水洗いで簡単に落ちてくれますし、オンロード車の洗車時にも効果抜群です。
（特にムクのアルミ製品等は、新品の地が蘇えってくれます）

ツーリングに出かけた後に、汚れたヘルメットに“シュッシュッ”と吹きかけて、
数分してから乾いたタオルで吹き上げると、汚れや虫の死骸、そしてシールドの
油膜等も、力を入れて磨く必要も無く、簡単に取れてしまうので、シールドの磨き
傷防止等にも効果絶大です！

希釈してスプレーで使用するので、かなりの量が使えますし（10倍に薄めれば40L)、家庭用の換気扇や網戸、電気製品の油やタバコのヤニ等の汚れも簡単に
バッチリ落としてくれるので、値段が高くて躊躇されてる方は、奥様に、“万能洗
浄剤”として買ってもらうのもアリかと思います。

大掃除等、レンジや油汚れ専用洗剤を買う（そっちの方が高くつきます）のが
馬鹿らしく思えるほど色んな物に使えよく落ちますから。（笑）

私もガロン買いでガンガン使用しております。オススメです！

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　スポーク磨きに使ってます。汚れはもちろん軽いサビも落ちます。ただ、磨きはじめの2・3本は染み込んでいる薬剤が残ってしまいますが一本ずつ手で磨くのに比べればとても楽ですよ。
　スポーク磨きだけなら一番細いサイズのみのパックがあれば良いですね。

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スポークホイールを磨くために購入しました。手の入らない部分も割と簡単に磨くことができ、作業時間の短縮になりました。しかし私のホイールは、状態が悪いせいか、期待以上にはピカピカになりませんでした。新車や状態のいい車両でしたら、もっと綺麗になると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

FZR1000(2GH)に使用しました。錆取りはこれまで2回しましたが、しばらくするとうっすらと錆が出てしまうので、錆取り、中和、コーティングがセットになったこの商品を選択しました。
コーティングはかなりムラが出たものの、前面に亘ってコーティングでき、これで長く使えると思います。
余分なコーティングの排出は粘性が高すぎるのか、うまくいかず、1週間乾燥させました。他のコーティングを使ったことがないので、次の機会があれば他のも試してみたいと思いますが、今回も満足できる仕上がりだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ラスターレース

セロー250のスポークホイールを磨く為に購入しました（＾u＾）
スポークホイールは磨き難く細部まで磨くのが難いのですがこのラスターレースがあると簡単にピカピカにする事が出来ます(^^♪

スポークだけでは無くてフレームやフロントフォークのインナーチューブなども磨く事が出来ます（＾-＾）
アルミ、ステンレス、真鍮、銅などの金属に使用可能です。

このラスターレースを知るまではピカール等の研磨剤をウエスに染み込ませて磨いていたのですがラスターレースは細長い布に研磨剤が染み込んでいるので取り出してすぐに使えます。

コスト面はピカールと比較するとかなり高価ですが作業の時間も短縮出来るので満足度は高いです（＾◇＾）

スポークホイールの汚れが気になる方には本当にお勧めの商品です。

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数年間、乾燥状態で放置して、タンク内壁の全体に錆が回った
グース350のタンクに使用しました。

錆除去剤、クリーニング剤、コーティング剤の三液を
それぞれ使用する三工程が必要なので、処理はそれなりに面倒です。

錆除去剤、クリーニング剤の処理は、特に難しくないのですが
コーティング剤の処理がやっかいです。
粘度の高い液体状なのですが、垂れると始末に負えません。
間違っても屋内での作業はやめましょう。

駐車場のアスファルトにこぼしてしまった分は
乾いた後、数年に渡ってこびりついています。

ですが、それだけ強力であると考えると
1液タイプのものより耐久性に優れているのではないか？とも思えます。

そのタンクは、処理してから1年ほど使用しましたが
とりあえずタンク内の錆が原因でキャブが詰まったり
タンクの錆が進行して、穴が開いたりはしませんでした。

透明タイプの燃料フィルターも使用していましたが
フィルター内に錆が溜まっていることもありませんでした。
作業が面倒だった分は、しっかりと処理できていたようです。

性能的には満足ですが、処理がけっこう面倒なので評価は4です。

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