LOCTITE:ロックタイト

サイレンサーのヒートガードを固定するステンレスボルトに使用しました。
純正ボルトが若干焼き付いていたので、ボルトを交換すると同時に使いました。
これを塗るとスルスルと締めこむことができました。
他メーカーのものを購入するつもりでしたが、この商品のほうが耐熱温度が高く、価格も安かったのでこの商品を選びました。内容量も十分だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

高温になる部分のネジに散布しておくと、ネジを外す時に苦労しなくなります。
焼きついてしまってから泣く前に、絶対塗っておいた方がいいです。
また、同時に腐食も防いでくれるので、ネジやネジ穴をいつまでも綺麗に保ってくれます。
それに、982℃までの高温に対応できるので、安心してつかえます。
高温になるとき以外でも、使用できます。
ネジの周りがよくなって、すぐに緩んでしまうのでは？と不安もありましたが、全くそんなことなかったです。
価格もそこまで高くないですし、一回の使用量もそんなに多くないので、ひとつ持っていれば、長い事使えると思います。
他にも色々良い点あると思いますが、とりあえずお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ネジの焼きつき防止ですね！

私はマフラーやクランクケースのボルトに使用しています。
一度ボルトが外れず、ボルトをなめてしまい泣いた覚えがあります・・それからはこの商品を使用しています。
以降、ボルトを取り付けてしばらくしてからバラす際にもなめたことはありませんでした。

とてもいい商品だと思います。★5つです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

プラグ交換をするのでついでに気になっていた商品を購入。
いつもはワコーズの物を使用していますが、こちらの方が量も少なく持ちやすい点はお勧め。
効果としては走行会中、少しエンジンの冷めた状態でプラグチェックの際も問題なくスムーズに回せました。
試しにマフラーのエキマニ側のナットにも使用しましたが、規定トルクのままで緩む事はなかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

高耐熱（982℃）タイプで安心。エンジン、マフラーまわりのボルトに塗っておくと、後でねじの取り外しが簡単に^^
ねじの焼き付き・カジリ・腐食を防止してくれますので、いつの間にかボルトが外れなくなって困る確立が確実に減ります。組み付けも楽になり、ねじ山もナメにくくなって言うこと無し。ちょっと量が少なめにも思えますが、これだけあれば使い切るまで相当かかると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ネジの焼きつき防止に購入しました。
本商品を塗った後はネジの回りがものすごくいいです。
頻繁に回すネジに塗布しても良いと思います。
ちょっと塗るだけで効果あるので、値段的には妥当だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

この商品は一般的に「カッパーグリス」と呼ばれる商品です。

素晴らしく読みにくい商品名ですし、メーカー名がロックタイトとなっているので、一瞬ネジロックの推薦かと思わせておいて実は違うという意外性で意表を突き、読んでくれた人の頭に記憶を残して、ついつい買いたくなって頂くのが今回の作戦です。

さて、『ロックタイト』と言えばネジロック剤の世界では超メジャーな存在で、車両メーカーの純正指定ネジロック剤として、このロックタイト製の商品番号がサービスマニュアルに記載されていたりするほどです。

ネジロック剤とは、ネジに塗布した後締め付ける事で、空気と触れなくなり硬化するもので、ネジ山とネジ山を完全密着させる事で、固定力を大幅に向上させるものです。

固定強度によって色分けされており、新車分解整備したりすると、ネジに赤や青の粉が付着していたりするので、見覚えのある方も多いのではないかと思います。

でも今回オススメするのは有名なネジロック剤ではありません。むしろ逆、『ネジロックしない剤』みたいな商品です。

「待てコラ、ネジなんだからロックしないと意味ないじゃん」とか思った人も多いと思いますが、惜しい！ネジと言うものはキツイ穴に無理矢理ねじ込んでギューギュー回して締めて、ほーら緩まないから安心！というものではありません。

手でクルクル奥まで回せるネジこそが正しいネジ山の状態である事は意外と知られていません。ネジそのものは最期まで軽く回り、対象を挟んだ時だけカチ！と回らなくなるのが正しいネジ山の状態なのです。

ところが、すぐにクルクル回せなくなるネジという困ったネジも存在します。
例えばエキゾーストフランジをエンジンに止めているボルト（ナット）や、プラグのシリンダーヘッドに刺さっているネジ部分がソレです。

特にプラグはネジ部分にカーボンが溜まり、ギシギシになってしまうのが常です。
プラグが手でスルスルねじ込めない事に慣れていると、実は斜めにねじ込んだせいで固いだけなのにあたかもそれが正常の様に感じてしまいがちです。

その状態のまま工具でギューギュー締め付けるとプラグ穴を破壊してしまい、大変困った事態に陥ってしまいます。（最悪シリンダーヘッド交換とか・・・）
そんな時、最初からこの製品をネジ部に塗っておくか、プラグ穴を掃除した後にこの製品をネジ部に塗っておくとこれらの症状を無くす事ができます。

この商品は銅の粉末が練り込んである耐熱グリスだと思ってください。
耐熱仕様ですからエンジン本体の熱い場所に使用しても流れ出したりしません。
このグリスを使うとネジの隙間を埋めてカーボンの進入を阻止し、正常なネジ山を温存してくれるので、斜めに捻じ込んでしまう可能性を大幅に減少する事ができます。

更に！
カッパーグリスの名の通り銅を大量に含有しているので、通電性と熱伝道性に大変優れております。
プラグに使用する事でエンジン本体との通電性が上がりますから、アーシングや点火系の電流強化カスタムと同様の効果が期待できます！

点火コイルやプラグコードを交換している場合でも、プラグとエンジンの通電性が悪ければ効果も半減ですから、これは是非とも使ってみて欲しいですね。

コレを使ったところで別に馬力が上がったりはしない地味なグリスですが、愛車と長ーく付き合う気があるならば是非お試しあれ。
あと、バイク屋に愛車を整備に出した際、整備中のオヤジに「おっ・・」と思わせる超地味な効果もあったりします。

(わっきぃ)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

スパークプラグのネジ部に塗布しておけば、ねじの焼き付き防止になるし、頻繁にプラグのチェックをするなら取り外しが今までより楽にできるようになるのでいいです。エキゾーストポートのガスケットやフランジボルトなんかにも塗布すると焼付き防止になるし、メンテナンスが楽になるのでお勧めです。
内容量28gでこの価格はちょっと高いように思うかもしれないけど、一度に大量に使用するものでもないので量的には十分で価格も手頃だと思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。