PROSTAFF:プロスタッフ

この手の商品はどれも同じ感じですね、価格が魅力的に感じたので購入しましたが今まで使用していたラベンのチェーンクリーナーと同等の洗浄力です。パーツクリーナーよりも遅乾性なのでゴシゴシする時間もあります。
価格が安く容量もあるので気にせず使うことができます！時間のないときや面倒な時はスプレータイプのチェーン清掃がおススメです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

本来、タイヤ用ワックスですが
スクーター外装の無塗装黒色パーツに最適です。
撥水性もあり、雨にも強く効果が長続きするのが良い
値段も安くてたっぷり使えるのでトップケースや
勿論タイヤにも使えて経済的です。
プラ系艶出しで老舗所製品のアー〇オールや
ポリ〇イトも昔から使っていましたが、
バイクの黒色プラ部品に使用する場合なら、
本製品の方が凌駕しているとさえ感じます。


購入時は価格故に効果はあまり期待してませんでしたが、
期待を遥かに超える性能でした。

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これまで使用していた他社の類似製品が無くなったので、
比較したくなり何となく本商品を購入

バイクのボディーにスプレーして拭き取る使用方法は
類似商品と同じですが、拭き取った後の輝きが本商品
のほうが割増しでツヤッツヤッになり、これがすごい。
撥水性で雨水を弾く力もかなり強く、丁寧に2度コー
ティングしてやるとさらに艶が出るので、ついつい
楽しくて休日のたびに磨いてしまいます

この手の商品の中で間違いなく1番だと思います

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十分な清浄力があります。
また不凍性能も、神奈川の寒さ程度であれば全く問題ありませんでした。
安く十分な量と性能の為、おすすめできます。

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プロスタッフの簡易ポリッシャーであるシャインポリッシュを購入したのでスペアとして一緒に購入しました。
シャインポリッシュに初めから入っているものと同じものだと思います。
ワックス掛け用が2枚、仕上げ用が1枚入っています。
AC100V用のシャインポリッシュ、DC12V用のシャインポリッシュ、シャインポリッシュS、シャインポリッシュコードレスに使用できるとのことです。

ワックス掛け用ですがコンパウンドも使用するので、洗浄するとは言え念のためワックス掛け用とコンパウンド用で分けて使用しています。
コンパウンドが残っていると色々不味いと思うので分けた方が良いと思います。

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剪定に使う電動工具に使用しました。呉工業の5-56みたいなやつです。
こちらはフッ素樹脂(PTFE)が入っているので、呉工業でいうところのスーパー5-56に当たるのかも。
ノズルは短いものと長いものが装着できるのもポイント高い。

以下メーカーHPより
フッ素樹脂（PTFE）を配合した防錆潤滑スプレーです。 自転車のチェーンや農機具等に使用でき、初期のサビをしっかり落とし、サビの発生も防止します。さらに、高い潤滑効果により、使用した箇所の摩擦を軽減してキシミ音を無くし、動きをスムーズにします。 耐久・潤滑性に優れたフッ素樹脂（PTFE）配合により潤滑性能を長期的に持続します。また、高精製した潤滑オイル使用で、無色透明かつ無香性を実現！ご家庭でも手軽にご使用いただけます。

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特に何の特徴も無い普通のウィンドウォッシャー液です。
撥水機能も無し、寒冷地での不凍性能も無し、油膜除去性能も無し。
強力洗浄と謳っているものの、他のウィンドウォッシャー液よりも汚れの落ちが良いとか、そういうのも無し。
極めて普通。
最大の特徴は『安い』ということ。
2L入りで￥364（購入時）は激安。
ホームセンターなどでも大して変わらない価格で購入可能ですが・・・
　1：行くのがメンドクサイ
　2：大きくて重い
この2大問題がスッキリ解決する通販はエラい。
4リットルもの液体がサクっと入手できるし、長期在庫で腐るような物でも無いので、ついで買いしておくと愛車のウォッシャー液が切れて悲しい思いをしなくて済みます。
ついで買いで何かを買う事は多々あると思いますけど、何もバイク用じゃなくても良いのですよ。

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Kureの商品が一番売れているようですが、内容物の違いはよく分かりません。普通に使えています。
安価であるのでありがたいです。
吹き出し口に短いノズルが付いているのは、毎回付けたり外したりをしなくていいので、地味に嬉しいです。

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車用に購入しました。
シュアラスターのゼロウィンドウ リセット＆コートと併用していますが、特に問題なく使用できています。
安くて大容量なので気兼ねなく使用できますが油膜取りの効果はシュアラスターなのかウォッシャーなのかよくわかりません。
使用を開始してから結構立ちますが油膜も撥水に問題を感じたことがないので、不満点はありません。

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スイングアーム部分に小石が当たり、傷出来ました‥まぁ４年も乗れば小石も当たりますよね‥
でも、それより心配になってくるのは、傷からのサビの発生なんですよ。
わざわざスイングアームを交換するほどでもありませんし、補修で良いかと。
応急処置でオキツモの耐熱マーカーを塗ってましたがコレ→持ちません（笑）乗るたびに剥がれます（笑）錆びるよりはマシと思い毎回塗ってましたがさすがに効率が悪いと思い、上から何か塗れば良いかと探してました。
シャーシブラックを塗る事にしました。
比較的低価格のこちらの商品になります。

【シャーシブラック】
‥シャーシと呼ばれるクルマの骨格部分にあたる足回りを塗装する為の黒色の塗料。
クルマのシャーシはむき出しになっているため、海沿いの潮風や雪、雨水などでシャーシが錆びたり傷んだりするのを防ぐために利用する。
→主に車の下廻りの防錆予防として使われます。
車にも使えるならバイクにも使えると思います。

【効果】
‥シャーシーやフレーム等に強力な保護被膜を形成し、雨・雪・泥・塩・ホコリ等によるサビや塩害を防ぎます。 塗装が均一に塗れ、さらに重ね塗りもできます。

【耐久性】
‥どのくらいかってハッキリは分かりかねますが大体2年程度かと思います。
→シャシブラックは、車検時についでにやることが多いです。
小石がぶつかったり、下回りを縁石などで擦ったりすれば、どれだけ高級な塗料を使ってもはがれます。 ですから、車検毎に重ね塗りして厚くしていくのが一般的。 だから２年。

【シャーシブラックの種類】
シャーシブラックと言えど、油性タイプと水性タイプと２つが存在し似て異なる特徴があります。

簡単に言うと
油性→落ちにくい
水性→落ちやすい
じゃあ、油性でしょうって事になるのでしょうけど、
油性と水性で使う場所によってそれぞれのメリットが有ります。
油性→可動域が少ないところ。スイングアームの本体寄り。
水性→アブソーバーやベアリング、ブレーキ回りなど。落ちやすいがメリット。
→ 油性ではなかなか落ちないので、異音などを起こす原因にもなります。
ちなみに私はスイングアームなので油性の黒をチョイス。


【使い方】
�@塗布箇所を脱脂します。サビがあったら少しペーパーなどで取り除くとよいでしょう。
中性洗剤などを薄めたモノがベスト。
↓
�A塗装が飛び散らないように塗らないところを養生。
↓
�B薄く塗っては乾かし（五分程度）を２、3回行う。
↓
�C1週間程度自然乾燥。

【塗布後１週間】
◎艶があり、厚めの 塗膜ができました。　
試しに３時間くらい走ってきましたが塗装の剥がれは全くありませんでした。

耐久性は、２年と考えたらこれで満足。
また塗ればよい訳で。
錆の上からも濡れてしまう塗料ですからね、お手入れ感覚。

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