初めてこれが出たとき「便乗しすぎ！」って思ってたんですが、
使ってみると、確かに回りが良くなってる。２本目まで使うと完全に今までと違う吹け上がりになります。
また、焼きつきそうになる事が無くなり、不安無く回せるようになりましたね。

ＪＯＧやストマジなど、特に50ccには(排気量が少ない分)効果がわかりやすかったです。今でもＣＲＭには２~３本に１本は入れています。

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やはり！換えて分かるほどの違いでした。特にレスポンスの向上はあきらかです。最高！！

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他のオイルも色々考えましたがヤマハ2stにはやはりヤマハ　オートルーブ　スーパーRSですね。高回転で回すのでやっぱり赤缶です。安心です。値段も安めなのでうれしいですね。ヤマハにはヤマハです。

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Myバイクに公開中のKMX200に使用中です。カワサキ純正の排気臭が自分的にイマイチなのでカストロール Active 2T [1L]を選択しました。
300kmほど走行しましたが、街乗り中心なのでこのグレード位で充分かと思われます。リーズナブルで臭いも最高です。

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かなり変わりましたね！
オイルだけでこんなに変わるのかというほど変わりました！
自分はかなりの高回転エンジンなのでちょっと純正では混合にしないとってぐらいですがこれは分離給油でも余裕ですね！
そして何よりカストロールというこのブランド性がバイク乗りの気持ちをよりいっそう引き立てますね！
まあ個人的にですが！
あとバイクの振動が減ったように感じます！
かなりオススメです！
走り屋系なら必須！！

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　私は4サイクルゾイルを使ったことがあり、以来その添加剤として性能を評価しゾイルを二輪、四輪ともに使用しつづけています。
　最近、私のもとにKDX125が来たため早速ゾイルを使用してみました。以下メリット、デメリットを列記します。
　メリット
　　(1)エンジンの振動とノイズが減少した。
　　(2)明らかにフケが良くなった。
　　(2)パワーバンドに入った時の加速が良くなった。
　デメリット
　　(1)4サイクルと違い慣らしを必要とすること。
　　(2)2サイクルオイルを充填する度にゾイルの添加を必要と
　　　すること。
以上がメリット、デメリットです。
　総評　個々のエンジンにあう、あわない等あると思いますがゾイルを入れて機関的なデメリットは今のところ一切出ておりませんので、関心をお持ちの方はゾイルを試しても良いと思います。
私は今後も精神的保険の意味を込めてゾイルを使います。
　ただ、なぜゾイルという商品名なんでしょうか？

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5FA1のGrand Axisに使用しています。
通学時に使用しているためほぼ毎日ほぼ全開走行を４０分ぐらい走り天候に限らず乗っていますが、オイルが関わってくる箇所はなにも不具合は発生しておりません。
このOILは新しく設けられたFD規格に適合しOIL性能には全く問題なしです！
２ストはOILを消費して走るので安く安心なオイルが良く色々と試した結果ｵｰﾄﾙｰﾌﾞにたどり着きました。
このOILはﾎｰﾑｾﾝﾀｰなどでも売っているので安く入手することも難しくはないと思います。
対象車種を見れば分かると思いますが原付~２５０まで対応ですのでﾉｰﾏﾙ250ccや改造された原付~２種でも安心して使えるでしょう！
色々ためしやっぱりオイルはヤマハ！と、つくづく感じた商品でした。

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YAMAHA RZ50 及び RZ125 にこのシリーズのオイルを使用しています。
他のメーカーのオイルも使用してみましたが、やはりヤマハのバイクにはヤマハから発売されているオイルが一番あいました。
その上コストパフォーマンスもよいため、よく２ｓｔバイクに乗る私はとても助かります。
まとめると

良い点
・ヤマハのオイルはヤマハ車種には相性が良い
・コストパフォーマンスも高い

悪い点
・見当たりません

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２スト（混合仕様）に使っています。確実にエンジンパフォーマンスが向上しました。エンジン振動も抑えられ、燃費も良くなりました。お勧めの一品です。

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バイクを買った当初，違う銘柄のオイルを入れていましたが，整備士の方に勧められてから純正オイル（通称「青缶」）を使用しています。かれこれ２万キロ以上は純正オイルを使い続けていますが，今のところ特に異常は見られません。ホンダやスズキなど他メーカーの２ストオイルと比べると数百円高いですが，とても評価の高いオイルなので，メーカー問わず，２スト車に乗っている方にはお勧めしたいオイルです。

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