Hiroko(広島高潤):ヒロコー

ワコーズV2Rからの変更です。
以前は2CTを使用していたのですが、アクセル開度1/5?2/5での高速走行で撃沈された為V2Rの
お世話になっていました。
しかし、どうしてもノロノロ走行状態でのカブリが気になり、ちょっと浮気してみました。

あ、ちなみに完全混合、50:1で使用しています。

”ひましじゃけん”さん、比べた相手が悪すぎました。
ノイズは出るし、トルクも落ちました?　サラサラすぎます。

捨てるのも勿体ないので残りは30:1で使用してますが、若干マシになった程度でV2Rのフィーリングには
程遠いです・・・
水冷アルミシリンダーには向いているのかもしれないですね。

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今まで、エンジンかけるのに、キック10回してたのが、キックすること1回かかって、驚きました。ノイズは、大分軽減しました。低速のもたつきも大分良くなってます。エンジンの回転は、大分滑らかです。

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通常同社の「ノンスモーク2T」を使用しています。
性能アップするかなと本製品を購入しましたが、う~ん、正直よくわかりませんでした。
鈍感な自分が残念です。

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使用車両はKDX125。タイトルのとおりノートラブルにつき、別銘柄に変えられない…
ある意味、これがこのオイルの性能を物語っているかと。
使用状況としては、加速減速の多い通勤、舗装林道、峠道。小排気量なので高回転を維持する時間は長いと思います。
ノーマルの分離給油で、ほぼ1000km/Lといった消費量です。
高回転を維持する時間が長いと、結構白煙出ます。とはいえ少ないほうでしょうか。
シリンダーオーバーホールは、ほぼ1年毎。排気デバイス周りは普通にスラッジが堆積します。
ピストン上部は、いつもほぼドライ。側面も引っかかるような擦り傷無し。
25000km時に一度ノーマルマフラー・チャンバーを焼きました。この時点では、排気口に垂れるほどのオイル付着は無し。
ミラクルな性能でもありませんが、安定した安心クオリティで、エンジン長持ちって感じでしょうか。
お値段的には、リーズナブルとは言えなくなっちゃいましたけど。
あ、あとネガな情報としては、メーカーからも知らされているように寒冷期に成分が凝固します。
一年中、雪の日にも乗っていますがオイルラインが詰まった経験はありません。とはいえ、不安にはなりますねえ…

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ヤマハ赤缶切よりは値段が高いですが、スモークレスで焼きつきの不安が解消される商品です。当方は排気ポートをかなり広げ、掃気ポートも触っています。赤缶入よりノイズが少なくなります。ちなみに、2tsのような甘い香りはしません。

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今まで使ったオイルの中で、一番満足しました。
トルク感がまったく違います。
ただし、値段が若干高めなんで継続使用する気にはなかなか・・・
もう少し安いと言うことなしです。

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他のオイルと比べてもサラサラです。
レスポンスも変わり、気持ち良くアクセル開けれます。
白煙はエンジンかけ始めはさすがに出ますが、それ以外はほとんど気になりません。
匂いも2ストらしく好きな人にはたまらないでしょう。
分離ならこれでしょう！
混合なら感性がお勧めです。

値段はさすがに割高で、値引きして販売しているところはほとんどありません。
貴重な2スト、維持していくのにこの辺はケチらないほうがいいでしょう。

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以前は純正オイルを使用していました。
性能には何の不満もありませんでしたが、排気煙の多さには参っていました。

劇的に煙が少なく、性能も間違いないという本製品の噂は以前より耳にしていました。
しかしながら純正オイルに比べると約5倍程の価格には腰が引けてなかなか手が出ずずっと純正の安さに気持ちを誤魔化した日々を過ごしておりました。

ある時、2スト仲間がこのオイルを使い煙の少なさを自分の目で確認でき思い切って購入。

純正オイルと同様、分離給油にて使用しています。

始動直後は煙が多いものの、一度温まると煙の少なさは純正の比ではありません。
白いジャケットが着れる2ストオイルは初めてです（笑）
潤滑性能も素晴らしいのでしょう。
回転上昇の滑らかさも素人ながらはっきり体感出来る物でした。

価格はやはりネックですが、100％趣味の乗り物である2ストバイクなので少々の贅沢は自分のなかで許容できる範囲だと思いました。
年間の消費量もたかがしれてる量ですし。
乗ってる時の満足度からすると、ある意味コストパフォーマンスは高いかもしれません。

同社にはさらにグレードの高い2ストオイルありますが、公道で使うぶんには全てのバランスが良いオイルだと思います。

これから先、維持していくのがさらに厳しくなっていく2ストバイクですが、せめてオイル位は良い性能のものを入れて少しでも長く楽しんでいきたいですね。

超オススメのオイルです！！

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スクーターに使用してみました、交換してすぐに違いがわかりました。明らかに、エンジン音が静かになりました。

エンジン内の摩擦抵抗が、軽減したと実感出来ました。

コストパフォーマンスは？ です。

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田舎道なため高回転を多用するリード100に使用しました。　　はっきり言って「もったいない」です、オイルの粘度が柔らかいのかバカ食いし、純正オイルの三分の二位の距離でオイルランプ点灯します。　性能的には申し分ないと思いますが...自己満足、若しくは保険だと思えばストリートでも使えるでしょう。
　金額を気にせず、チューニングされ、高回転を多用する乗り方にベストなオイルではないでしょうか。

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