K&N:ケイアンドエヌ

　持っているバイクで、K＆Nがフィルターを作っている場合は、エアフィルターもオイルフィルターも全てK＆Nにしています。それだけ性能と使い勝手の良さが際立っています。
　オイルフィルターに関しては、取り外し、取り付けの容易さがダントツだと思っています。フィルター上部に、対辺17mmの六角が付いています。そのため、特殊なフィルターレンチなど使わず、六角レンチ一つで、全てのバイクのオイルフィルター交換が出来ます。また、トルク管理をしっかりやりたい人にも、このシステムは優れています。普通のトルクレンチでしっかりとトルク管理出来ます。

　純正よりもこちらをお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ninja250Rに使用しています
純正品と値段が大して変わらないので購入しました
Oリングも付属でついているので買う手間がはぶけて楽ちんです
効果のほどは分かりませんが今のところ問題は起きてないので
これからも使用していこうと思います

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今までは、純正を使っていましたが値上がりして￥2000円以上するようになったのでこちらの商品に変えました。

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純正フィルターより気軽に買える為、このオイルフィルターを毎回使ってます。交換作業も専用工具を使えば簡単に交換できます。
走行性能では実感としてはあまりわかりませんが、オイル交換時の金属粉はあまりありません。フィルターの役目をちゃんと果たしてるようです。
今後もこのシリーズのフィルターを使っていきたいです。

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XB12Sにて使用。オイルフィルターレンチ不要なので、メンテがしやすいです。性能は体感できず、よくわかりませんが過不足ないものと思います。

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性能の差は特に感じる事は出来ないパーツだと思いますが、交換する時に外すのに苦労しました。17mmの六角ヘッドがフィルターの頂点に溶接してあり一見便利そうなのですがプレス成型品の為、形状が甘く指定トルクで締めたにも関わらず、緩める時にヘッドを舐めてしまいました。（決して安物工具をした訳では有りません）もちろんフィルターレンチも使用出来ません。断面が丸い上に、ドゥカティのフィルターはクランクケースに潜り込んだ位置に有る為、バンドレンチも使用出来ません。結局、最後の手段で本体にドライバーを刺して緩める事が出来ました。全てがこの様になるとは思いませんが、これに懲りたので次は純正品を買おうと思います。

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他のメーカーからももう少し安い値段で出ていますが、
ゴムパッキンも付属しているので安心です。
値段が高い分濾過性能が良いのかは判りませんが、
重要な働きをするものなので高くても信頼できる
このメーカーのものを購入しました。

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初めて「自分で」オイル交換をする為に、エレメントも交換しようと思い立ち購入しました。
　
こんなにも汚れる物なんですね・・・
　
説明書などは入っておらず、小Oリングは「なんだ？」っと考えてしまいましたが、何とか取り付けに成功しました。＾＾；
　
感想としては、Oリング付属でこの値段なら納得の商品だと思います。
　
また、消耗品交換の大切さを知ることも出来ました＾＾

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純正、べスラと使って今回K＆Nを使ってみましたが、今迄で一番フィルターの下に金属粉が溜まっていたような気がします。
値段もそれほど高くないし、入手しやすいので今後も使って行きたいと思います。

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値段的にも手頃なので、使用しています。
安いのをこまめに買うほうがエンジンにはいいのかな~
変えたばかりなので、結果は次回交換後にわかるかな。

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