【使用状況を教えてください】
YAMAHA/TZR50Rのギア(ミッション)オイルとして使用しています。最初は4stオイルを入れようと思いましたが
メーカー指定がこちらの商品になっていたのでこのギアオイルを入れることにしました。
金額が安かったのも決め手になります。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できています。2stのギアオイルは1万kmほど持つみたいなのでこのまま使用していきます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
スズキのギアオイルと迷いましたが(金額的に)、オイル関係はメーカー指定を選ぶようにしているのでこちらにしました。

【注意すべきポイントを教えてください】
今回はエンジンO/Hも同時に行っていたので800ml入れましたが、通常のオイル交換は750mlになります。
若干余るので今回はスペアエンジンパーツの保護に使用しました。

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HONDAのg1を使っていましたが、部分合成に変わって値段も上がったので、YAMAHA純正のこちらに変えました。YAMAHA車両に乗っているので、開発で使われてるこのギアオイルなら安心して使えるでしょう。

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歴代Ｋ社
Ｓ社
Ｙ社の２ＳＴにのってる時から使用し続けています。ナンバー付きのオンロードバイクのエンジンオイルよりコスパ高く壊れないのがとても気に入っています。いまではこれ一択です。間違いないです。

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REVTECのスポーツトランスオイルから切り替えました。
走り込んで熱を持った状態でもミッションタッチが良好です。
クラッチの切れもよく満足できるオイルです。

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注文してすぐ届きました。この金額でこの内容はとても越すいいと思います。

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2ストロークと言えばコレ！
と言うほど流通しているのではないでしょうか。
今回はYSR80に使用しました。
安心、ハイコスパのヤマルーブです。
安くても250ccくらいまでだったらコレで十分なのではないでしょうか。

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とにかく安くて高品質。注文して次の日に届きました。

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アドレスV125Sに使用しました。なかなかオイルの違いは体感しずらいですが、安価な純正オイルで無難なチョイスと思います。交換作業の動画を参考までにリンク貼ります。

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ミッションに関してはシフトフィールで劣化具合が判断しやすいので、交換サイクルを早めにする派の自分としてはコスパに惹かれていつもこのミッションオイルにしてしまいます。
特に性能的に何が秀でているとかはありませんが、値段がすべてを解決してくれます。

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奥様のマジェスティ125FIのファイナルギヤオイル。
マニュアル指定はコレだったような…。

ずっとこちらを入れてましたが、ふと…ググってみるとドライブシャフトオイルを推奨されている方が多く、そ?なんだぁ?…的にドライブシャフトオイルを入れてみましたが、サラサラしたオイルで不安…。
案の定、ギヤ鳴りするし…。
今までギヤオイルでもシールは問題出てませんし。
不安なので、ギヤオイルに戻します。

やっぱりコッチですね?。

缶の凹みは…ご愛嬌ということで（笑）

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