今までヤマルーブのギヤオイルを使っていたけど、これに変えたらシフトチェンジがスムーズになり、ショックも心地よい。
1度試したら戻れなくなってしまったw

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割引価格で購入したいです。
定期交換品。

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今まではRZ-Rにアッシュのギアオイルを使ってました。
アッシュのギアオイルはニュートラルなど入りやすくなって良かったのですが、ここ最近なんですが、途中のギアの入り方がジブく入るようになったので試しにエルフのギアオイルに交換してみました。
しばらく走っていたらギアがジブく入らなくなり直ったようです。
入れたばかりなのでこのままフィーリングが継続してくれると嬉しいです。
値段が安い割には高性能なギアオイルでした。

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suzuki RG80noミッションオイルを抜いたら真っ黒でした。とりあえず700cc入れました。入れた感じはいつも3速で良くギヤー抜けしてましたけど
スコスコ入るようになりました。
さすが純正品です。

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純正オイルは価格面でちょっと継続使用は難しいと考えていたところ、スポーツスター専用のこのオイルを知り購入しました。

実際に使用してみて、確かにシフトはするっと入ります。
純正のスポーツトランスフルードやフォーミュラ+などはもうちょっとガチャガチャしていたと思います。
ノイズはオイルというよりはプライマリチェーンの調整の影響の方が大きいので気になりません。

難点といえば、ボトルのキャップが大きめなのでオイルを入れるときは漏斗などが必要です。
僕はオイルジョッキに一度移してから入れています。(*^^*)

値段の割にはいいオイルだと思います。
僕は当分このオイルを使い続けるつもりです。

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ハズレクランクケースだったのか入っていたギアオイルが悪かったのか、入りづらいギア、出ないニュートラルと四六時中格闘していたのが、こちらへ交換直後から夢のように感じました。

どの回転域でもスパン、スパンと小気味良く入っていくギアに、クラッチを握らなくても軽く蹴れば入ってくれるニュートラル…本当にカワサキ車?と疑ってしまったほどです。
ギアももちろんですが、クラッチフィーリングの改善が大きく体感できたのも嬉しい部分でした。
距離に対する劣化も少なめで、そのあたりのコスパは良く感じましたね。

同社の他製品同様価格設定が高めなのは否めないですが、2ストのギアオイルですから交換頻度も少ないですし、許容範囲かと思います。

もしギアの入りやクラッチでお悩みの方がいらっしゃいましたら、どうですか？とお声がけしたい逸品です。

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納車されたての中古バイクだったので、念のためオイル交換をしておこうと思い購入しました。
ギアの入りが悪く気になっていましたが、交換後は改善されたように思います。

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