Shell ADVANCE:シェルアドバンス

モータースポーツのレース・シーン直結の「Shell ADVANCE」！
そのなかでも最高峰の開発技術を結集したこの商品は格別！！！
シフトフィーリング＆油温変化の不変さは圧倒的　☆星×5
このポテンシャルと信頼性を味わったら、ほかのオイルへ転換するのは、ちと厳しいかも3(-_^;)
安心できる製品だから、愛車を大切にオーナーさんに、是非お勧めしたいです。
自信を持って(*^o^*)♪

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

まず交換して直後の感想になりますが、1速スタート時のクラッチが繋がる瞬間のジャダーが無くなった。
最初だけかとおもいきや後から渋滞してもジャダーが起きないから素晴らしいです。
一番驚いたのはエンジン内部の温度上昇をひかえる作用があるのか分かりませんが渋滞時の水温上昇に明らかに差が出た事です。
今までのOILは渋滞にハマッて信号待ちしてると120℃は軽くオーバーしてたのがなんと100℃以上は上がらないのに驚きました!!

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高いだけの事はあります。

とてもイイです。　このオイルに交換してから、エンジンの吹けあがりが良くなったように感じました。


ニュートラルでアクセルを煽ったときの回転数の上がり具合がすごくスムーズになりました。

オイルでそこまで変わると思っていなかったので半信半疑で試しに買ってみましたが、やっぱり高級なものはそれ相応の品質を持っていると言う事を実感しました。


振動も減ったように思います。

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当方、ゴリラ（12V）ウルトラSE124で使用してますが、このオイルは、熱に強く、特に夏場の使用では驚くほど油温が上がらなくなりました。シフトタッチも軽くスコっと入るようになります。コレ、ホントお勧めです。良く回す人やシフトダウン・アップを繰り返すような使い方をする人は是非、使ってみてください。ハマりますヨ。

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最安値のウェビックさんでいつも購入しています。

交換は贅沢に1000キロごとにしていますが、耐久レースでも実証済みのお墨付き通り、旧車ボアップエンジンにも相当やさしいです。純正、某メーカーも一通り試しましたが自分は一番メカノイズも消えると思います。これからも使っていきたいです。

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レースで使用していますが、レスポンスも良く国産にもストレートで負けませんよ~

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　シフトフィーリングがまず違う！
2000K前後持続。今度は、伝説のスクーター「チョイノリ」に使用してみます。

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初期性能が長持します。しかし、価格が高いことが難点ですね。トライアンフに使用してからファンになりました。今回はスクーターに入れましてギアチェンジのフィーリングはお答え出来ませんが、お勧めですよ。そして、夏季の熱対策という事で15Wの粘度を使用しましたが正解でした。補足として、このオイル100パーセント化学合成オイルなので古いバイクに充填するとオイルがゴムシールやパッキンから染みてきます。その場合は、同メーカーから出ている部分合成オイルが良いと思います。因みにこの部分合成オイルも使用した事がありますが同じく良い商品でしたよ。部分合成は価格も2500円前後で求めやすいですし。

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こんなに良いオイルがあまり評価されないのは値段が高いから？僕は、このオイル気に入っています、チョイノリの場合エンジンオイルが300CCしか入らずオイルに求められる性能は厳しいと思います。オイルシールからのオイル滲み、漏れは無しです。

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8耐でヨシムラチームの一押しって事もあり購入を決めました。シフトも滑らか・エンジンの吹けあがりもスムーズ・熱い夏に酷使しても問題ありませんでした。社外品で考えるのならばブランドイメージは大切だと思います。またライフに関してはきっと長く持つのでしょうが、サーキット走行やロングツーリングがメインとしているので3~4千の間には交換していくつもりです。
暫く繰り返し使ってみてまたインプレしたいと思います

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