MOTUL:モチュール

フロントフォークのオーバーホールのタイミングで使用しました。
本当はモトレックスのフォークオイルを検討していたのですが、在庫がなかったようで、試しに購入してみることにしました。

まず、パッケージは注ぎやすいインナーノズルが「ポン」と取り出して使うので、フォークオイルをこぼす心配はありませんでした。
色はエンジンオイルと同じようなオイルで、匂いは強烈な化学合成油の特有の香り。
密室で作業すると、匂いで頭が痛くなるかもしれません。
換気に注意してください。

プラスチックのパッケージなので、オイル量もわかりやすいです。
オイルを指で触った感じは、ホンダ純正のものと比べると少しだけ粘っこいような触感でした。

バイクはホンダのXR230でしたので、他から「もったいない」と言われてしまいましたが、なるべく良さそうなものを使ってみたい、あとはジャケ買いのようなところもあって使用を決めました。

まだオフロードは走れておりませんが、街乗りした感じは、フロントフォークが少し頼もしくなったような気がします。

オーバーホール前と後では、そりゃ当たり前な感じかもしれないですが、多少反発が増した、ブレに強くなったかなぁと言うのが印象です。

フォークオイルを換えた以外はほとんどどノーマル車両です。

しばらく、オフロードをちびちび走りながら、また性能が実感できれば、また次も購入を考えていきたいです。

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冬使用しました。素晴らしかったです。
エンジンはビクスクで一時的に流行ったチタニックコートした後に使用しましたが。毎日通勤で使用している車体ですと変化に気が付きにくい変化もこのオイルはインフォメーションが明確でした。

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カブ、SRに使用してます。
GSXにも使おうと考えてます。
300vがホント素晴らしかったので、中間グレードの7100ってどうなんだろって事で試してみました！
期待通りでした。


良い点
●フリクションロスが低減されます。入れ始めは300vと、何ら変わりは有りません。

●MOTUL特有の柑橘系の匂い。好きです。

●トルク、加速が良くなります。


悪い点
●高価です。良いんだから仕方ない。

●劣化は早い。

ホントいいオイルです。

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�V型RGV-Γ250SP（VJ23A）に使用しています。信頼のブランド。高性能OILといえばやはりMOTULですよねー！！！！！耐被膜、耐焼付き、強力な油膜特性を有し分離給油にも対応する最高の2stオイルです。レース、ストリートを問わずエンジンのためにこれからもずっとずっと使い続けたいと思います。100％化学合成というのもポイント高いですね。

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純正オイルから色々試した結果、、、

シフトフィーリング、コストパフォーマンスに優れているので愛用してます。

エンジンノイズは多少緩和したような気がします

通年15w-50問題なしです

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千円ほど安くで並行輸入の物を買うより安心感が有り間違い無いと思います。
これからも利用しようと思います。

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値段は高いですか良いです。
皆さんこれを使っていたのでアプリリアにはモチュールを使用しています。

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MOTULのエントリーグレードです。

国産メーカーより良さそうと思い入れてみました。
以前300入れて感動したので（笑）

良い点
●MOTULとしては買いやすい価格。

●部分合成なので用途が広い。

●シフトフィーリング良好。

悪い点
●国産の合成と同じもしくは高い価格。
●高回転を多用する人には向かない。

●耐久性はそれなり。

ダメじゃなくて、合うバイクと合わないバイクがあるようです。
このオイルは、低回転トルクが豊富な中型以上シングルやツアラー系に使うと良さそうです。
僕は125に入れたので、チョイスミスです。
いいオイルなのは間違いないですから。

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純正オイル信奉者でG2をずっと愛用していましたが、シリーズリニューアルを機に
MOTULにするかWAKO'Sにするか迷いつつこちらに。
オイル…いい香り笑　フランス製はおしゃれです。
エンジン音は静かになり、頑張って回っている感じ無し。
すーっと回っていくのが楽しい。
オイルでこんなに変わるとは思っていませんでした。

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カワサキZ1にて使用。
3000キロごとに交換しています。
2500キロくらいからシフトの入りが渋くなる感じです。
それを感じたら新品オイルを手配しています。
真っ赤なオイルと芳香剤のような香りも気に入ってます。

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