KIJIMA:キジマ

注文するのを忘れてOリング再使用した事が何回かあるのでOリング付属なのは有り難いです

リリーフバルブの動きを確認するのが癖になっていますが、当然ですが性能も問題なし

今回はフラッシングをしたのでオイルと一緒に交換しました
納車整備時に交換してくれていなかったみたいで…

フラッシング後には交換必須です

目に見えて効果があるようなものでは無いのですが、交換を怠るとエンジンにダメージがいってしまいますし
転ばぬ先の杖ですね
700円くらいをケチってエンジンを壊してしまっては意味無いですし

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今回で2回目の購入です。会員サービスで購入履歴を見て迷うことなく購入しました。履歴から購入できて安心ですね。まだフィルターを交換しておりませんのでマグネットの効果があるかは外してみないと何とも言えない状況であります。次回のオイル交換時にフィルターの細部まで確認をしてみたいと思っております。

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国産ブランドだけに信頼性が高い製品です。
オイルフィルターにトラブルがあると、機構的にラインを回避してエンジンに支障は出ませんが、そうなった場合はスラッジが常にエンジン内を循環してしまいます。
正直、あまり宜しくない環境です。

このような消耗品であっても、格安の製品では無く、安心信頼のジャパンブランドが間違いないと思います。

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今まで他社製を使ってましたが、このフィルターに替えた直後はいつも通り、トルクが増す感じはあります。
他の製品と何かが大きく変わったわけではないですが、とにかく安いですが、信頼できるブランドなので…

まとめ買い

を、おすすめします。

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前回オイルフィルターを交換してから2300 kmの走行で交換です。写真左はカワサキ純正です。形状はほとんど変わりません。純正より安価なので、次回もこれを選ぶでしょう。
ちなみに写真左が真っ黒なのは汚れだけではなく、カワサキ冴速（グリーンのオイル）を入れていたためです。

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どれにすれば良いかわからなかったので、とりあえず磁石が入っているフィルターにしました。これで鉄粉を拾ってくれると思えば、エンジンにやさしい！？と思いながら取り付けました。値段もそこまで高くないので満足しています。

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他のメーカー様では、Oリングは純正をご用意下さい。と有りますが、セットでこの価格は、魅力的です。
次回も購入したいと、思います。

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交換後古いフィルターに鉄粉が想像以上に付着していました。交換せずに放置しておくと、フィルターつまりをおこして、トラブルの原因になります。ボアアップエンジン等にはとくに重要なパーツだと思います。

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以前もマグネットINを使用していたため、リピートでの購入です。
オイル交換時に以前の物の内部を見てみましたが、はっきりと金属辺等が付着しているのを確認はできませんでした。
きっと見えない金属が付着していると期待してます！

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SR400に使用です。
普通のエレメントでも良かったんですが磁石が入っているし、そんなに値段も変わらないのでこちらを選択。
付属のOリングも使えますが元のOリングの方が分厚い気がします。気になる方は純正の物を使った方がいいと思います。

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