ZEKURA:ゼクラ

この高性能添加剤はエンジンや燃料系のコンディションを改善する効果があるそうです。
低速回転や低温時における摩耗を防止するとのこで、冷感時の始動に期待しました。

私自身、BMW R100 ツインサスでこの添加剤を使用しました。
ツーリングの前に約200キロの走行前にオイルに100mlを加えました。私のバイクは古いものなので、添加剤の効果が非常に顕著に現れました。
添加剤はサラサラした感じで、ガソリンのような粘度を持っているため、オイルの粘度が少し下がる影響もあるかもしれませんが、加速時の3000?4000回転の振動が減り、回転数がスムーズに上がる印象を受けました。また、メカノイズもわずかに減少し、より静かで安定した走行を実感しました。

この高性能添加剤はエンジンや燃料系のコンディションを向上させるため、古いバイクのパフォーマンスを向上させることができる推奨の一品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

流石8耐オイルですね??
3000超えてもダレない、高級なオイルは最初の1000キロぐらいでダレてしまいがち、ゼクラは安心してぶん回せますね
価格もお手頃なのでおすすめです

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全合成オイルでコスパを求めるならコレかもしれない。
オイルの性能を体感できるほど敏感ではないので、効果を体感することは出来ないですが4リッター缶でこの価格ならアリだと思います。

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ちょっと変わったパッケージデザインだったので購入し愛車の250SLに入れて走ってみました。
正直可もなく不可もなく…普通のオイルですね笑　レビューが凄く難しい笑
お手頃価格でこの性能なら通勤や近場のツーリングだけなら「買い」かな？

炎天下で1000kmほど走りましたが性能が下がる気配が無いのは好印象。

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【使用状況を教えてください】
BIKE SYN【10W-40】【4サイクルオイル】（https://www.webike.net/sd/25611207/）とBIKE μ-CUT X（https://www.webike.net/sd/25611219/）がなかなか良かったので、元からBIKE μ-CUT Xが入っているBIKE X-SYNをペール缶で買いました。
BIKE SYNが素のオイルでBIKE μ-CUT Xという添加剤が入っているのが、BIKE X-SYNです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
相変わらず、あまりデザイン性のないオイル缶が届きましたが、無駄な所にコストを掛けない感じで好印象です。

【取付けは難しかったですか？】
オイルを抜いて入れ替えればOKです。

【使ってみていかがでしたか？】
入れてからしばらくするとこのオイルは本領を発揮します。添加剤のμ-CUT Xが馴染んできて？シフトタッチが良くなり、ヘッドなどからの細かい音が減ってきます。
カブに入れたのですが、ビビりが減り、エンブレの効きが弱まりました。スーっと進みます。

【付属品はついていましたか？】
特にありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
オイルの種類をこのX-SYNだけに絞ってもいいんじゃないかなと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
以前このブランドのBIKE μ-CUT X（https://www.webike.net/sd/25611219/）という添加剤がかなり良かったので、エンジンオイルも買ってみました。
BIKE μ-CUT Xが元から入っているオイルもあるのですが、無し状態の素のオイルを試してみたかったのでこっちを選んでみました。後からいれればいいやってのもあります。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
あまりデザイン性のないオイル缶が届きましたが、無駄な所にコストを掛けない感じで好印象です。

【取付けは難しかったですか？】
オイルを抜いて入れ替えればOKです。

【使ってみていかがでしたか？】
5万kmオーバーのZX-7Rに入れました。ヘッドノイズがかなりしていたのですが、半分くらいになりました。シフトタッチは結構硬めです。
1000kmぐらい走りましたが、初期の感触から特に変わりません。安いのでこのまま3000km持てば満足です。
あとからBIKE μ-CUT Xを入れてみたらやはり好感触でした。今後は元から入っているBIKE X-SYN（https://www.webike.net/sd/25611212/）の方を買います。

【付属品はついていましたか？】
特にありません。

【期待外れな点はありましたか？】
ちょっとシフトの感触がイマイチです。ヌルっと感は少ないです。BIKE μ-CUT Xを後からいれたらヌルっと感が増しました。
また、ギア抜けする症状を抱えているのですが、特に改善はしませんでした。ギア抜けしにくくなるオイルを探す旅に出るか迷います。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
μ-CUT Xは徐々に聞いてくる系の添加剤です。500kmくらい走ると効果が出ます。

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オイルであまり性能が変わるとは思っていないので効果の程はそこまではわからず。
ただ全合成くらいは入れておこうかなと思ってしまうので、こういったお手頃価格の全合成オイルは嬉しい。
特にカブなどの場合そもそものオイル量が少ないので、軽率にいろいろなオイルが試せるので、こういった玄人掘り出し物系オイルを使ってみるのも一興です。

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マイナーで自分以外で使ってる人を見た事無いんですが良いオイルです。
ヤマハ純正指定オイルからの変更してみましたが大変良い感じ。ゼクラの二輪用オイル添加剤がシフトフィールが良くエンジンも軽く回るので使っていましたが、添加剤入りのゼクラのオイルを使った方がコストパフォーマンスが高いので採用しました。オイル交換直後から1000km走行まではむしろシフトの軽さが増していく感じで、そこから3000kmくらいまで性能を維持する感じで、ゼクラの添加剤を入れた純正オイルみたいな感じ。寿命的にはヤマハ純正と大差ない感じです。価格もグレードと性能に対して安いと感じます。

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【使用状況を教えてください】
通勤で使用しているカブ50（ミニモト88ccキット組み込み。ベースエンジン3万キロ走行）に入れてみました。腰上は3000kmくらいしか走っていませんが、腰下は結構やれています。しかも3速なので2速では結構かち回す仕様です。
ちなみにぶっ刺し先生（トライアルIAS藤原慎也選手）のスポンサードをされていることでZEKURAを知りました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
パッケージはちょっと？かなり？ダサいです。

【使ってみていかがでしたか？】
「ZEKURA BIKE μ-CUT X」
特殊油性向上剤が金属表面に吸着し、金属面間にて緩衝することで金属表面の突起による流体抵抗を低減させ、金属の動きを円滑にします。
と説明文にある通り、とにかくエンジンが回るようになりました。いつもの感覚で加速していると気づいたら結構な回転数になっています。苦しく回っていたのがスーっと回ります。即効性があるので、家で入れて会社に着くまでの20分で感じられました。
ベトナムキャリアが一定の回転数で共振してしまいストレスだったのですが、共振が無くなったことも驚きました。

【注意すべきポイントを教えてください】
回るようになるので回しすぎない笑

【他商品と比較してどうでしたか？】
今まで入れた添加剤で一番効果があったので面白かったです。あとは耐久性に期待ですかね。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
オイル容量の5％添加で200ml入りなので4Lまで対応です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。