Holts:ホルツ

新しいエンジンオイルを入れてもシフトフィールがあまり改善しなかったので使用。1000km走行後にオイル交換しましたが、割と汚れていたので洗浄力はあると思います。その後に同銘柄のエンジンオイルを入れましたが多少シフトの入りは良くなりました。

それなりに洗浄力はあるのでほとんどオイル管理してないエンジンなどには使用するとオイルラインが詰まりそうなのは気になります。遅効性なので即効性のエンジンフラッシングよりはマシだと思いますが。

定期的にオイル交換してる+αでエンジンを労りたい方には良いと思います。手頃な値段なのもよし。

内容量は300mlでエンジンオイルに対して5%?10%添加です。
Ninja400はエレメント交換時はオイル2L入るので100mlほど添加しました。

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ラジエーターのコア部分からシミ出る程度ですがクーラントが漏れていました。
古いバイクなので新規パーツの入手もできないため、漏れ止め剤に希望を託しました。
４輪車では125 ml入り１本とのことでしたが、自分のバイクは冷却水容量２Lなので、約半分の60mlを注入。
結果、見事に漏れは止まりました。
他社の漏れどめ剤の中には２輪車使用不可のメーカーもあり、このような製品に不安もありましたが、水温の管理やメンテナンスに注意をしていきたいと思います。

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大抵の場合は，そのまま使えるクーラントを買うことが多いと思うが，濃度と費用の関係を考えると，
現役の大容量なものを買い，使用時に薄めて使う方がコスパは高い．
水に対する割合は3?5割程度が目安．

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クーラント交換時にラジエーター内部の洗浄に使用しました。頻繁に変える物ではないのでトラブル防止の為にこちらの商品を使用する事で安心出来ます。

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ラジエターホースをクリアにして、中のクーラントの色が見えるため、
赤色のものを選んでみました。
個性的になると思います。

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綺麗な青色のクーラント。見た目にも涼しそうで気持ち良いです。
希釈するタイプなので量も多いし、性能も問題無いみたいです。
ウオーターラインが汚れてしまっていて、何度もクーラントを換えざるを得なかったのですが、コレを入れたあたりからオーバーヒートが起きにくくなっており…それは多分清掃で錆を取り除いたからでしょうが…少なくとも必要充分な冷却性能を持っているということは言えると思います。

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めったに換えないクーラントなので、どうせならしっかりフラッシングしておこうと思い使用しました。

ちなみに以前、かなり放置した状態でクーラントを換えた時は、継ぎ足した洗浄水がなかなか透明にならず、汚れやサビの蓄積に驚いたことがありました。

しかし、今回は2年での交換であったためか、フラッシング剤を投入してもそこまで汚れが出てこなかったです。

気分的にはすっきりでしたので次も使うと思います。

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久しぶりにクーラント点検窓を見たらLOW近辺まで減っていたので”チョイ補充”のため購入しました。

低温でも凍らず、錆びにも強いちゃんとしたメンテをしておきたいので、このようにちょーど良い量と混合液は、簡単・便利で重宝します。

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なぜコレを選んだか・・・それは「赤」だから。

私の乗っているバイクの2stオイルは緑色、ギアオイルは薄ベージュ色（共に純正）

2stオイル、ギアオイル、クーラントの内のどれかが漏れた場合、どの液体かをすぐに判断できるよう、一般的な「緑」や「青」は使わず、あえて「赤」のクーラントを使用しています。

無名の3流ブランドでもないので、品質もおそらく問題無いでしょう。

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KLX250SRの冷却水交換に合わせて洗浄のため購入しました。

使い方は古い冷却水を抜いて、水で薄めた本商品を入れてアイドリングするだけ。

でも見てわかるほどの汚れはありませんでしたww

でも今後のことも考えて、やっておいて損はないかなぁと思います。

次はGSX-R1000でも使いたいと思います。

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