BLACK MARKER:ブラックマーカー

【BLACK MARKER オイルモニター】

【今回ご使用いただいたバイクのメーカー・車種名・排気量をお答えください】
メーカー：DUCATI
車種名：ハイパーモタード796
排気量：803cc

【前回使用したオイル名をお答えください】
オイルメーカー：カストロール　
銘柄：パワー１レーシング
粘度：10W-50


※以下の設問につきましては、前回使用したオイルと比較して、使用感をお答えください。

【エンジンレスポンス（吹け上がり等）は如何でしたか？［良い／普通／悪い］】
⇒［普通］
これまで複数のメーカーの全合成オイルを使ってきました（モチュール300V、エルフモトテック、モトレックスパワーシント、カストロールパワー１レーシング）が、それらと比較しても遜色のない全合成オイルらしい良いエンジンレスポンスでした。


【油温の状況について、お答えください［改善した／普通／悪化した］】
⇒［普通］
冬場なので油温の上昇はゆっくりですが、これまでの全合成オイルと何ら変わることはなく、問題ありませんでした。


【熱ダレの状況について、お答えください［改善した／普通／悪化した］】
⇒［普通］
一般道と高速道路を走りましたが、これまでの全合成オイルと何ら変わることはなく、冬場ということもあり問題ありませんでした。


【シフトフィーリングは如何でしたか？［良い／普通／悪い］】
⇒［普通］
これまでの全合成オイルでもシフトフィーリングに問題を感じることはありませんでした。このオイルも同様に問題はありませんでした。気持ちよくシフトチェンジすることが出来ます。


【全体的な使用感は如何でしたか？［良い／普通／悪い］】
⇒［普通］
これまでに使用してきた他社の全合成オイルと比べてもそん色のない良いオイルだと思います。特に走行中のエンジンノイズが減ったと感じました。


【その他、ご意見や改善要望などがありましたら、ご記入ください。】
・モニターで届いたオイルが無地のアルミ缶（４Ｌ）でした。我々ユーザーは商品容器なども含めて評価しているので、本来のパッケージ（１Ｌ缶）で提供いただきたいと思いました。
・オイルブランドとしては名の無いＪＸとしては強気の価格設定だと感じました。特に今の１Ｌの価格では他のレーシングオイルを選択してしまうでしょう。今後は単位当たりで割安な４Ｌや２０Ｌの商品ラインナップを増やして欲しいと思います。

以上

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ウェビックのモニターキャンペーンに当選したため、使用してみました。
私のバイクは2010年式ZX-10Rで、ツインスパーフレームになる直前のバックボーンフレームの最終型です。
2009年式からミッションのタッチを改善すべく改良が入っているようですが、それでもホンダのバイクみたいに最小のシフトストロークで「カチ・カチ」とは行かず、せいぜい「ガッコーン」が「ガッチーン」程度になった程度です。
ミッションのタッチにこだわったオイルのインプレならば、出来のよいホンダのバイクよりも未完成な他の3メーカーの方が良いかと思います。

で、普段の使用ですが、春?１１月まではプロダクションタイヤを装着して、ジムカーナ練習会＆自己練習を毎週していますが。そのため、シーズン中はオイルに過酷な状況のため、3ヶ月に一度は半化学合成のオイルを交換しています。

交換前は２ヶ月程度使用したスノコのREDFOXのSTREETで、気温が下がってきてオイルの負担が少なかったせいか、まだまだ使用できそうな感じでしたが、交換してみました。

オイル交換後はエンジンノイズの低減が感じられましたが、新品のオイルによるものかは判りませんでした。
自己練習のため走り出すと、ミッションタッチは［ガッチーン」から「カッチーン」程度には変化しており、シフトアップ時の足の力がかなり減少しているのがよく判りました。このあたりは年４回はオイル交換をしているため、今までの使用オイルよりもミッションタッチが柔らかくなっているのがよく判ります。納車時にはバイク屋がモチュールの300Vを入れていましたが、これとよく似たフィーリングです。（ちなみに4ヶ月ほど使用したモチュールからREDFOXに入れ替えるとミッションがかなり硬くなりました…）

オイルの耐久性については、今年は１１月に入ってから例年よりもぐっと気温が下がったため、通常の街乗りだと信号待ち以外は水温が８０度を超えなくなっている事からよく判りません。（滋賀県中部だと街と街の間はあまり信号がありません。）
ジムカーナ練習でも９０度どまりなため、オイルには負担がいっていないかと。
とりあえず来年の3月までこのミッションのタッチが持てば、モチュールを購入するよりもコストパフォーマンスが良いかと思います。

P.S.オイルのモニターは夏場でなければ詳細なインプレはできません…。

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メーカー：カワサキ
車種名：Ｗ６５０
排気量：６７５

【前回使用したオイル名をお答えください】
オイルメーカー：ＪＸトレーディング
銘柄：BLACK MARKER
粘度：１０Ｗ?４０
【エンジンレスポンス（吹け上がり等）は如何でしたか？［良い］】

【油温の状況について、お答えください［普通］】
外気温が低いので判らない。

【熱ダレの状況について、お答えください［普通］】
同じく低温での走行なので、今回は不明

【シフトフィーリングは如何でしたか？［良い］】
クラッチレバーの遊びが増えて切りづらくなり調整、その後は快適なシフトフィーリングになりました

【全体的な使用感は如何でしたか？［良い］】
メカノイズがかなり減りました。高温時どうか？試したいです。

【その他、ご意見や改善要望などがありましたら、ご記入ください。】
激安オイルを早め交換してましたが、高性能オイルを２年くらいで交換で、この性能が維持できれば又使いたいと思います。

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当選することはないと思っていたオイルモニターキャンペーンに当選。
前回のオイル交換から1000km程度ですが交換し使用してみました。

まずは交換から･･･。

交換した車両は’１４Ｎｉｎｊａ１０００ＡＢＳ。走行距離１３０００ｋｍ
ちょうどエンジンもこなれてきた感じの状態です。

ここ7000ｋｍくらいは、エンジンオイルは
ガレージゼロ　ＡＰ４　フルシンセティック１０Ｗ?４０　ＳＬ
1Ｌ単価が缶コーヒーよりも安い全合成油を1000?1500ｋｍベースで
フィーリングが悪く感じれば交換していました。

とりあえず届いたオイルは、缶のふた開けにくい。プルタブなしの玄人仕様です。
注ぎ口の樹脂リップはついていたので、缶の縁をオイルで汚すことはなかったです。

オイルジョッキに注ぎ込むオイルは、黄金色のずいぶんと透明感高い澄んだイメージ。
しかもなんとなくですが、サラサラしてる感じがします。
高級な蜂蜜のようなイメージです。
前オイルと同じ粘度の筈なのですが、伸びが違う感じですね。

規定量注ぎ込み、確認のためにアイドリングしてみると
メカニカルノイズはなんとなく低減してるような･･･。
前のオイルもちょうど良い使い込み度の時だったので、
入れてすぐでもそれと同等かそれ以上というところです。

で実走です。

Ｎｉｎｊａもご他聞にもれず、1速に入れるときは「ガッコ?ン」と
ちょっと恥ずかしいくらいの音と振動があり、信号待ちでは
その音で、スマホに必死になってる隣のドライバーが信号変わったのに気がつくほど
でしたが、オイルを交換して数十ｋｍ走っていくうちに徐々に音と振動に変化が
でて、ＨＯＮＤＡ車などの「カコン」とまではいきませんが「カッコン」的な
少しやさしい音に変化していました。
また、同じギアを長時間維持していると、次のチェンジが硬くなりがちだったのが
ずいぶんと解消されています。

前のオイルでは、渋滞路に長くいると（油温の高い状態）ギアの入りが
かなり渋くなることがありました。
このオイルでは今のところそういうことはありませんが、季節が季節だけに
油温もそう高くならないので、評価しにくいところです。

季節が夏ならもっと厳しい条件でのインプレッションも書けると思いますが
この時期ですので、弱みは見出しにくいと思えます。


この性能が長く続くのであればＣＰも上がりますが2000ｋｍ程度で
先が見えてくるのであればちょっと厳しい･･。
まだ300ｋｍ程度なのでこれも評価が難しい。
耐久性によっては評価も変わるかもしれませんね。

もう少し使ってみないと全体像が見えてこないですが
高性能なオイル、満足度の高いオイルだとは思います。
普段使いするには価格が少々ネックにはなるかと思いますが・・・。

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この度、ウェビックモニターキャンペーンに当選致しました！

【今回ご使用いただいたバイクのメーカー・車種名・排気量をお答えください】
メーカー：カワサキ
車種名：Dトラッカー
排気量：250

【前回使用したオイル名をお答えください】
オイルメーカー：モチュール
銘柄：300V
粘度：10W-40

※以下の設問につきましては、前回使用したオイルと比較して、使用感をお答えください。
【エンジンレスポンス（吹け上がり等）は如何でしたか？［良い］】
⇒エンジンレスポンスについて、お気づきの点をご記入ください。
交換直後の試乗インプレは、んっ！？これはいつもと違う！！って思いました。フル加速をしても今までのオイルより滑らかな感じが体感出来ました。

【油温の状況について、お答えください［普通］】
⇒油温の状況について、お気づきの点をご記入ください。
今回の車両には油温計が付いていない為、測定は出来ませんでしたがこれまでよりもラジエーターのファンが作動する回数が減りました。ただ、現在気温が低いのでオイルによってファンの作動回数が減ったかは正直わからないところです。オイルのインプレは夏場の過酷な状況で試したいですね?。

【熱ダレの状況について、お答えください［改善した］】
⇒熱ダレの状況について、お気づきの点をご記入ください。
気温が低いので微妙ですが、今回のテスト車両は通勤快速とエクストリームの練習マシンなので、約45分程ウイリー練習をしまくり、ローリンエンド等走行風があまりあたらない状況で試しましたが熱ダレは感じませんでした。エクストリームマシン等高回転を維持して走る方には良いオイルかと思います。パワーダウンを感じませんでした。

【シフトフィーリングは如何でしたか？［良い］】
⇒シフトフィーリングの変化について、お気づきの点をご記入ください。
これは、間違えなくすぐに気づく変化だと思います。使用車両にもよると思いますが、メーカーが謳っている通りシフトフィーリングが良くなりました。スコスコ入ります。あまりにスコスコ過ぎてちゃんと入っているか心配にもなりました。左足の疲労も軽減致しました。前回使用のオイルの時も、変化を感じましたが更に良くなった気がします。

【全体的な使用感は如何でしたか？［良い］】
⇒全体的な使用感について、お気づきの点をご記入ください。
交換直後のインプレはとても良い体感型オイルだと思いました。まだ、使用して間もないので今のところ悪いところが見つかっておりません。
エステル配合オイルなので、エンジン保護性能も良さそうです。
オイルだけでここまで良い変化を味わえるのかととても関心致しました。元々、カムチェーンのノイズが多少出ておりテンショナーの調整を検討しておりましたが、今回はそのままこのオイルを使用し、ノイズが軽減致しました。これには驚きました。
それと共にやはりオイルは消耗品なので、後はこの良いフィーリングがいつまで続くか持続性を期待して使用してみたいと思います。


【その他、ご意見や改善要望などがありましたら、ご記入ください。】
改善要望としては、やはり価格だと思います。
今現在、高評価で価格の安いオイルは沢山あるなかでまだ実績が無い、あるいは少ない商品には手が出にくいと思いますので…
又、オイルは消耗品なのでユーザーからは、価格の安い方が嬉しいかと思います。

今回、モニターキャンペーンに当選出来、大変嬉しく思います。ウェビックさん！貴重な体験をさせて頂き、誠にありがとうございました。

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今まで激安オイルばかり使ってました。暖気後今まで使用中のオイル10Ｗ−50を抜き、オイルフィルターも外して抜いて本オイルを注入しました。
さっそく試運転しました。外気温14?17℃でエンジンオイルの温度計（ｗ６５０オイル注入キャップ付け跳ね掛け温度検知）が45℃付近でした。今までの硬いオイル以上に起動時からメカノイズが静粛で10ｋｍくらい走行したら、クラッチの遊びが大きくなっているのに気づき　調整しました。その後クラッチの切れが良くなり、シフトチェンジがまるでスーパーカブ並みに軽くなり驚きました。時節柄、低温時の走りしか味わえませんでしたので持続性・保護性能は後日確認します。メカノイズ・シフトフィーリングがオイル交換だけでこんなに変わるとは、驚きの体験でした。

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丁度通勤快速であるXT250Xのオイル交換を考えていたところ、
モニターキャンペーンに当選させていただいたので、早速交換してみました。

いつもは「カストロール　POWER1 4T」かそれと同等の別オイルを使用しています。

基本的に通年バイク通勤ですが、走行自体は往復10km程度の距離ですので、
長距離（長時間）の感想ではありません。

キャブ車と言う事もあり、今までは暖気後も数百ｍ程はスロットルレスポンスが悪く、
ボコつく感じが有ったんですが、交換後は先ずそれが解消されました。

シフトのタッチに関しては、カシャッと少し遊びのある感じから、
ショートストローク車の様にカチッと入る感覚に代わり、
アップ・ダウン共に気持ち良くチェンジできます。

低排気量ですので回して乗る車両でも有りますし、
高回転時には少しメカノイズが気になっていましたが、
それも低減され、今後は少し距離を走ってみようかと言う気にさせますね。

熱ダレやライフに関しては、冬場の交換直後でもありますし、
コメントは差し控えますが、その部分が高評価であれば、
価格的には満足出来るオイルに成り得るのではないかと思います。

余談ですが、商品ページの缶には注ぎ口が付いてませんが、
今回頂いた物にはちゃんと付いていました。

4?ジャストで使う車種であれば問題ありませんが、
ジョッキへ移す事を前提にするのであれば、
モニター品同様注ぎ口が付いていた方が良いですね。

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【BLACK MARKER オイルモニター】

【今回ご使用いただいたバイクのメーカー・車種名・排気量をお答えください】
メーカー：アプリリア
車種名：RSV4
排気量：999CC

【前回使用したオイル名をお答えください】
オイルメーカー：モトレックス
銘柄：パワーシント
粘度：10W-60W
(これまで使用しましたオイルにモチュール300V・タクマイン匠もあります。)

【エンジンレスポンス（吹け上がり等）は如何でしたか？［良い／普通／悪い］】
⇒［良い］
前回使用オイルが10-60なので相対的に軽く感じたような気もします。
今まで使用してきたものよりサラサラです。
これで確りエンジン内の金属摩擦を低減しきれているなら素晴らしいと思います。

【油温の状況について、お答えください［改善した／普通／悪化した］】
⇒［普通］
今まで使用のオイルと比べ良くも悪くもなっておりません。

【熱ダレの状況について、お答えください［改善した／普通／悪化した］】
⇒［普通］
わざと細い道をダラダラ走って水温上げてみましたが外気温が低いため熱ダレになるまではなりませんでした。

【シフトフィーリングは如何でしたか？［良い／普通／悪い］】
⇒［普通］
ここが売りの一つでもあるみたいなので期待しておりましたが改善はほぼ見られませんでした。

【全体的な使用感は如何でしたか？［良い／普通／悪い］】
⇒［良い］
上記評価は使用距離が短いモトレックスからの交換ですので他のインプレをされている方と比べ割とシビアかもしれません。
ですが、性能として悪い点は体感としてほぼ無く全てそつなく平均以上といった感じで良いオイルとは思います。これでロングライフなら良いのですが。

【その他、ご意見や改善要望などがありましたら、ご記入ください。】
・広告を多く打たず商品価格を抑えるという手法でしたらそれには賛同したいのですが幾分情報が少なすぎます。
折角日鉱JXグループなんて大企業がわざわざ特殊なんて言うくらいのエステルを使用しているのでしたらなにがどう特殊なのかも知りたいですし。その後に書いてある添加剤もどういった効果のある添加剤なのか知りたいです。

・この価格帯未満でエンジンオイルを選択するとなると非常に多くの選択肢がありますが、その中でこの商品を選ぶ・リピートさせるにはちょっと魅力が足りないと思います。

・他の方のインプレや某ブレーキフルードを見て閃いたんですが最初名前通り黒いオイルにして交換時期になると普通のオイルの色になるなんてギミックどうでしょ(半分本気です)

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エンジンオイルモニターキャンペーンに当選しましたので、投稿させていただきます。

【今回ご使用いただいたバイクのメーカー・車種名・排気量をお答えください】
メーカー：　カワサキ
車種名：　ZRX1200DAEG
排気量：　1200cc

【前回使用したオイル名をお答えください】
オイルメーカー：　エルフ
銘柄：　MOTO4 TECH
粘度：　10W-50

【エンジンレスポンス（吹け上がり等）は如何でしたか？［普通］】
⇒エンジンレスポンスについて、お気づきの点をご記入ください。
この時期、冬季の使用ですと油温が70℃以上に上がらないと吹けが悪いですが、ブラックマーカーは油温が低い状態でも、比較的良いです。

【油温の状況について、お答えください［普通］】
⇒油温の状況について、お気づきの点をご記入ください。
油温はサーキットを全開走行すると100℃以上を推移、パワーダウンを感じています。この時期、私はサーキットを走らない為、何とも言えませんが、アイドリング時の油温上昇具合は若干遅いように思います。

【熱ダレの状況について、お答えください［普通］】
⇒熱ダレの状況について、お気づきの点をご記入ください。
悩みのタネです。公道は問題ないですが、これまでのオイルではサーキットを走行すると周回と共に熱ダレが発生、シフトミスを誘発していたので、オイルのグレードアップを計画、銘柄も決めていました。そこへ丁度、今回の企画で期待しています。サーキット走行の条件で、また何か分かれば追記します。

【シフトフィーリングは如何でしたか？［良い］】
⇒シフトフィーリングの変化について、お気づきの点をご記入ください。
少し硬いオイルを使っていたので、エンジン始動直後のフィーリングは悪かったですが、ブラックマーカーのタッチは良いです。冬季、公道使用での油温に対するタッチの変化は特に感じていません。

【全体的な使用感は如何でしたか？［普通］】
⇒全体的な使用感について、お気づきの点をご記入ください。
個人的感想です。ワインディングをメインに使用、シフトチェンジが決まって気持ち良いです。この性能が、夏場のサーキット走行の条件でもキープ出来れば優れたオイルだと思います。

【その他、ご意見や改善要望などがありましたら、ご記入ください。】
当選いただきありがとうございます。出来れば、10-50Wもラインナップして欲しいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ブラウザとの相性か、入力した点（☆）数と最終値↑が合いません・・・

【今回ご使用いただいたバイクのメーカー・車種名・排気量をお答えください】
メーカー：ＳＵＺＵＫＩ
車種名：ＴＬ１０００Ｓ
排気量：１０００

【前回使用したオイル名をお答えください】
オイルメーカー：ホンダ
銘柄：ウルトラＳ９
粘度：１０Ｗ−４０

※前回使用したオイルと比較した使用感
【エンジンレスポンス（吹け上がり等）は如何でしたか？［普通］】
リッターバイクになるとおいるでのレスポンス差を感じるのは難しいかも

【油温の状況について、お答えください［普通］】
冬場ということもあり、ややオーバークール気味でオイルの性能差を判定するのは難しいです


【熱ダレの状況について、お答えください［普通］】
油温同様冬場で熱ダレを感じません

【シフトフィーリングは如何でしたか？［普通］】
車両の状態が悪く、相性の悪いオイルですと高い銘柄でもシフトが渋くなることがありましたが
こちらの銘柄は問題ありませんでした。　ただ、特別良いとも・・・


【全体的な使用感は如何でしたか？［普通］】
性能として特に悪いところは見あたりませんでした。使用し始めてさほど距離を乗っていないのと気温が低い事もあって最終的な性能は不明です。　値段を考えると進んでこの銘柄を選ぶかというとこの先の変化をみたいところ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。