YAMALUBE:ヤマルーブ

【Webikeモニター】
RZ50のボアアップに伴い購入しました。今まで青缶を使用していましたがこちらの赤缶に入れ替えました。使用感ですがまず、煙が確実に減りました。においもあまり臭くなく2ストでも堂々と乗れます。オイルの飛び散りが今まで悩まされましたが交換したとたん上着が汚れなくなりました。高いがお勧めです。

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安心のヤマハ オートルーブです。
2ストオイルではこちらを使用すれば問題ないと思える信頼感です。
相当に手をいれた車両はヒロコーのオイルを使用しますが
それ以外では全てこちらのオイルで問題ありませんでした。
入手製も良いですし。

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TZR250 2XTに使用しています
何よりも利点は、入手性の良さ、性能の良さ、値段という全てがパーフェクトな点です
峠をガンガンかっ飛ばして…
という走りではないので今のところはこれで必要十分です
まだ慣らし（体の方です）中というのもありますので

街中を走って峠に行って、気持ち良く峠を快走して…
という程度でしたら不満はゼロです
一応峠では高回転（10000rpmチョイ）とかも使用していますが
今のところ何も問題無しです

今後はもうちょっとセッティングも変えていく予定なので赤缶も試してみようかとも思いますが
普段使い＋α程度でしたら青缶で十分ですねぇ…

ツーリング途中、オイルランプが点灯したので目に入ったホームセンターに入ったら見事に置いてありました
そういった点もかなりの好評価ですw

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【Webikeモニター】
NSR MINI　でいつも使ってます。
プロもこれで十分というものですので
いいものなのでしょう。
違いはよくわかりませんが
YZ85でも使ってます。
両車とも腰下の耐久性は十分です。

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セッティング次第だとは思いますが、このオイルにしてから焼きついた事は1度もありません。

煙少ない。

煙臭くない。

オイル粘度がちょうどいい。（カストロールのオイルは粘度が低い。減りが激しいです＝不経済的）

混合の際、さっと混ざる。

安い。（2000円超えてるじゃん！！嘘つけと思いますか？カストロールの500ml缶と比較してみな~）

文句なし。ヤマハさん。2スト車の販売は無くなりましたが、このオイルだけでも作り続けてくれ~。切に願う！！

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2スト好きの友人の勧めで、はじめからこれを使っているので他との比較はできませんが、このオイルでは一度も焼き付いたことがありません。
また、ヤマハの青缶を使っている友人からは、煙の匂いがいい匂いがする、とも言われました。
2スト乗りでどのオイルがいいか迷ったら、これを入れれば間違いないです。

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エンジンのガサツさが軽減され、きれいに回るようになりました。
ヨダレもほとんどありません。煙も少なめ。
絶滅危惧種の2ストですのでオイルは良い物を、と思いました。

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今まで一度もフォークオイルの交換をしたことがなかったのですが、そろそろしなきゃフォークの動きがかなり渋くなってきたので、交換に至りました。
交換自体はとても簡単です。
フォークをバラしてオイルを抜いて、入れるだけ。
重要なのはエアーが噛まないように、オイル内のエアーを抜く。
言葉で言うのは簡単ですが、これがまた根気のいる作業で・・・
フォークにオイルを注いだら、丸1日放置してエアーを抜いた方がよさそうです。
自分は時間がなかったので何度もフォークを動かしながら、オイル内のエアーを根気よく抜いてましたが・・・
やっぱりちゃんとは抜けません。フォークオイルの交換は前もってやっておいた方がよろしいです(笑)
ともかくこの商品は安いし、信頼のブランドヤマハという事でとっつきやすいかと思われます。
ヤマハのフォークオイルは他に比べて同じ年度番号でも柔らかく感じるという事をよく耳にしますので、固めが好きな方は選択しない方が良いと思います。

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2度目の購入になります。

今より粘度のやわらかいオイルに変えようという気が起こりませんので、今後も使い続けると思います。

タイトルの通り、好みの問題なのかもしれませんが、ルネッサに乗っているなら1度は試してみるのも良いと思います。

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【Webikeモニター】

メーカー指定のため、こちらを購入しました。
オーバーホール時に使用したため、性能評価はできませんが
サスペンションがよく動くようになりました。
交換前はきつめにフロントに加重をかけたときにぐらつくときがありましたが、
交換後はとても安定しているので安心して乗れるようになりました。
メーカー純正品なので品質の心配はいらないと思います。
他メーカーのバイクでもよく使われているようです。

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