YAMALUBE:ヤマルーブ

アドレスv125gのフォークO/Hに使用しました。
当然ですがO/H後はスムーズに動きます。
特別良いという感じは無いですが、信頼のヤマルーブ。
悪いと感じる部分はありません。

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シグナスXSR、SE44JのフロントフォークからオイルがもれてきたためO/Hするのに純正オイルが良いと思い購入しました。分解後に出てきたオイルはさすがに真っ黒でした。ただ、1?缶だと、フォーク1本に約100CCが2本で200CCしか使わないのに800CC余りました。せめて500CC缶があればよいかも。

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性能は良い。
量がとにかく多い。
２台同時にブレーキフルード交換することになったから買ったけど、正直それでも余りました。
小さいサイズで十分だったな・・・

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２サイクルエンジンオイルです。
DT５０用に使っていました。
純正品なので性能的にも最低限はカバーしているでしょうし、これを基準にして他の製品を評価するために使っていました。
可もなく不可もなくですが、メーカー純正品という意味合いは大きいかなと思います。

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暑さがキビシかったので普段は同じヤマルーブのスタンダードを使っていますがちょっとだけグレード上のプレミアムを使ってみました。4リットル缶をチョイスしたのでオイル規定量1100�tのジェベルでも２缶開けずに済むのはラクです。
安心安定のヤマルーブオイルですので交換直後は快適。とはいえ街乗り＆通勤では目立って差が感じられるほどではないです。長持ちしてくれることに期待、

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適度な粘度があって飛び散らず、保ちもいい方だと思います。ムースタイプなので、作業性もよく染み込みも早い感じがします。私は500km毎くらいにスプレーしています。（雨中走ったら距離に関係なく注油します）スプレー缶もそこまで大きくなく、泊りがけツーリングにも持参し重宝してます。やはり純正品は裏切りません。安くなく高くなくコスパは普通かな？

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ツーリング用途に使用。コスパ良いと思います。

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ミッションに関してはシフトフィールで劣化具合が判断しやすいので、交換サイクルを早めにする派の自分としてはコスパに惹かれていつもこのミッションオイルにしてしまいます。
特に性能的に何が秀でているとかはありませんが、値段がすべてを解決してくれます。

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新品を入れてもパッと見黄色っぽいのでメンテナンス不足で黄ばんだフルードに見えるのが少し恥ずかしい。
250?原付などでよくある..

性能はヤマルーブでお墨付き

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空冷エンジンの旧車に入れました。エンジンがやや滑らかな感じがし、ギヤの入りもいい感じです。
純正で１００％化学合成で高品質なので安心して使えます。
価格も他の高級オイルのように高価でなくコスパもいいです。

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