DRC:ディーアールシー

ktm 250exc 2003 モデルに使用しました。
問題無く使えてます。
　２つセットで買うと送料込みになるのでお得かな！

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ハスクバーナ 2ストマシンでのツーリングに使用しています。
ガソリンスタンドで給油した後、まず混合比早見表でガソリン給油量に対するオイル量を確認します。そしてこのボトルを使って規定のオイル量をタンクに注ぎます。最後に車体を軽く振って完了です。

このボトルのメインタンク（150ml）からサブタンク（10,20,30ml目盛り付き）にへのオイルを送るには、ボトルを押しつまみます。
ボトル満タンの時はしやすいですが、オイルが少なくなるとボトルをつまみにくくなります。

今のところ、キャップ（蓋）のパッキンもしっかりしているので、ウエストバッグの中でもオイルが漏れることはありませんが、チャック付きのビニール袋に入れてます。（ジップロックとか…）

ボトル満タンで 180ml なので、走行予定距離と自分のバイクの混合比と燃費とガソリンタンク容量を計算してください。必要ならばこのボトルを2本持っていると安心でしょう。

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ステンレスの網カッコいいけどよく考えてみると
コーヒーのろ過　金網ではない。布か紙
紙で細かい砂状のもの　金網なら通過するけど
これは純正に準じた紙のフィルター。若干安い程度ですが　これでいい。細かい固い金属でオイルが運べば
研削してしまうので、フィルターは紙が一番ですね。
　いまだトラブルないです。
安心してお勧めできます。もう少し安ければ最高

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私は、1シーズンに1000kmも走らない事多いので、シーズン初めにオイル交換しています。

オイル交換時、毎回フィルターも交換していますので、安価なDRCを使用しています。

このG1とDRCオイルフィルターは私には、黄金コンビです。

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左が純正(5000K走行)、右がDRC新品です。

Oリング・ガスケット類は付属なし。
純正と比べて濾紙面積が広いのが見てとれます。
価格が安く、コスパにも期待できます。

あとは次回の交換時の様子次第ですね。

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トレールのオイルフィルターは、安いものもありますが、レーサーのフィルターは最低でもDRCさんのこのフィルターくらいの値段がします。価格的にはここが最低ライン。性能的には十分だと思います。交換時見てみるとスラッジもしっかりとってくれているようです。
ガンガン交換する部品ではありませんが、それでもレーサーなので頻度は高くなります。安いにこしたことはありません。もうちょっと安くてもいいのでは？ということで、星4つです

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純正の老いるフィルターから交換しました。
安い製品もあったのですが、、、何だか心配でDRC製を選択しました。
走行が4500km程で外しましたが、しっかり汚れていました。
やっぱり長く乗りたいバイクなので、信頼出来る製品にして良かったと思います。

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純正品を購入するよりも、お気軽に購入できるため、何か別の商品を購入するついでに買っています。性能の差は体感できませんが、使用していて何も問題ありません。
以前はゴムパッキンもついていたのですが、コストダウンのためか、パッキンは付属されなくなってしまったのが残念な点です。

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2500キロ走行後のオイル交換時です。
オイルフィルターって正直効果が分かりにくいけど、
結構汚れてる＝汚れ取ってくれてると解釈してます。

欲を言えばこの値段でOリングも付けてほしい！

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